Renmin Yolu, Luohu Bölgesi, Shenzhen: Şehrin muazzam değişikliklerine tanık olun ve pazarlar ve tarım arazileri hareketli bir ticaret bölgesi haline geldi
Editörün Notu
Çin Halk Cumhuriyeti'nin 70 yıl önce kurulmasından bu yana, dikkate değer başarılar elde etti. Bu başarılar sadece makro verilere yansımamakta, aynı zamanda her sokak ve şeritteki değişikliklerde yoğunlaşmaktadır. Bir yol, bir yolculuğa tanık olun. Rapor, ülke genelinde birçok şehirde Renmin Yolu'nu ziyaret etmek, yollardaki ulusal hatıraları ve değişiklikleri kaydetmek ve Yeni Çin'in kalkınma başarılarını sunmak için çok sayıda muhabir gönderdi.
Liang Xuejiao'nun yaşamının yaklaşık 70 yılında evi beş kez değişti.
Liang Xuehui'nin ailesi, doğum anında, sadece 7-8 metrekare büyüklüğünde, demiryolunun yanında inşa edilmiş ahşap bir barakada yaşıyordu. 1960'ların başında Liang ailesi, büyüklüğü 10 metrekarenin üzerinde ve bir seferde maksimum 8 kişi olan köylülerin basit bir tuğla evini kiraladı. 1975 civarında Liang Xuehui evlendi ve doğum yaptıktan sonra üç kişilik bir aile 20 metrekarelik bir fabrika binası kiraladı. Reform ve açılıştan sonra, Liang Xuehui'nin fabrikasının verimliliği iyileşti, 100 metrekareden fazla bir ünite almak için 8,000 yuan ödedi ve ilk kez kendi evi vardı. 2002 yılında, yıkım ve yeniden yapılanma nedeniyle Liang Xuehui, aynı bölgede yeni tarzda bir evde yaşıyordu.
Liang Xuehui için, Shenzhen'deki gelişim ve değişimler, ev değişikliğinin arkasında görülebilir ve ailesi aynı yoldan çıkmadan beş kez ev değiştirdi.
Bu yol Shenzhen'in Luohu Bölgesi'ndeki "Renmin Yolu" dur. Yol uzun değil, 3 kilometreden az ve kuzey-güney yönünde iki bölüme ayrılıyor: Renmin Kuzey Yolu ve Renmin Güney Yolu. Geçtiğimiz 40 yıl içinde bu yol daha kısaydı, sadece 1 kilometreyi aşıyordu.
Yolun Hong Kong'a bitişik en güney kesiminde, insanların bir araya geldiği Luohu Limanı, Shenzhen Tren İstasyonu ve Luohu Bölgesi Otobüs Terminali bulunur; yolun kuzey kesimi, Shenzhen'in en eski iş bölgelerinden biridir - Dongmen ticaret bölgesinin ana alanıdır. Shenzhen halkının kalbinde yeri doldurulamaz bir "eski cadde" dir.
21. yüzyılın başında, dönüştürülmüş Dongmen ticaret bölgesi. Gazetenin tekrarı, muhabir Chen Xuhou tarafından
Bu yol aynı zamanda tarih ve hafızayla da bağlantılıdır.Her iki tarafta Shenzhen Ortaokulu ve Shenzhen İlkokulu, Dongjiang gerilla karargahının bulunduğu yer ve Qing Hanedanlığı'nın Kangxi döneminde inşa edilen ve il-Hong Kong grevinin kabul istasyonu olarak kullanılan Siyue Akademisi var. Ülkedeki dünyanın en yüksek binası, on yıldır Dünya Ticaret Merkezi'nin yaz aylarında yapıldı.
Bu yol, Shenzhen'in "küçük bir balıkçı köyünden" bir metropole dönüşümünün özüdür. Tarihsel değişimlerine tanık olan Liang Xuehui, The Paper'a (www.thepaper.cn), ilk yıllarda, Hong Kong tren istasyonuna yakın olduğu için Renmin Yolu yakınlarında küçük bir ticaret bölgesi kurulduğunu; reform ve açıldıktan sonra, bu alan önce ama sonra ortaya çıktı. Bu dönüşüm bugün müreffeh görünümü oluşturmuştur. "Reform ve açılış olmazsa, burası hala bir sınır kasabasıdır."
