Günlük arama hacmi 100.000 ile 200.000 arasında ve motor sıkıştırma oranı 13: 1. Piyasadan sonra patlayıcı bir model haline gelebilir.
Haziran ayı, otomobil satışları için sezon dışı dönemin başlangıcı olarak kabul ediliyor.Aynı zamanda, yılın ikinci yarısında satışları artırmak ve yoğun sezonda ivme kazanmak için yıl ortasında bir düğüm olarak, birçok üretici yılın ikinci yarısında bazı ağır modeller piyasaya sürecek. Otomobil pazarındaki büyümenin kademeli olarak yavaşlamasıyla bu ürün lansmanının hızı arttı.
Bu yılın Haziran ayında, çok rekabetçi bir model dalgası başlatıldı veya piyasaya sürüldü. Bunların arasında tüketiciler ve pazar tarafından uzun zamandır beklenen birçok model var, örneğin bugünkü kahramanımız Yize IZOA
Nisan sonunda Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktığından beri Toyota Yizenin günlük arama hacminin yüksek bir ilgi ile 100.000 ile 200.000 arasında olduğu ve ilgili insanların çoğunun 90'lı yıllarda doğduğu anlaşılıyor. Bu, Toyota Yizenin konumunun genç, şık ve sportif olduğunu gösteriyor
Yize, Toyota'nın en son tasarım konseptini benimsiyor.Ön yüzünde, farların her iki yanında gözlerin köşelerinde yer alan afiş tipi bir hava giriş ızgarası ve ızgaranın içi siyah bir kafes tasarımına sahip. Vücudun pürüzsüz çizgileri daha şık bir şekle sahiptir. Çatının arkaya kayan tasarımı ve kasırga tarzı tekerlek şekli de otomobilin sportif hissini artırıyor ve otomobilin genel şekli çok dikkat çekici.
Yeni otomobilin iç mekanı, modelin denizaşırı versiyonundan türetilen GAC Toyota C-HR ile de tutarlı.Orta konsol, sürücü tarafı tasarımını benimsiyor ve süspansiyonlu bir merkez kontrol ekranı, yatay klima çıkışları ve fonksiyon düğmelerini entegre ediyor. .
Çift namlulu enstrüman aynı zamanda hareket unsurlarını zenginleştiren araçlardan biridir Beyaz enstrüman arka ışığı ve beyaz işaretçi her ışıkta çok dikkat çekicidir.
Buna ek olarak, yeni otomobilde ayrıca üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi, otomatik park ve elektronik el freni bulunuyor. Multimedya sistemi Baidu CarLife ara bağlantısı, kablosuz yansıtma ve diğer işlevlerle donatılmıştır.
Şu anda, tüketiciler bir araba satın alırken, özellikle arka sıradaki boşluğa en çok dikkat ediyor ve hatta birçok insan, geniş alanın en üst seviyeyi temsil ettiğini düşünüyor. Toyota Yize,% 40'a varan termal verimliliğe sahip güçlü bir güçle sürücünün deneyimine açıkça daha fazla önem veriyor, ancak sürücünün deneyimine iyi bakılmıyor, bu da evde kullanım için uygun olmadığı, ancak "oyun" için daha uygun olduğu anlamına geliyor.
Güç açısından otomobil, Toyota'nın 171 beygirlik maksimum güce sahip en yeni 2.0L motoruyla donatılmıştır. Toyota tarafından daha önce yayınlanan bilgilere göre, motorun sıkıştırma oranı 13: 1, ısıl verimi% 40 ve tepe torku 205 N · m. Şanzıman sistemi açısından da Toyota'nın en yeni Direct Shift-CVT sürekli değişken şanzımanıyla eşleşecek ve bu şanzımanın vites oranı değişim hızının öncekinden% 20 daha yüksek olduğu bildirildi.
Araba beyefendisi yorumu: Yeni nesil tasarım dilinin rehberliği altında, Toyota'nın tasarımı daha bireysel ve halka açık hale geldi, bu da küçük SUV konumlandırmasıyla çok tutarlı. Büyük ölçekli TNGA global modüler üretim yapısının kullanılmasıyla, araçların genel rekabet gücü geliştirildi. FAW Toyota Yize IZOA'nın piyasaya sürülmesinden sonra, ortak girişim markalarının diğer küçük SUV'ları ile rekabet edecek. Pazarın nasıl performans gösterdiğini bekleyip göreceğiz. (Metin / Araba Junzi Editör)
