Omuzdan omuza, Chery'nin üçüncü nesil motoru Mercedes-Benz'i etkiliyor mu?
18 yıl önce, Chery'nin ilk ürünü olan SQR480 motoru montaj hattından çıktı; 12 yıl önce Chery, kendi markası olan ACTECO'nun ilk motor markasını piyasaya sürdü; şimdi, ACTECO motoru üçüncü nesil için geliştirildi.
6 Haziran'da, Wuhu Chery'nin üçüncü motor fabrikasında, üçüncü nesil ACTECO motorunun ilk ürünü olan 1.6TGDI, üretim hattından resmi olarak çıktı. "Bugün montaj hattından çıkan üç nesil ACTECO motorları, şirketimizin en yüksek seviyesini temsil ediyor. Performansları, ortak girişim markasının aynı seviyedeki motorlarının performansına ulaştı veya geçti. Gelecek yıl M31T (SUV) modellerine kurulacaklar." Chery'nin genel müdür yardımcısı basın toplantısında Raymond Bierzynski (Raymond Bierzynski) dedi.
Parametreler "sorgulanacak" kadar iyi
Maksimum güç 140kW, tepe tork 275Nm ve litre başına güç 88kW / L'ye ulaşıyor.Chery'nin satıştaki modellerinin motoruyla karşılaştırıldığında, bu 1.6T motorun performansı büyük ölçüde iyileştirildi. Peki, sektördeki bu tür verilerin seviyesi nedir?
Karşılaştırıldığında, Chery'nin resmi verileri oldukça dikkat çekicidir. Önümüzdeki yıl, bu motor, 7 vitesli çift kavramalı şanzımana sahip M31T kod adlı Tiggo serisi SUV modeline ilk monte edilecek.Yeni otomobilin 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 6,3 L'den az olacak ve 100 kilometrede hızlanma 9,5 saniyeden daha az olacak.
Basın toplantısında, Chery Powertrain Technology Center'ın entegre geliştirme müdür yardımcısı Chen Guoan da bu 1.6TGDI motorunu birçok yönden rakip ortak girişim ürünleriyle karşılaştırdı.
Yukarıdaki şekilden, Chery 1.6TGDI motorun herhangi bir hızdaki güç çıkışının, aynı seviyedeki bir Alman lüks markasından daha yüksek olduğu; aynı zamanda, Chery 1.6TGDI motorun, hız 1250 d / d'ye ulaştığında bir turbo müdahalesi olduğu ve 2000 dev / dak'da pik torka ulaşıldığı görülmektedir. Müdahale ve tepe bükülme zamanlaması, Alman lüks markalarından biraz daha geç olsa da, kesik çizginin yansıttığı pürüzsüzlük kayda değerdir ve tepe bükülmenin sürekli hız genişliği de mükemmeldir.
Aynı zamanda Chery'nin aracın ön bölmesindeki gürültüyü karşılaştırmasına göre Chery'nin 1.6TGDI motorunun M31T modelindeki performansı, yabancı ve ortak girişim markalarını tamamen geride bıraktı. Chery'nin ilk motorunun 18 yıl önce üretime geçmesinin ardından "gürültülü, dayanıklı ve yüksek hızlı" olarak değerlendirilen bu motor, günümüzde genellikle yabancı markalara göre gürültü seviyesi düşüktür.
Böyle bir seviye inandırıcı mı?
Güç seviyesi, ortak girişim markasıyla karşılaştırılabilir veya hatta ondan fazladır.Sadece üretim hattından çıkarılan ve henüz üretime geçmemiş olan Chery 1.6TGDI motorunun şu anda nasıl tespit edilebileceğini belirlemek zordur.Ancak Chery'nin sunduğu teknik uygulama ve kalite kontrol sistemi açısından Chery en azından araştırma ve geliştirme yaptı. Elimizden gelenin en iyisini yaptık.
Chery'nin üçüncü nesil yüksek performanslı motorunun, motorun çeşitli parçalarının sürtünme kaybını etkin bir şekilde azaltan ve büyük ölçüde iyileştiren valf zamanlama sistemi, krank ve bağlantı kolu mekanizması, yağlama sistemi, aksesuar sistemi ve soğutma sistemi dahil olmak üzere altı gelişmiş teknoloji kullandığı anlaşılmaktadır. Motorun enerji verimliliği, endüstrideki en yüksek termal verimlilik seviyesine sahiptir, hatta bir hibrit motor seviyesine ulaşır.
Chen Guoan şunları tanıttı: "Üçüncü nesil Chery motoru, düzinelerce en yeni küresel teknolojiyi uyguladı. Donatıldığı Chery iHEC (akıllı verimlilik) yanma sistemi, yüksek yoğunluklu bir tamburlu hava giriş sistemi, 200 / 350bar yüksek basınçlı yakıt besleme sistemi, 90 milijoule yüksek enerjili ateşleme sistemi, üçüncü nesil akıllı kontrol sistemi ve akıllı, yüksek verimli ve temiz yanma sistemi ve diğer ileri teknolojiler, motorun büyük tork, düşük yakıt tüketimi, düşük emisyon ve düşük gürültü avantajlarına sahip olmasını sağlıyor. "
Güç güncellemesi yakında geliyor
Yurt içi otomobil pazarında Chery, motor alanında çok iyi bir üne sahip ancak son yıllarda Chery ürünleri satışa sunulan modellerin PK'sinde güç performansında net bir avantaj elde edemedi. Geely, Changan, Great Wall ve Jianghuai gibi markalar, Chery'nin mevcut turboşarjlı motorlarını zar zor parlatan silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi ile donatılmış turboşarjlı motorları piyasaya sürdü.
Bununla birlikte, geçen yıl, Chery markası yavaş yavaş daha net bir ürün soyağacını belirledi ve net bir platform ve güç planı açıkladı. Bu kez piyasaya sürülen 1.6TGDI motoru, Chery'nin üçüncü nesil ACTECO motorunun ilk ürünüdür ve gelecekte daha fazla türev ürün piyasaya sürülecektir.
Plana göre Chery, kademeli olarak 1.0TCI, 1.2TGDI ve 1.6TGDI yüksek güçlü versiyonları gibi çeşitli deplasmanlı motorları piyasaya sürecek. Chery Powerın Ar-Ge'sinin aynı zamanda "V-şekilli" pozitif Ar-Ge sistemine dayalı olarak platform tabanlı olmaya başladığını belirtmekte fayda var. Örneğin, montaj hattından yeni çıkan 1.6TGDI motor. Chery, bu platforma dayalı birden fazla yer değiştirme ve kategoriden oluşan motorları piyasaya sürecek.
"Şu anda, motor ürünlerimiz hala küçük olanların büyük (yer değiştirme) ve zayıf (doğal olarak emişli) güçlü (turboşarjlı) olduğu bir duruma sahip. 1.6TGDI motorun tanıtımı bu pasifi değiştirdi Durum. "Chery Automobile Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı ve Powertrain Teknoloji Merkezi'nin yönetici müdürü Han Erliang, Auto Toutiao App ile yaptığı röportajda dedi.
Gelecekte, M31T modelinin tanıtılmasıyla, Chery'nin 1.6TGDI motorunun performans parametreleri doğrulanacak. Performans parametreleri tek tek onaylanırsa, Chery'nin üçüncü nesil ACTECO motoru, Chery markasının ortak girişim markasını yakalaması ve aşması için güçlü bir destek olacaktır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
