Volkswagenin yeni CC'si büyük bir satış modu başlatıyor ve çerçevesiz kapılar bu sefer iyi görünmüyor
Pazardaki satışlardan veya genel görünümünden bağımsız olarak Volkswagen CC çok ileri gitti.
İlk nesil CC, 9 yıl önce piyasaya sürüldüğünde, tüketicinin oyuncak bebek benzeri Volkswagen izlenimini tamamen kırdı.Arka tasarımın getirdiği spor coupe görünümü ve aynı sınıfta nadir bulunan çerçevesiz cam kapı, genel görünüm Çok yüksek ve hatta en güzel Volkswagen ve en güzel B sınıfı otomobil unvanını bile aldı. O zamanlar CC'nin pazar performansı da çok iyimserdi. En azından spor B sınıfı otomobillerde CC en iyilerden biri olarak kabul edilebilirdi ve yetersizdi. O zamanlar, 50.000'lik bir fiyat artışı bile talep etti ve temelde mevcut araba yoktu. Ancak, uzun süredir kan yenilenmemesi nedeniyle KK'nin rekabet gücü giderek zayıflamıştır.
Sekiz yıl sonra, yani geçen yıl, yeni nesil CC lansmanı yapıldı.Tüketicilerin çok uzun süredir dört gözle beklediği bu ürün. CC ilk piyasaya çıktığında şanını yeniden kazanabileceğini düşünmüştüm ama beklemediğim şey değişimden sonra olmasıydı. CC tatsız bir ürün haline geldi. Şu anda bile CC, terminalde en az yaklaşık 35.000 nakit indirimi verdi. Changchun gibi bazı alanlarda 68.000 gibi kapsamlı bir indirim bile verebiliyor, ancak aylık satışlarının çoğu Tayvan'a yalnızca bin kişi geldi ve hatta üç basamaklı sayılar bile vardı. Kısacası, yeni MK, başından beri hayal ettiği kabulü alamadı.
Pek çok kişi bunun CC'nin fiyatının çok yüksek olmasından kaynaklandığını söyler.Yeni nesil CC'nin fiyatı ile önceki nesil CC'nin fiyatı aslında çok farklı olmasa da otomobil pazarının genel ortamı da özellikle spor B segmenti otomobiller çok farklı. Zengin, sadece sayıyoruz. Accord, Camry, Regal ve hatta Teana bile gençlik sporlarına odaklanıyor. CC'nin güzelliği hala çok yüksek olmasına rağmen, artık benzersiz bir satış noktası değil. Daha da önemlisi, bu B seviyeleri Otomobillerin fiyatı CC'ninkinden çok daha düşüktür ve bu da CC ürünlerinin avantajlarının sürekli olarak zayıflamasına yol açmıştır.
Yeni CC pazarı, piyasa ortamını yeniden gözden geçirebilir ve listelendiğinde fiyatını biraz düşürebilirse, tüketiciler için daha kabul edilebilir olabilir. Ama olmuyor ... 250.000-300.000 civarındaki fiyat aslında Audi A4L konumuna ulaşabilir, ancak A4L her zaman büyük indirimler yaşadı, terminalde 250.000 almak sorun değil. Fiyat avantajı olmadığında, Audi satın almak veya Volkswagen'i seçmek aslında Çinli tüketiciler için çok basit bir çoktan seçmeli sorudur. Sonuçta, Audinin marka halo, uzayda Audi A4L bir yana, Volkswagenin bile ulaşamayacağı bir yerdedir. , İç lüks vb. CC'den çok daha güçlüdür.
Ve spor kontrolüne odaklanan bir model olarak CC, aynı Magotan gibi güç performansı açısından da biraz hayal kırıklığı yaratıyor. 250.000 olarak fiyatlandırılmış ancak sadece 186 beygir gücünde 2.0T düşük güçlü bir motorla donatılmış, bu gerçekten sinir bozucu! Gerçekten spor kontrolünü sürdürmek isteyen tüketiciler için, 230.000'den daha düşük fiyatlı 261 beygir gücüne sahip Regal, onu sürecek kadar hızlı değil mi?
Mevcut CC temelde havalı, ancak aslında bu aynı zamanda iyi bir şey, bu da gittikçe daha fazla rasyonel tüketicinin ayırt etme konusunda daha güçlü bir yeteneğe sahip olduğunu ve CC'nin ürün gücünün fiyatı ile eşitlenemeyeceğini gösteriyor. Yani, arabaları daha çok anlamak.
Ancak Volkswagen bu arabayı tamamen terk etmedi. Son zamanlarda, bir 2020 facelift modeli de piyasaya sürüldü ve tasarım ve güç fiyatları değişmeden kalırken konfigürasyon yükseltildi. Örneğin, bir sürüş kaydedici için bir USB portu, dokunmaya duyarlı üç bölgeli otomatik klima, elektrikli bir bagaj kapağı, tam bir LCD gösterge ve diğer konfigürasyonlar ile donatılmıştır.
Hacmi artırma ve fiyatı artırmama uygulaması çok samimi görünüyor ama bu satışların artmasına yardımcı olur mu? Belki hayır. Ekleme sadece alakasız. CC'nin eksiklikleri hala var ve konumlandırma hala yüksek.Magotan'ın içi hala görünüşüne ve güç performansına layık değil. Hala hayal kırıklığı yaratıyor. Volkswagen CC hala bilinçsiz. Kendi sorununa gelince, hala çok kibirli olduğu, dolayısıyla soğuk olması gereken pazarın hala soğuk olduğu söylenebilir.
