g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Sabah saat 4'te hızlı tren hattını gördünüz mü? 90'lar sonrası bu grup: Onu gördüm, daha yeni geldim

Yüksek hızlı tren nasıl tartılır?

Motorlu taşıt durumunu kim izliyor?

Tekerleğin "nasırını" kim tamir eder?

Teftiş tüneline "tapmak" için mi?

Tren tekerlekleri nasıl değiştirir?

En "acı" çizgiyi kim koruyor?

Bahar Şenliği seyahatinin perdesi açıldı.Evinize doğru yola çıkıp çıkmadığınızı hiç düşündünüz mü? Çalışan trenlerin arkasında, eve sıcacık ve pürüzsüz bir yolculuk sağlamak için özel becerileri olan veya sessizce duran insanlar var. Çin'in Sesi Bahar Şenliği Taşımacılığı özel raporu "Bilmedikleriniz ..." tren bekçileri ve onların hikayelerini gözler önüne seriyor.

Bugün başlatın

"Bilmediğiniz Bulutlarda" İnce Ayar Ustası "

Qinling Dağları'nın hinterlandındaki Ankang Xinchang Caddesi İstasyonu, deniz seviyesinden 1.500 metreden daha yüksekte ve Xicheng Yüksek Hızlı Demiryolunun en yüksek noktasıdır. Xi'an Elektrik Departmanından 10 demiryolu sinyal işçisi, yüksek hızlı demiryolu sinyal ekipmanının güvenliğini dağın tepesinden korumak için tüm yıl boyunca burada görev yaptı.

Sinyal ekipmanı karmaşık ve hassastır ve revizyon ve bakım standartları çoğunlukla milimetre ve milivolt cinsindendir, bu nedenle dikkatsizliğe izin verilmez. Bu nedenle, ekipmanın revizyonundan ve bakımından sorumlu sinyal işçileri aynı zamanda "ince ayar mühendisleri" olarak da adlandırılır. Muhabiri Qinling'e kadar takip ettik ve "ince ayar öğretmeni" nin çalışmalarını hissettik.

Çin'in Sesi'nden dağın tepesindeki "ince ayar ustasını" bilmiyorsunuz 00: 0004: 08

Gece yarısı, Xinchang Caddesi İstasyonu. Hızlı ayak seslerinin sesi gecenin sessizliğini bozdu. Çalışma alanının küçük avlusundan beş kişilik bir sinyal ekibi çıktı ve yeni bir çalışma günü başlamak üzere.

"(İnterkom) Tavan penceresi 76603, saat 0'dan 5'e, istasyonun içinde yukarı ve aşağı ..." Saat 0'dan 5'e kadar, yüksek hızlı trenlerin durduğu beş saate "Işıklık Noktası" denir. Takım üyesi Wang Chao, her çalışmanın zamana karşı bir yarış olduğunu söyledi. Bugün, anahtar ekipmanının revizyonunu ve bakımını tamamlamak için "ışıklık noktasına" acele etmeliyiz.

"Temel olarak, yüksek hızlı tren gündüzleri çalışıyor ve sadece geceleri duruyor. 'Gökyüzü Işığı' bize treni etkilemeden bakım için bir süre veriyor."

Sabah saat 4'te Xicheng yüksek hızlı tren hattını gördünüz mü? İşte bu

Raylar havada asılı duruyor ve her inşaat başladığında, dokuz katlı bir viyadük tırmanılmalıdır. Basamaklarda bir buz tabakası var ve herkes tırmanırken ayaklarına dikkat etmesini hatırlatıyor.

Her iş için sinyal işçileri, köprüdeki Xinchangjie İstasyonu'na ulaşmak için ortadaki demir merdiveni tırmanmak zorundadır.

Platformdaki demir kapı kilitlendi ve operasyon ekibi resmi olarak çalışmaya başladı. Ekibi yöneten ustabaşı Fu Zihao, bugünün iş içeriğinin rutin bakım olduğunu, ekipmanın "fiziksel muayenesi" gibi olduğunu ve her çeyrekte bir tur tamamlanacağını söyledi.

Muhabir: "Bugünün ana içeriği nedir?"

Fu Zihao: "Bugün 3 numaralı katılımın incelenmesi ve ölçülmesi."

Muhabir: "Neyi elden geçireceksiniz?"

