Çok sayıda koi sayesinde, bu iki araba koisini tanıyor musunuz?
Antik çağlardan beri bir Çin feng shui balığı olan Koi, iyi renkli bir kafayı simgeliyor. Ancak bu yılki "koi çılgınlığı" trafik çağında sosyal ağların genişlemesiyle ulusal bir karnaval haline geldi. Arkadaş çevresi tarafından çılgınca iletilen Yang Chaoyue ve Xin Xiaodai'ye ek olarak, büyük koi herkesin görüş alanında da ortaya çıktı.Herkes, yönlendirme ve ödüllendirme yoluyla kendilerine iyi şanslar getirmeyi dört gözle bekliyor gibi görünüyor.
Ülkedeki hemen hemen her şehir "XX Koi Aranıyor" faaliyetlerini başlatmaya başladı ve koi unsurları giderek daha popüler hale geliyor. Aslında, Che Amca'nın görüşüne göre, koi insanların daha iyi bir yaşam arzusundan başka bir şey değildir ve biri veya bir şey koi olabilir, kendine has bir benzersizliği olmalıdır.
Otomobil endüstrisinde de böyle bir "otomobil endüstrisi koi" partisi var, markayı krizden kurtarmak ve kendi başlarına tüm markanın modelini tersine çevirmek gibi ortak bir özelliği var. Sonra, Che Amca sizinle bu iki "araba dünyası koi" hakkında konuşmaya gelecek. Zevkinizi değiştirmek sorun değil.
Porsche Cayenne
Sıradan insanların, özellikle araba Xiaobai'nin gözünde, Porsche her zaman çok uzun bir marka olmuştur. Porsche 911, pek çok insanın kafasında bir süper otomobile doğrudan eşdeğer olan bir efsane gibidir. Aslında bir Porsche kadar güzel olsa da kötü yıllar geçirmiştir.
1990'ların başında, Porsche benzeri görülmemiş bir satış krizine girdi. Amerika Birleşik Devletleri her zaman Porsche'nin ana satış pazarı olmuştur, ancak 1993'te Porsche'nin ABD satışları yalnızca 3,713'tür. Son birkaç yılda satışlarda sürekli düşüş yaşayan Porsche, 100 milyon ABD dolarından fazla net zarara sahip ve çalışanlarının üçte birini işten çıkarmak zorunda.
Porsche, pazar payından tasarruf etmek için beyinlerini harap etti ve daha düşük maliyetli, daha uygun fiyatlı bir spor araba Boxster'ı piyasaya sürdü. Bu araba Porsche'ye yeni canlılık katmakla kalmadı, aynı zamanda Porsche'nin satışlarını da ikiye katladı. Şık görünüm ve uygun fiyat, Porsche'yi halkın gözüne geri getirdi.
Hemen ardından, Porsche bir kez daha cesurca ürün değişikliklerini gerçekleştirdi ve yeni ortaya çıkan SUV pazarına odaklanmaya başladı Cayenne, marka misyonunu omuzlayan bir otomobil. Aslında, Cayenne'nin piyasaya sürülmesinden önce, insanlar Porsche konusunda hala iyimser değillerdi ve bazı insanlar, Porsche'nin SUV yapma hatasının markanın yalnızca kendi özelliklerini kaybetmesine neden olacağına inanıyordu.
Ancak Porsche, herkesin reddedemeyeceği bir SUV getirdi. Pazardaki tüm SUV modelleri şehir içi sürüş ve uzay performansına odaklanırken, Porsche Cayenne'in performans ve yol tutuş özelliklerine daha fazla önem veriyor. Porsche Cayenne'in ilk neslinin giriş modeli, piyasadaki benzer modellerle kolayca karşılaştırılabilecek maksimum 250 beygir gücü ve 310 N · m tepe torku ile 3.2L V6 motorla donatılmıştır.
Bu otomobilin mükemmel ürün gücü için piyasa cevabı verdi.Lansmanından sadece beş yıl sonra toplam 150.000 adet satıldı. Cayenne ayrıca doğal olarak önümüzdeki birkaç yıl içinde iç piyasaya çıktı ve iç pazarda Porsche'nin en popüler modeli oldu. Cayenne tek başına Porsche'yi hayata döndürdü, Porsche'nin hak ettiği koi.
Audi 100
ne? Audi iflasın eşiğinde miydi? Evet, doğru duydunuz ama bu çok uzak bir hikaye. Bugünün Audi'si Volkswagen Grubu'na ait ve Audi, II.Dünya Savaşı'ndan sonra temelde iflasın eşiğindedir.
Volkswagen, halihazırda düşüşte olan Audi'yi 1964'te satın aldı ve satın alma işleminden sonraki ilk şey Beetle'ın üretimini Audi'ye devretmekti. O zamanlar Beetle'ın başarılı bir yıldız modeli olarak kabul edilebileceğini bilmeliyiz Audi sadece 4 yıl içinde 348.000'den fazla Beetle otomobilini bir araya getirdi ve bu da Audi'nin yavaş yavaş iflasın eşiğinden çıkmasına neden oldu.
Ne de olsa Beetle bir Volkswagen arabası ve Audi en iyi ihtimalle sadece bir dökümhane olarak kabul edilebilir. Audi markasının tüm tarihinde, Koi olarak hareket edebilen bir başka otomobil de Audi 100'dür. Aslında bu arabanın isimlendirme yöntemi çok basit, 100 bu arabanın o anda ulaşabildiği 100 beygir gücünü temsil ediyor.
Bu otomobil, o zamanlar Audi'nin tasarım direktörü tarafından gizlice tasarlandı.Volkswagen'in üst düzey yöneticilerinin onayından sonra Audi, tek seferde çeşitli güç versiyonları getirdi.İlerleyen yıllarda iki kapılı ve hatta Coupe modellerini piyasaya sürdü. Yeniden başlatılan Audi için başlangıçta 100 için fazla umut yoktu ve o zaman belirlenen satış hedefi sadece 100.000 idi. Ancak Audi 100 piyasaya sürüldüğünde, piyasa son derece güçlü bir şekilde tepki verdi ve sonunda 800.000'den fazla araç sattı. Audi 100, Volkswagen ve Audi'yi güven dolu hale getirdi ve sonraki değiştirme modelleri planlandığı gibi geldi.Audi'nin ünlü Avant modeli bu zamanda doğdu.
(Resim Audi 100 Coupe S'yi göstermektedir)
Hiç şüphe yok ki Audi 100 olağanüstü bir araba, hiçbir araba şans eseri başarılı olamaz ve bu araba gerçekten Audi'nin kaderini değiştirdi. Bugün Audi 100'ün halefi Audi A6, Audi 100'ün heyecanını sürdürüyor ve markanın en temsili modellerinden biri haline geldi.
Che Amca'nın özeti
Otomobil tarihinde çok az marka sorunsuz bir şekilde yelken yapabilmektedir.Başarısını bugüne kadar sürdüren markaların bir veya iki modeli olacaktır. Şans değil, güçtürler.
