2017'nin en ilham verici B segmenti otomobili olan yeni model 40.000 adet düşüşle satışa çıktı. Passat rakibi değil
"Dios'un Üç Hazinesi" hangi üç araba olduğunu hatırlamanız gerekir mi? Bunların arasında, Sonata ve K5 çoktan düştü ve sadece Mineruibao öne çıkıyor, ancak Magotan, Passat, Accord gibi birçok güçlü B segmenti otomobilin baskısı altında, Mineruibao da bir süre satış krizi yaşadı, ancak 2017'de , Mai Ruibao için kesinlikle en ilham verici yıl. Nasıl ilham verici olunur, gelin 2017 satış verilerine bir göz atalım.
2017'ye girdikten sonra, Mai Ruibao'nun satışlarının Şubat ayında 3.500 adede kadar düşük bir seviyeye girdiği ve ardından Mai Ruibao'nun geçen yıl Mai Ruibao'nun satış hacminin ulaştığı Kasım ayına kadar süren bir satış artış dönemine girdiği görülmektedir. 17.504 adet ve Aralık ayında hala 17.328 adetlik satış verisi var. Bu, Malibu'nun 2014'ten beri ilk kez bu kadar yüksek bir satış gerçekleştirmesidir. Malibu da bu satışlar sayesinde ikinci sıradadır. Magotan'ın B sınıfı arabaları, hatta Passat, Accord ve diğer arabaları da geride kaldı.
Satışlar neden bu kadar iyi sonuçlara ulaşabiliyor ki bence aslında çok basit, araba iyi ve fiyatı ucuz, Ekim 2017'de piyasaya sürülen yeni model için bile terminal, listelemeden sonra doğrudan 40.000 fiyat tavizini teklif etti. Bu nedenle, yeni otomobilin başlangıç fiyatı sadece 124.900 olup, bu da Magotan ve Accord gibi daha gururlu B sınıfı otomobilleri bir yana bırakın, üç hazinedeki diğer iki hazineden neredeyse daha ucuz.
Ucuz olmasının yanı sıra, 2012'den bu yana Çin'e giren bir B segmenti otomobil olarak bir diğer önemli avantaj da otomobilin genel performansının gerçekten iyi olması ... Her şeyden önce görünüm açısından Mai Rui Bao, sabit görünen nispeten sağlam bir ön yüz tasarımına sahip. Atmosfer, Mai Rui Bao XL, daha yakışıklı görünen aile benzeri bir çift ızgarayı benimserken, modayı takip eden radikal bir genç ya da istikrarlı bir orta yaşlı kişi olun, Mai Rui Bao ailesi bunu bulabilir. Tasarımınızla tanışın.
Yan taraf hala cömert bir görüş duygusuna sahip ve genel görünüm güçlü bir güç duygusuna sahip.Arabanın boy, genişlik ve yükseklik olarak 1855 * 1845 * 1476mm ve dingil mesafesi 2737mm.Görünüm boyutu aynı seviyeye göre karşılaştırılır. Yarışmanın rakipleri temelde aynı, ancak dingil mesafesi çok daha kısa, ancak bu GM modellerinin ortak bir sorunu gibi görünüyor ve bu nadir değil.
Arabanın arkası çok göz kamaştırıcı değil, egzoz boruları bile gizli bir tasarıma sahip ama yine de kaslarla dolu görünüyor ... Belki de bu Mai Rui Bao'nun özelliği.
İç mekana gelince, diğer araç editörlerinden farklı olarak, en düşük arabaya evet demeyi seviyorum, bu nedenle bu iç mekanın 124.900 terminal fiyatı ile otomatik bir konfor versiyonu olduğunu görüyoruz.En düşük versiyon olarak büyük boy yok. Merkezi kontrol ekranı, çok işlevli direksiyon yok, aynı zamanda mekanik bir el freni, örme koltuklar, ancak 130.000'den az olan bir otomobil olarak, iç tasarım daha pahalı Mai Rui Bao XL'den bile daha iyi ve çok sayıda deri paketi var. Ve dikiş tasarımı, görünüşe göre derece duygusu daha aşağı değil, düşük profilli bir araba ne için dua ediyor?
Buna ek olarak, en düşük konfigürasyon elektrikli olarak ayarlanabilen koltukları da görebilir.Ortak girişim aracı olarak nadirdir. Sadece bu değil, otomobil aynı zamanda motor çalıştırma ve durdurma, ön ve arka park radarı, elektrikli sunroof, otomatik klima gibi pratik işlevlere de sahiptir. Konfigürasyon, 10.000 fiyatını orta sınıf konfigürasyona yükseltirseniz, daha çekici xenon farlar, büyük merkezi kontrol ekranları, elektronik el frenleri, deri koltuklar, deri direksiyonlar ve diğer daha çekici konfigürasyonlar olacaktır.Sadece bu arabanın donanımlı olduğunu söylemek istiyorum. Hala en uygun maliyetli ve düşük profil aslında fena değil.
Arka boşluğa gelince, dingil mesafesi 2,8 metreden az olsa bile, arka sıra hala iyi bir bacak boşluğuna sahip, ancak orta katta daha yüksek bir çıkıntı var, panoramik sunroof ve ayrı bir arka klima çıkışı yok. Bu aynı zamanda en alttaki arka sıra Orta sınıfta deri koltuklar ve ayrı bir arka egzoz havalandırması var.
Nihai güç açısından, 2018 modelinin seçilebilecek sadece 1.5T versiyonu varken, Malibu XL'nin de hibrit ve 2.5L versiyonu bulunuyor. Bu 1.5T versiyondan bahsedelim. Bu motorun maksimum gücünün olduğu bildiriliyor. 170 beygir gücüne ulaşabilir ve maksimum tork 250Nm'ye ulaşabilir.Piyasadaki aynı seviyedeki çoğu motora kıyasla daha fazla avantajı vardır ve eşleşmesi 6 ileri otomatik manuel şanzımandır.Güç mükemmel değil ama kesinlikle yeterli. Özellikle bu fiyatla kıyaslandığında daha uygun maliyetli ve sonuçta 120.000'in başında bu arabayı satın almak gerçekten iyi bir seçim.
