8 gün daha bekleyin, Changan parlak iç tasarıma sahip başka bir gişe rekorları kıran SUV piyasaya sürecek, sadece fiyata bakın
Son yıllarda SUV şüphesiz otomobil pazarındaki en popüler modellerden biri değil. Bağımsız markalar için bu daha da büyük bir pasta.Ortak girişim markaları ile karşılaştırıldığında, yerli ürünler daha belirgin bir yüksek maliyet performans oranına sahip.Bu nedenle, üreticiler çaresizce tüketicileri çekmek için yeni modeller zorluyorlar.Elbette, modeller giderek daha fazla segmente oluyor. Yerli bir birinci sınıf marka olarak Changan son zamanlarda sıkça hareket ediyor.CS35 PLUS, CS85 COUPE, CS15 ve CS95 gibi yeni modeller birbiri ardına piyasaya sürüldü.Ayrıca 16 Nisan'da (8 gün sonra) açılacak olan bir CS75 PLUS modeli de var. Resmi olarak Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Şu anda, araba beyannamesi haritası ortaya çıktı, bir bakalım.
CS75 PLUS'ın görünüşü, Changan altındaki diğer modellerden açıkça farklıdır.Ön ızgara geniş bir alanı kaplar ve farlar ve önün alt kısmı ile benzer bir X şekli oluşturur.Çok keskin ve daha şık görünüyor. Ön panjurun içinde iki tasarım var: Normal versiyon bir afiş stili, spor versiyonu ise karartılmış bir ağ tasarımı.Ayrıca, spor versiyonda önün her iki tarafında da biraz dinamik ekleyen kırmızı süslemeler var.
Beyan çiziminden, CS75 plus'ın yan tasarımının da mükemmel olduğu, tüm vücut boyunca uzanan pürüzsüz ve düz bir bel çizgisi ile A sütununun altındaki siyah dekoratif parçaların da son rötuş olan çok ferahlatıcı olduğu görülebilir. Dikiz aynası ve ön çevre gibi spor versiyon, genel olarak güçlü bir his veren karartılmış. Her iki versiyon da mevcut trend ile uyumlu bir yüzer tavan tasarımı kullanıyor.
Arabanın arkasına gelince, Changan'ın da onunla ilgilendiğini görebiliriz. Arka lambaların şekli geleneksel değil ve aşağıya doğru belirli bir uzantıya sahip, çok otoriter olan son derece keskin kenarları ve köşeleri var. Ek olarak, modelin normal versiyonu geleneksel çift çıkışlı egzoz borusu düzenini kullanırken, spor versiyonu daha sportif görünen dört çıkışlı egzoz boruları ile donatılmıştır.
İç mekana gelince, ortaya çıkan casus fotoğraflardan, iç mekanın vurgularla dolu olduğu görülüyor.Gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranı, oldukça teknolojik görünen bir ortak ekran olarak tasarlandı.Direksiyon simidinin şekli hala popüler düz tabanlı ve yat tarzı. Vites kolu ayrıca arabadaki eğim hissini artırabilir.İşçilik ve malzeme açısından CS75 PLUS tüketicileri de tatmin etmelidir.
Boyut olarak, CS75 PLUS'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4670/1865/1700 (1710) mm'dir ve spor versiyonu 4700 mm uzunluğa sahiptir.Her ikisinin dingil mesafesi 2710 mm'dir ve eski CS75'ten biraz daha büyüktür.
Güç aktarma organları açısından, yeni otomobil 1.5T motorun maksimum 178 beygir gücüne ve maksimum 265 Nm torka sahip olduğu 1.5T ve 2.0T turboşarjlı motorlarla donatılacak. 2.0T motor, maksimum 233 beygir gücü ve maksimum 360 Nm tork ile CS85 COUPE ile aynıdır.Aisin 8AT şanzıman ile uyumludur.Bu güç aktarım mekanizmasının dört gözle beklemeye değer olduğu söylenebilir. CS85 COUPE'de 8.6S'lik bir atılım yarattı. CS75 PLUS'daki performansın kötü olmayacağına inanıyorum.
Şu anda bilinen bilgilere göre, CS75 ile karşılaştırıldığında, yeni CS75 PLUS görünümünü ve iç kaplamasını büyük ölçüde geliştirdi.Changan CS75'in biriktirdiği itibar ve etkiyle birlikte, yeni otomobil bir şelale modeli olma potansiyeline sahip. Tabii ki en önemli şey fiyattır.Changan CS35 ve CS35 PLUS'ın fiyatlandırmasına göre, bu CS75 PLUS'ın başlangıç fiyatının CS75'ten çok daha yüksek olmayacağı tahmin edilmektedir.Aynı seviyede kalmalı, 2.0T modeli ise daha düşük olmalıdır. Changan CS85 COUPE 136.900'den başladı ve Changan CS75 her zaman Changan'ın ana satış modeli olmuştur.Bu CS75 PLUS kesinlikle samimi kalacaktır, ne düşünüyorsunuz?
