Teknoloji olgun ve daha güvenilir, daha az kusurlu 100.000 sınıf ortak girişim aracı, bu birkaç modeli tavsiye ederim
Geçmişte, 100.000 sınıf sedan satın almak isteseydim, seçenekler temelde yerli otomobillerimizdi, ancak son yıllarda yerli otomobillerin hızla gelişmesiyle birlikte ortak girişim arabalarının fiyatı doğrudan düşürüldü, ancak şimdi Yerli otomobillerin kalitesi de çok iyi, ancak sonuçta, ortak girişim arabaları daha uzun bir süre için geliştirildi ve teknoloji daha olgun, bu nedenle birçok kişi ortak girişim arabaları almaya daha meyilli. Bu nedenle bugün, kalite açısından güvenilir, daha az kusurlu ve konforu önemseyen birkaç model öneriyoruz. Ortak girişim sedanına bir göz atalım.
Honda Lingpai Kılavuz fiyatı: 10.98-14.98 milyon
Lingpainin Çinli tüketicilerin estetiğine yönelik "COOL DRAGON" tasarım konsepti, Lingpai'nin stilini çok gergin ve dinamik hale getiriyor. Oldukça rekabetçi aile arabası pazarında, Guangqi Honda Lingpai, olağanüstü ürün performansı ile iyi sonuçlar elde etti ve 500.000 araç sahibinin ortak tercihi haline geldi.
Görünüş olarak Lingpai'nin ön yüzü kendi ağabeyi Accord'un tarzına sahip, karartılmış ters çevrilmiş trapez ızgara ve oldukça sportif olan tek pankartlı krom kaplama dekoratif şerit tasarımı kullanıyor ve sağ krom kaplama dekorasyonu tüm araca bir miktar katıyor. Moda anlayışı. Yan çizgiler keskin ve köşelidir ve bel kısmı açık bir şekilde çıkıntı yapar, bu da hareket dolu. Otomobilin arka kısmında, "C" şeklindeki arka lambaya, otomobilin ön tarafını yansıtan ince bir krom kaplama dekoratif şerit giriyor ve lüks duygusu ikiye katlanıyor.
İç mekan için Lingpai, Honda aile tarzı tasarım dilini sürdürüyor. Simetrik olarak uzatılmış orta konsol, Lingpai'nin evinin pratik mizacıyla örtüşen kalın ve istikrarlı bir atmosferi vurgulamak için çok sayıda çizgi işlemi kullanır. Üç kollu direksiyon simidinin tutuşu ve konforu tatmin edici. Namlu tarzı gösterge paneli, yeni otomobilin iç mekanının son dokunuşu Orta hız göstergesi, iç atmosferi teknoloji duygusuna iten mavi ışıkla çevrilidir. doruk. Yapılandırma açısından Lingpai, kör nokta görüntüleme sistemi, gövde denge kontrolü, motor çalıştırma / durdurma işlevi, sabit hızda seyir sistemi, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma sistemi ve elektrikli açılır tavan ile donatılmıştır.
Güç açısından Lingpai, maksimum 100kW güce ve 169Nm'lik bir tepe torkuna sahip, i-VTEC teknolojisine sahip 1.8L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi açısından ise 5 ileri manuel şanzıman ve CVT şanzıman motorla eşleştiriliyor.Yeni eklenen CVT şanzımanın araç yakıt ekonomisini daha iyi hale getirirken iyi bir sürüş konforu sağladığını belirtmekte fayda var. Daha da geliştirin.
Bora Kılavuz fiyatı: 10.48-15.38 milyon
Bora çok popüler bir ortak girişim kompakt otomobil değil, ancak pazar performansı iyi ve satışlar da oldukça istikrarlı. Geçen yılın aylık ortalama 16.700 satışları en iyi kanıt. Bu kez yeni Bora, hem içeride hem de dışarıda kapsamlı bir yükseltmede göründü ve odağı tasarım stilinin değişmesiyle genç tüketicilere kaydırmayı umdu ve teknoloji yapılandırmasının yükseltilmesi, bu kullanıcıların ihtiyaçlarını daha da karşılayacak.
Görünüm açısından, yeni Bora yepyeni bir şekle dayanan Volkswagen ailesinin en son tasarım dilini benimsiyor ve artık standart "bebek yüzünü" takip etmiyor. Yeni otomobilin U şeklindeki gündüz farları, aile tasarım trendini yakından takip ediyor ve genişletilmiş merkezi hava giriş ızgarası ile entegre edildi.Genel duygu çok güçlü.Ayrıca, ön yüzü yapmak için tek afiş kaplamalı dekoratif şerit eklendi. Çok hassas görünüyor. Gövdeden geçen bel çizgisi aynı zamanda aracın son dokunuşu ve dinamik çizgiler yanlara doğru daha pürüzsüz hale getiriyor.
İç mekanlar açısından, yeni Bora üst düzey iç mekanlarla doludur.Geçmişte yaygın olarak kullanılan boya malzemelerine ek olarak, dokuyu geliştirmek için daha yüksek kaliteli bir ahşap damarlı kaplama ekler ve koltuk malzemesi olarak Art Velours® Flannel kullanır. Yeni otomobil, çalışabilirlik ve tasarım açısından tüketicilerin ihtiyaçlarına uygun, ailenin en yeni üç kollu düz tabanlı direksiyon simidini kullanıyor. Konfigürasyon açısından, yeni Bora arabada gürültü kontrolü için bir dizi optimizasyon da yaptı.