Renmin Kuzey Yolu ve Renmin Güney Yolu, Luohu Bölgesi, Shenzhen. Wang Yu Çizim
Shenzhen'deki geçmiş etkinlikler
Liang Xuehui 1951'de doğdu ve atalarının evi Guangdong, Xinhui'dir. 1940'larda büyükbabası ve babası, hamal olarak çalışmak için Baoan İlçesine (Shenzhen'in selefi) geldi ve burada doğdu.
O zamanlar Bao'an İlçesi hâlâ köşede küçük bir "küçük kasaba" idi. Literatüre göre, reformdan ve açılmadan önce, Bao'nun ekonomisine tarım hakimdi. 1978'de Baoan'ın toplam endüstriyel ve tarımsal çıktı değeri 127.17 milyon yuan idi ve bunun% 75'ini oluşturan tarımsal çıktı değeri 95.75 milyon yuan idi.
Liang Xuehui'nin onunla oynayarak büyüdüğü yere "Shenzhen Pazarı" deniyordu. "Xu", çarşı anlamına gelir. Orta Ming Hanedanlığı döneminde, Luohu'nun doğu kapısı bölgesindeki birkaç köy şimdi pazarlar kurdu ve "pazarlar" oluşturdu. Bu refah, mevcut Dongmen ticaret bölgesini de yaratmaya devam etti.
Liang Xuehui, Hong Kong'a komşu olduğu için Luohu Limanı ve tren istasyonunun bulunduğunu, 1950'lerde ve 1960'larda bir "sınır kasabası" olduğunu hatırladı. Kamuya açık raporlar, Guangzhou-Kowloon Demiryolunun tamamlanmasının ardından, Luohu İstasyonu'nun açıldığını ve Baoan'ın, tarım ürünleri satan Guxing Caddesi (şimdi Jiefang Yolu) olan Hong Kong, Weixin Yolu (şimdi Renmin Kuzey Yolu), Yong'un anakara ile ulaşım kapısı haline geldiğini gösteriyor. Xinjie ve Nanqing Caddesi gibi ticari caddeler hızla gelişerek bugünün Luohu Eski Şehri'ni oluşturdu.
Fotoğraf Chen Xuhou, The Paper, Renmin North Road
Shenzhen Yerel Kültür ve Sanat Araştırma Derneği onursal başkanı ve folklor akademisyeni Liao Honglei, medyaya verdiği daha önceki bir röportajda Renmin North Road yakınlarındaki Dongmen ticaret bölgesinin Ming ve Qing Hanedanları'ndan beri çoktan bilinen önemli bir pazar olduğunu ve Hong Kong ile Guangzhou arasında yaşadığını söyledi. Eşsiz bir coğrafi çevre, Çin ve Batı kültürlerinin karışımı ve beşeri bilimler bir araya gelmesiyle, Guangdong, Kanton, Hakka ve Kaoshan'daki üç büyük etnik gruptan insanlar burada toplanıyor.
O zamanlar, Shenzhen'deki pazar küçüktü ve Renmin Yolu ve Jiefang Yolu olmak üzere iki ana yol vardı, bunların ikisi de çimento ile kaplanmamıştı ve toprak yollardı; sokaktaki evler çoğunlukla atari salonuydu, 2-3 katlı, birinci kat üst katta yaşayan insanlarla kaplıydı; Tarım arazileriyle çevrilidir ve basit evlerle dağılmıştır.Yerel köylülerin çoğu çiftçilikle yaşar ve birkaç kişi işi için balık tutar.
Geçmişte Renmin Yolu ve Jiefang Yolu. Kaynak: Ağ
Liang Xuehuan, Renmin Yolu'nun başlangıçta sadece 1 kilometreden fazla ve 10 metreden daha az geniş olduğunu, dışarıdan gelen hamalların yaşayacakları hiçbir evleri olmadığını ve yakındaki ağaçların altına ahşap barakalar inşa ettiklerini söyledi. 6 çocuğun doğumuyla birlikte Liang ailesinin 8 üyesi, uzun yıllar 7-8 metrekarelik ahşap bir barakada yaşadı.
