Ford sonunda gücünü ortaya koyuyor, yepyeni SUV çok güzel görünüyor ve Yue'yu keşfetmek için Volkswagen ile rekabet etmek üzere sonbaharda piyasaya sürülecek!
Ford Escape, 2013 yılında ülkeye ilk kez girdi. O zamanlar, yerli SUV pazarındaki rekabet şu anki kadar şiddetli değildi. Escape hızla tüketicilerin sevgisini kazandı. 4S mağazalarında fiyatları artırmakla kalmadı, hatta Tiguan ile kafa kafaya rekabet etti. Ancak bugün, Mavericks'in performansına baktığımızda, aylık bir ila iki bin hatta üç basamaklı satışlar gerçekten iyimser değil. Aslında sadece Escape değil, Ford'un tüm markasının satışları düşüyor. Ford, statükoyu değiştirmek için kısa süre önce yeni bir SUV modeli ESCAPE yayınladı.
Ford'u biraz tanıyorsanız, ESCAPE'in aslında Maverick'in denizaşırı Amerikan versiyonunun adı olduğunu bilirsiniz. Ve bu sefer ESCAPE, Maverick'in yerine değil, yepyeni bir model olarak, yerel nakit Maverick'ten daha yükseğe konumlandırılarak yurt içinde yapıldı.
ESCAPE'in görünüşte hala farklı bir Ford tadı var ve ön ızgara hala Martin'in yüzünü hissettiriyor, ancak iç kısım daha zarif görünen uzun bir krom şeritle dekore edilmiş. Her iki taraftaki farlar keskin hatlarla tasarlanmış, içi dört adet LED ışık kaynağından oluşuyor.Kapşon güçlü bir kas çizgisine sahip ve tampon hareket hissini kaybetmiyor Kısacası ön yüz söz konusu olduğunda görünüm hala çok yüksek.
Yandan bakıldığında kasıtlı olarak bir çizgi hissi yaratmamış, bel kısmı özgürce daraltılmış, daha seksi ve ön ve arka vücut oranları daha uyumlu görünüyor. Ek olarak, tekerleğin şekli de oldukça kişiseldir. Aracın arkası basit ve bir bütün olarak katmanlı, bu da çok sayıda yatay çizginin ortaya çıkmasından kaynaklanıyor. Ek olarak, arka lamba boşluğunun içi, daha göz alıcı olan kırmızı ve beyaz bir bağlantı tasarımına sahiptir. Aracın arka kısmının alt kısmında çift taraflı çift egzoz egzozu kullanılmış ve ayrıca hafifçe rafine edilmiş gümüş krom kaplama ile donatılmıştır.
İç mekan için, Ford'un en yeni aile tarzı tasarım stilini benimser, renk sakin, orta konsol düzgün bir şekilde düzenlenmiştir ve birçok fiziksel düğme korunarak kullanımı kolaylaştırır. Otomobil çok işlevli bir direksiyon simidi ile donatılmıştır ve kayan 8 inçlik merkezi kontrol ekranı da iyidir.Ayrıca, 12.3 inçlik bir dijital LCD gösterge paneli de ortaya çıkarak otomobildeki teknoloji hissini artırmıştır.
Gövde ölçüsü açısından Ford ESCAPE 4585/1882 / 1742mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2710mm dingil mesafesine sahiptir.Yerel mevcut Mavericks ile karşılaştırıldığında uzunluk, genişlik ve yükseklik 61/44 / 41mm, dingil mesafesi 20mm artmıştır. , Arabanın içindeki alan şüphesiz artacaktır. Resmi haritadan, arabanın ikinci sıra koltukları da orantılı olarak ileri ve geri hareket edebiliyor.Bu konfigürasyon genellikle sadece 7 koltuklu modellerde görülüyor, bu nedenle bu otomobilin 7 koltuklu bir versiyonu başlatması muhtemel. Koltuklar açısından deri artı flanel tasarımı benimsenmiştir ve konfor kötü olmamalıdır. Konfigürasyon açısından, panoramik sunroof ve baş üstü ekranı gibi işlevler de ilgili modellerde görünecektir.
Güç açısından, ESCAPE 1.5T ve 2.0T motorlar sağlayacaktır. İlki maksimum 134kW güce ve maksimum 240Nm torka sahiptir ve ikincisi maksimum 186kW güce ve maksimum 373Nm torka sahiptir. Ford'un, birden çok sürüş modu ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile şanzıman sistemindeki en yeni 8AT şanzımanı. Ford, geleneksel yakıt versiyonuna ek olarak, saf elektrik altında 48 kilometre menzile ulaşabilen maksimum 148KW güce sahip 2.5L + elektrik motorlu bir plug-in hibrit versiyon da piyasaya sürecek.
Şu anda bilinen bilgilerden yola çıkarak ESCAPEın görünümü kötü değil ve listelemeden sonraki fiyat Escapein fiyatından daha yüksek olmalıdır. Vücut ölçüsü açısından Volkswagen Tan Yue ile rekabetçi bir ilişki kuracağı tahmin edilmektedir ve fiyatın şu kadar olacağı tahmin edilmektedir: Yaklaşık 180.000'den başlayarak, sonbaharda listelenecek ve gelecekte de göz kulak olacağız.