Fu Zihao: "Tüm 3 numaralı katılım, tüm ekipmanların elden geçirilmesi gerekiyor."

Yolda sinyal çalışanları tarafından kullanılan bazı araçlar

Anahtar ekipmanı trenin yönünü belirler. Qinling Tüneli'ndeki sıcaklık düşük ve nem ağırdır ve sinyal elektroniği sıcaklık ve neme karşı son derece hassastır. Revizyon sırasında, işçiler rayların yanında çömeldi, tepe ışıklarını aradılar ve kablo kutusu üzerinde ince bakım yaptılar. Fu Zihao, kablo kutusundaki en ufak bir hasarın veya çatlağın sinyal iletiminin doğruluğunu etkileyeceğini söyledi.

"Kablo kutusu burada neme karşı dayanıklı olmalı ve bu tünelin içinde. Nem nispeten yüksek, bu yüzden buraya yapıştırılmış bir sızdırmazlık contası ekledik ve sonra da içine bir torba kurutucu koyduk. , Nem içeri girse bile zamanla emilebilir. Ardından kilidi ekledikten sonra dış dünyadan tamamen izole edilmekle eşdeğerdir ve içeriye nem girip elektrikli aletleri etkilemez. "

Ustabaşı Fu Zihao, katılım kayar yatağının seviyesini inceliyor

Kablo kutusuna ek olarak, "ince ayarlayıcıların" becerilerini gösterdiği çelik raylar da vardır. Zemine sabitlenen raylara temel raylar, sola ve sağa hareket edebilen raylara keskin raylar denir. Temel ray ile anahtar rayı arasındaki uyum yeterince sıkı değilse ve boşluk 0,3 mm'den büyükse, tren şerit değiştirdiğinde raydan çıkma riski vardır. Fu Zihao, izler arasındaki boşluğu test etmek için eline bir kalınlık ölçer aldı.

"0,5 mm'lik bir kalınlık mastarı kullanıyoruz ve uç rayı ile temel ray arasındaki boşluğun 0,5 mm'den büyük olduğunu ve bu da işimizin standartlarını karşılamadığını gördük. Şimdi bunu ayarlamam ve ayarlamak için manivela vidasını kullanmam gerekiyor. Basınçlı. "

Demiryolu işçileri katılımı sabitliyor

Ayağa kalkın, çömelin, çömelin, ayağa kalkın, tekrar tekrar silin, tekrar tekrar ölçün ... Qinling sabahının erken saatlerinde, ürperti bastırıyor. Wang Chao, gökyüzünün bugün zaten oldukça güçlü olduğunu ve sıcaklığın sıfırın altında on derecenin altında olduğunu şaka yaptı. Kar tutarsa, Qinling'deki rüzgar yüzü keser ...

"Bütün mevsimler kış. Yazın yola çıktığımızda kısa kollu giyemiyoruz ve kapitone bir ceket giymek zorundayız. Kış demeye gerek yok. Uzun süre çömelirsek ayağa kalkıp donamayabiliriz. . "

Sinyal görevlileri Zhu Yangyi (solda) ve Guan Xiao katılım izleme ölçümleri yapıyor

Sabah 7: 15'te, günün birinci sınıfı olan Xicheng yüksek hızlı treni, Xinchang Caddesi İstasyonunu zamanında geçti. Bütün gece meşgul olan sinyal çalışanları işlerini bitirdi. Bu genç takımın ortalama yaşı otuz yaşın altında.Dağların derinliklerindeler, dağların dışındaki evleri ve içlerindeki gençlik kargaşası için endişeliler, sarsıldılar ve tereddüt ettiler ama ayrılmadılar.

Kong Debin: "Buraya transfer edileceğimi biliyordum ama bunu kalbimde kabul edemedim ve kendimi burada yalnız hissettim. Buraya geldikten sonra meslektaşlarım çok hevesli ve çalışma ortamına adapte oldum."

Wang Chao: "Ailem arabaya bindikten sonra kendini çok dengeli hissetti. Ona bunun bir katılım olduğunu ve trenin yönünü kontrol ettiğimizi söylemekten gurur duydum. Bunları ona anlattığımda aslında oldukça gurur duydum."

Yin Jialong: "Xinchang Caddesi çevresi nispeten zor, ancak Xicheng Hattı üzerinde çok önemli bir etkiye sahip. Genç bir adam olarak, yerleşip işimizi iyi yapmalıyız."