1971'de Liang Xuehui, Renmin Road yakınlarındaki Shenzhen Lisesi'nden mezun oldu ve ağaç işleri ve inşaat işleri yapmak üzere Üçüncü Tarım Makinaları Fabrikasına atandı. Onun izlenimine göre, Renmin Yolu ve çevresi reform ve açılana kadar pek değişmemişti.
Jiang Xingying, ilk olarak 1950'lerin sonlarında, 20'li yaşlarının başındayken Bao'an İlçesindeki Renmin Road'a geldi.
Jiang Xingying, Guangdong, Luoding'in yerlisidir 1957'de dünyayı görmek için dışarı çıkma fikriyle Baoan İlçesine, bir tanıdığı kişinin girişiyle Guangming Çiftliği'nin inşasına katılmak için geldi. O zamanlar köylerinden sadece 2 kız vardı ve o da onlardan biriydi.
Jiang Xingying, Renmin North Road yakınlarındaki bir evde yalnız yaşıyor, iki oğlu Hong Kong'da ve kızı Futian'da yaşıyor. The Paper, muhabir Chen Xuhou
Baoan'a vardıktan sonra tek gördüğüm dağlardı ve birçok insan geri koştu. Jiang Xingying çok heyecanlıydı, eğitimli gençlerin burada yemek ve konaklama yer aldığına inanıyordu. Hepsi gençti. Memleketine dönmeyi hiç düşünmemişti.
Bir yıl sonra Jiang Xingying, Shenzhen Rezervuarı'nı inşa etmeye gitti. Rezervuarı tamir etmenin çok zor olduğunu, arabanın kanı çıkardığını ve buna dayanamadığını söyledi.Birçok kişi Guangming Çiftliğine hatta memleketine geri döndü. Jiang Xingying kaldı. 1960 civarında, rezervuarda çalışan ve rezervuarın tepesindeki bir kulübede bir çocuk doğuran bir köylü arkadaşıyla evlendi.
Jiang Xingying, 1958'de Renmin Road'a ilk kez geldiğini ve boş zamanını alışverişe gitmek için kullandığını hatırladı. Ona göre burası bir pazar, tarım ve yan ürün ticaretinin yapıldığı bir yer. Renmin Road ve Jiefang Road'a ek olarak, birkaç küçük yol da var. "Sokak daha iyi. Kum ve çakıl döşeli toprak bir yol. Küçük yollar nispeten bozuk. Huangni Yolu. Çocuklar okula gittiklerinde ayakkabıları kirlenecek. "
Shenzhen'in hızına tanık olun
İlkbahar reformu ve açılma esintisi Shenzhen'e ilk gelen esinti oldu. Liang Xuehui'nin görüşüne göre, Luohu Limanı'na ve tren istasyonuna yakınlığı nedeniyle Renmin Yolu bölgesi, reform ve açılımın getirdiği değişiklikleri ilk hisseden alan oldu.
1979'da Bao'an İlçesi Shenzhen olarak değiştirildi ve Shenzhen Özel Ekonomik Bölgesi ertesi yıl onaylandı. Aynı zamanda, özel bölgenin merkezi olarak Luohu Bölgesi kuruldu. "Shenzhen Luohu Bölgesi Günlükleri" ne göre, Shenzhen Özel Ekonomik Bölgesi'nin büyük ölçekli gelişimi Luohu'da başladı ve Renmin Yolu alanı o zamandan beri muazzam değişikliklere uğradı.
Renmin Güney Yolu. The Paper, muhabir Chen Xuhou
Başlangıçta sadece 1 kilometre uzunluğundaki Renmin Yolu genişletildi. "Shenzhen Chronicles" e göre, Renmin Kuzey Yolu 1981'de tamamlandı ve Renmin Güney Yolu 1983'te tamamlandı. Yolların iki bölümü Shennan Caddesi ile sınırlandırıldı Renmin Yolu, Sungang Doğu Yolu'ndan kuzey-güney doğrultusunda Shenzhen Tren İstasyonu'na kadar panodan trafiğe açıldı. 2340 metre uzunluğunda ve 40 metre genişliğindedir. Bu genişleme ve dönüşüm aynı zamanda bugün Shenzhen'deki Renmin Road'un genel modelini de oluşturdu.