Güç açısından yeni Bora'nın en büyük özelliği, tüm serinin EA211 serisi motorlarla değiştirilmiş olmasıdır.Ea111 ile karşılaştırıldığında, proses doğruluğu ve yakıt ekonomisi daha iyidir. Yeni otomobil için sırasıyla 1.4T ve 1.6L olmak üzere 2 tür yer değiştirme vardır. Bunların arasında 1.4TSI motor, maksimum 96kW güce ve 225Nm maksimum torka sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 1.6L motor maksimum 81kW güce ve 155Nm maksimum torka sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Citroen C4 Sega Kılavuz fiyatı: 9.88-16.48 milyon
C4 Sega, Çin ve Fransa tarafından ortaklaşa geliştirilen yepyeni bir A sınıfı modeldir.Fransız Citroen C4'ten miras alınmıştır.Doğu ve Batılı tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını ve günlük kullanım ihtiyaçlarını birleştirir.PSA Group'un yeni nesil orta seviye otomobil platformunu benimser ve AB üretim standartlarını ve güvenlik standartlarını karşılar. Ve çevre koruma standartları ve "düşük yakıt tüketimi, düşük emisyonlar ve düşük kullanım maliyeti" sürdürülebilir gelişimi kavramını tanıttı ve Çinli tüketicilere araba kullanımında yeni seçenekler getirdi.
Görünüm açısından, C4 Sega hala aile tarzı tasarım stiline bağlı kalıyor, bir bütün olarak özlü ve cömert olma eğiliminde ve aynı zamanda yüksek derecede marka tanınırlığına sahipken genç bir mizaç gösteriyor. Yan kısımlar pürüzsüz ve doğal ve ön ve arka lambaları birbirine bağlayan bel çizgisi çok dikkat çekicidir.B sütunu, gövdeden farklı siyah bir tasarım kullanır. Kuyruk şekli çok katmanlı, kavisli arka cam camı çok kişisel ve arka far şekli çok güzel.
İç mekanda C4 Sega, aracın genel düzenini hafifçe sürücü tarafına doğru eğiyor ve bu da sürücünün insani bakımını tam olarak yansıtıyor. Orta konsol yumuşak malzemelerle sarılmış ve oldukça iyi bir his veriyor. Aracın klima çıkışı, orta konsolun üzerine mükemmel bir şekilde entegre edilmiş bir kaplama dekorasyonuna sahip düz ve uzun bir tasarıma sahip ve aynı zamanda iç mekanın genel düzenini daha düzenli hale getiriyor. Üç kollu direksiyon simidi, hareket hissini vurgulayan hafif düz alt tasarımıyla iyi bir his veriyor ve biraz kaplama süslemesi aracı daha şık hale getiriyor.
Güç açısından, C4 Sega'nın aralarından seçim yapabileceğiniz 3 motoru vardır. 1.6L motor, maksimum 86kW güce ve 150Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir.Motor, 5 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir; 1.2T motor Maksimum güç 100kW ve en yüksek tork 230Nm'dir.Ayrıca 5 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. 1,6T motor maksimum 123kW güce ve 245Nm maksimum torka sahiptir, bu da 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Vites kutusu.
Buick Hideo Kılavuz fiyatı: 10.99-15.99 milyon
Tamamen yeni Yinglang, insanlara kompakt sedan aralığında ferahlatıcı bir his verebilir. Eğer bu daha mütevazı model evde yaşayan ekonomik bir adamsa, yeni Hideo daha çok canlı ve yakışıklı bir genç adama dönüşüyor ve tabii ki Buick markasının 1 numaralı satış modeli de oldu.
Görünüm açısından, tamamen yeni Hideo'nun ön yüzü, Buick ailesinin düz şelale tarzı ön hava giriş ızgarasını sürdürüyor.Düzensiz şekilli orta ağ ve geniş kanatlı farlar, sevimli bir görsel deneyim yaratmak için birbiriyle eşleşiyor. Yeni otomobilin bel kısmı, ön ve arka farları bir araya getirerek gövdenin yanından geçiyor ve arka çamurluktaki hafif yükseltilmiş çizgiler, gövdenin hiyerarşi hissini etkili bir şekilde artırıyor. Arabanın arka kısmı nispeten basit ve çizgiler nispeten basit. Büyük boyutlu arka lambalar, hafif ama şık bir his yaratmak için kalkık kuyrukla etkileşime giriyor.
İç mekanda, SAIC-GM Buickin ikonik kucaklayan kokpit tasarımı yeni Hideo'ya da yansıdı.Metal dekoratif şeritler, genel iç mekanı daha genç kılmak için mat bir yüzeyle tasarlandı. Orta konsolun hatları çok zengin, şık çizgiler ve krom dekorasyonu iç mekana zengin bir düzen sunuyor.Ayrıca detaylı işçilik ve kumaşlar da övgüye değer. Yapılandırma açısından Yinglang, standart olarak ESP gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı yardım, dikiz aynası elektrikli ayar / ısıtma fonksiyonu ve bağımsız arka egzoz hava çıkışı ile donatılmıştır.
Güç açısından Yinglang, 1.4T turboşarjlı motor ve 1.5L doğal emişli motorla donatılmıştır. Bunların arasında 1.4T turboşarjlı motor, 106kW maksimum güce ve 200Nm maksimum torka sahiptir. 7 ileri DCG akıllı start-stop çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir ve kapsamlı çalışma koşullarında 100 kilometrede yakıt tüketimi 5.9L'dir. Bir başka 1.5L doğal emişli motor, maksimum 84kW güce ve 143Nm'lik bir tepe torka sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