Liang Xuehui, The Paper'a Renmin North Road'un artık Dongmen Caddesi'nin yetkisi altında olduğunu söyledi.Geçmişte kabaca Renmin Road ile aynı. En dikkate değer özellik Dongmen iş bölgesi iken, Renmin South Road çevresindeki alan, daha önce çoğunlukla gelişmemiş tarlalar olan Nanhu Caddesi'ne ait. Genişleme ve yeniden yapılanmadan sonra, Renmin North Road, yeni binalar inşa ederken geçmişin bazı izlerini hala koruyor Renmin South Road, Luohu Limanı'nı geniş yollar ve her iki taraftaki yüksek binalar ile birbirine bağlayarak daha kentsel hale getiren ana yoldur.
Renmin South Road'un yanındaki simge yapı, Uluslararası Ticaret Binası'dır.
Renmin South Road'daki Uluslararası Ticaret Binası, bir zamanlar Çin'in en yüksek binasıydı. The Paper, muhabir Chen Xuhou, yeniden yapım
1982 yılında, Shenzhen Belediye Hükümeti, Shenzhen'de ülke genelinde pencere görevi görecek bir bina inşa etmeye hazırlandı ve adı "Shenzhen Uluslararası Ticaret Merkezi" oldu. 1985 yılı sonunda 20.000 m2'lik bir alanı kaplayan ve 100.000 m2 inşaat alanına sahip olan Uluslararası Ticaret Binası devreye alındı.50. katta ayrıca birçok yeni binada bulunmayan 26 metre çapında bir helikopter pisti bulunuyor.
China World Tower, 160 metre yüksekliğinde ve toplamda 53 katlı, o zamanlar ülkenin en yüksek binasıydı ve Çin'de birkaç ilke imza attı: Çin'in ilk süper yüksek binası, on yıldır "ulusal en yüksek binayı" işgal etti. Çin'in ihaleyi uygulayan ilk inşaat projesinin yeri ve Çin'de tek bir bina ile üç günlük dünyaca ünlü "Shenzhen Hızını" belirleyen kayar formlu yapının ilk büyük ölçekli kullanımı.
Reform ve açılış da Liang Xue'nin kaderini değiştirdi. Atölyesi, Simmons yatakları üretmek için Hong Kong'daki yabancı yatırımcılarla işbirliği yaptı. İyi ekonomik faydalar nedeniyle, 1981'de, 100 metrekareden fazla birim yatakhane odası almak için yalnızca 8,000 yuan ödedi. Geçmişte ilk defa ahşap barakalar, özel evler ve fabrikaların kendilerine ait bir evi var.
Az katlı tuğla evlerden yüksek binalara
Renmin North Road ve Renmin South Road üzerinde birçok önemli bina var. Shenzhen Ortaokulu ve Shenzhen İlkokulu yol kenarındadır. Yakınlarda Shenzhen'in en eski parklarından biri olan Renmin Park bulunmaktadır. Dongmen iş bölgesi zengin ve canlıdır.
84 yaşındaki Jiang Xingying anısına, Renmin Road bölgesi birçok dönüşümden geçti. Yerel sakinlere göre, eski Renmin Yolu'nun ilk büyük ölçekli yenilenmesi 1990'larda başladı.
1964 civarında, bir tanıdığı tarafından tanıtıldıktan sonra, Jiang Xingying, Shenzhen Halk Hastanesine girdi ve hastane kantininin satın alınmasından sorumluydu ve emekli olana kadar çalıştı. 1970'lerin başlarında birçok yerel insan evler inşa etti.Jiang Xingying'in ailesi ayrıca bir bina inşa etmek için eski Renmin Yolu yakınında 40 metrekareden fazla boş bir alan buldu ve bir kat inşa etti; 1980'lerde dördüncü katı kaplamak için iki kez inşa edildi. 1980'lerde çekilen fotoğraflar, Jiang Xingying'in evinin dış duvarlarında çimento bulunmayan bir tuğla ev olduğunu gösteriyor.
1980'lerde doğan Li Liting, Dongmen topluluğunda çalıştı.Annesi, ilk yıllarında Dongmen ticaret bölgesinde satış görevlisiydi. Bir zamanlar Renmin İlkokulunda okudu. Li Liting, çocukken çocukların her yerde oynadığını, Renmin Kuzey Yolu üzerindeki konutların çoğunlukla tuğla evler ve 2-3 katlı pasajlar olduğunu, çoğunun kiremit olduğunu ve dış duvarların çimento ile boyanmadığını hatırlattı. Akan su yok ve yolda çok sayıda kuyu var. Akşam yemeği vakti geldiğinde anne "Yiyor" diye bağırdı ve çocuklar yemek yemek için eve gittiler.
Li Liting, 1990'larda bu alanın çitle çevrilerek yeniden modellendiğini, pasajların ve kiremitli evlerin tamamen yıkıldığını ve yeni binalar yapıldığını söyledi. Jiang Xingying'in ailesinin 4 katlı binası da bu dönemde yıkılmış ve 1: 1 alan tazminat standardına göre ailesi 80 metrekareyi aşan iki ev almış ve bunlardan birinde yaşamıştır.
Kamuya açık bilgiler, Shenzhen'in Ocak 1998'de Dongmen Old Street için genel bir plan ve yenileme önerdiğini gösteriyor Şehir ve bölge hükümetleri eski caddeyi tamamen yeniden inşa etmek için yüz milyonlarca dolar yatırım yaptı. Ertesi yılın Ekim ayında Dongmen Old Street, yükseltmenin ardından yeniden açıldı.
1990'larda Dongmen Old Street. The Paper, muhabir Chen Xuhou, yeniden yapım
Dönüşümün ardından Dongmen ticaret bölgesi, bir milyonun üzerindeki trafik hacmiyle eski refahını sürdürdü. 0,2 kilometrekareden az ticari alana sahip Dongmen ticaret bölgesinde, hala ortalama günlük 300.000 ila 500.000 yolcu akışı var.
Bugün Renmin Kuzey Yolu üzerinde görülen binaların çoğu 1980'lerde ve 1990'larda inşa edilmiş, bu eski evler restore edilmiş ve günümüzde hala kullanılmaktadır.
Renmin South Road'un bulunduğu Nanhu Caddesi'nin tarihi ise bir başka sahne.
Nanhu Caddesi, Shenzhen Özel Ekonomik Bölgesi'ndeki en erken, en hızlı büyüyen ve en zengin liman bölgesidir. 1979'dan önce burası terk edilmişti.Bazı dış ticaret şirketleri, domuz ihracatı için transfer istasyonu olarak buraya domuz ağılları inşa ettiler.Her yerde domuz gübresi ve kanalizasyon vardı.
1980'den sonra, kentsel inşaat ve eski köy yeniden inşası eşzamanlı olarak yapıldı ve altyapı kademeli olarak iyileştirildi. 1990'ların ortalarından bu yana Nanhu Caddesi, 18 kat üzerinde 130'dan fazla yüksek bina ile yüksek katlı binalarla kaplı. 2002 yılında Renmin South Road bir yenilemeyi başlattı ve tadilattan sonra kaldırım 45 metre genişliğindeydi.
Kapsayıcı mahalle
40 yılı aşkın bir süredir geliştirilmesinin ardından Shenzhen, "küçük bir balıkçı köyünden" bir metropole dönüştü Renmin Yolu'ndaki değişimlerin tarihi en somut örneklerden biridir.
1993 yılında Liang Xueyao istifa etti ve Shenzhen'de tanınmış bir otel olan Kyoto Hotel'de çalışmaya başladı. İki yıl sonra otel yeniden yapılandırıldı ve Liang Xuehui işten çıkarıldı. Daha sonra bir arkadaşının tanıtımı üzerine, Liang Xuehui otele döndü ve emekli olana kadar çalıştı.
2002 yılında, yıkım ve yeniden yapılanma nedeniyle, Liang Xuehui, 100 metrekareden daha büyük yeni tarz bir dükkan evinde yaşıyordu. Şimdiye kadar bu dairede eşi, oğlu, gelini ve torunu ile birlikte yaşıyor.
Liang Xuehui, doğumundan bu yana 60 yıldan fazla bir süredir Renmin Yolu (şimdi Renmin Kuzey Yolu) yakınında yaşıyor. Eski bir parti üyesi ve topluluk çalışması konusunda çok tutkulu. Sokaktaki her binanın selefini hatırladı, bu alandaki tarihsel değişimlere tanık oldu.
Liang Xuehui, gittikçe daha az sayıda eski sakin olduğunu, bunların çoğunun başka yerlerde ikamet ettiğini ve toplu olarak değiştiklerini keşfetti, bu da onu biraz üzüyor, "evlerin% 80'i kiralık." Aynı zamanda, Ayrıca bu tür hızlı değişikliklere ve gelen ve giden insanlara uyum sağlıyor, "Gelişme olmadan, bugün yaşam olmaz ve geçmişte kalamaz."
Liang Xuekui geçmiş fotoğraflara bakıyordu. The Paper, muhabir Chen Xuhou
Bugün, Liang Xuehui'nin torunu Hong Kong'da okuyor ve her gün Shenzhen ile Hong Kong arasında seyahat ediyor. Aylık 8.000 yuan emekli maaşı olan Liang Xuehui, endişesiz bir hayat yaşıyor.Her gün saat beşte kalkıyor, egzersiz yapmaya devam ediyor, günde 10.000 adımdan fazla yürüyor ve eski sınıf arkadaşlarıyla haftada 1-2 kez mahjong oynuyor.
Liang Xuehui, Shenzhen'in çok değiştiğini söyledi. "Yılda bir." Ayrıca birçok insanın kaderinin değiştiğini gördü. "Küçük aile 'herkesle değişir". Herkesin yaşam yörüngesi farklı olsa da hayat Daha iyisi için her şey değişti.
Jiang Xingying, şimdiye kadar 50 yıldan fazla bir süredir Renmin Yolu yakınlarında yaşıyor. İki oğlu ve bir kızı var, kızı Futian'da yaşıyor ve iki oğlu da Hong Kong'da.
Seksen yaşın üzerinde olan Jiang Xingying'in sağlığı yerinde, iyi bir tutumu var ve başkalarına karşı hevesli. Saçlarına permalı ve çok genç görünüyor. Kısa bir süre önce, Jiang Xingying, katarakt ameliyatı geçirdi, iki cep telefonu kullandı ve insanlarla iletişim kurmak için WeChat kullandı.
Jiang Xingying'in aynı evde dört nesli vardır.Her hafta akrabalarıyla yeniden bir araya gelmek için Hong Kong'a tek başına gider. Özgür olduğunda eski sınıf arkadaşlarıyla sohbet eder ve çay içer.
Jiang Xingying, şu anki hayatından çok memnun olduğunu söyledi, "Emeklilik maaşı çok yüksek ve hayat çok iyi. Daha önce en çok acı çeken bizdik ve şimdi en mutluyuz."
Li Liting, yeni bir Shenzhen yerlisi, eskiden okula gittiği ve oynadığı mahallede çalışmayı seçti ve sıradan bir toplum çalışanı oldu. Renmin Road çevresindeki bölge için en çok hatırladığı şey, özel bir evin en yüksek binası olan üç katlı bir ahşap çarşı var; Shenzhen'de yılan yemesiyle ünlü ünlü bir restoran olan bir yılan restoranı var; 1990'da Çin'de ana karada McDonald's var. İlk McDonald's burada açıldı, hamburger almak için annesi uzun süre kuyruğa girmişti.
Renmin Yolu bölgesinin özellikleri sorulduğunda Li Liting, "Çok hoşgörülü. Her çağda ve her yerde insanlar için kabul edilebilir."
(Not: Bu makalede atıfta bulunulan yerel belgeler arasında "Xin'an County Chronicles", "Baoan County Chronicles", "Shenzhen Chronicles", "Shenzhen Luohu District Chronicles", "Shenzhen Coğrafi Adları" vb. Yer alır.)
