Bir başka otomobil 74 günde popüler oldu ve 24.900 adet sattı, Civic'ten daha sportif ve bu sefer nihayet baskı altında.
Spor tasarım stili, otomobil gelişiminin ana akımı haline geldi.Üst düzey lüks otomobiller veya tanıdık aile arabaları, spora yaklaşıyorlar. Örnek olarak Anlaşmayı ele alalım: Bu araba herkes için ciddi bir ticari model ve istikrar Anlaşmanın en büyük özelliğidir. Ancak, onuncu nesil Accord beklenmedik bir şekilde sportif bir tasarımı benimsedi.İlginç olan, geleneksel bir iş otomobilinin sportif bir yoldan gitmesi ve tüketiciler tarafından tanınması. Bu nedenle birçok marka Accord'un başarısını takip etti.
Güney Koreli Hyundai markası, geçtiğimiz yıl yerli tüketicilerden gelen direnç nedeniyle satışları yavaşladı. Ancak, bu durum geçen yıl kademeli olarak hafifledi.Geçen yıl, Hyundai birçok yeni model çıkardı. Süper uygun maliyetli ve benzersiz öne çıkan özellikleri birçok tüketiciyi çekti ve hepsi "gerçekten güzel kokulu" hissetti. Ve Hyundainin en popüler arabası kuşkusuz Ekim ortasında piyasaya sürülen Festadır. Bu araba, lansmanından itibaren 13 gün içinde 6.688 adet satan Honda Civic ile eşleşti. Yoğun sezonda nihayet 10.000 kırdı ve Hyundainin satışlarının ana gücü oldu. . Geçtiğimiz yıl 74 gündür piyasada olan Festa, iyi bir performansla toplam 24.900 araç sattı. Peki bu arabanın çok satan bir arabaya dönüşmesinin avantajları nelerdir?
Yeni bir araba serisi olarak yüze bakıldığı bu çağda Festa, süper yüksek görünümüyle şüphesiz en büyük kredidir. Ayrıca bu otomobilin uygun fiyatı ve yüksek maliyet performansı, onu insanlara yakın sportif bir sedan yapıyor.
Bu arabanın stilinden basit bir anlayışla başlayalım. Hyundai ailesinin yepyeni bir otomobil serisi olan Festa, bu çok satan arabaya liderlik etmekten farklı olan en son aile tasarım dilini benimsiyor. Yeni ön yüz tasarımı, daha agresif ve sportif görünmesini sağlar. Festa, yelpaze şeklinde bir hava giriş ızgarası tasarımı kullanıyor ve ağ şeklindeki krom dekorasyon sportif özelliklerini vurguluyor. Ayrıca model, özellikle moda olan geniş bir alanda krom ile dekore edilmiştir.Aşağıdaki keskin farlar ve aşağıdaki LED gündüz farları teknoloji ile doludur.
Modelin en büyük özelliği aslında gövde ve arka kısım. Yandan bakıldığında, 17 inç çift beş kollu spor tekerleğin tasarımı, spor otomobilinin konumu ile uyumludur. Kompakt bir otomobil olarak, gövde boyutu tam olarak doğru, garip görünmek için çok uzun değil. Festa'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4660/1790 / 1425mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir. Festa'nın yan tarafı nispeten güçlü bir düzene sahip ve fastback coupe tasarımının kullanımı dış tasarımın en büyük özelliği haline geldi.
Ek olarak, sportif özellikleri daha uç noktalara taşımak için kuyruk, perde tipi arka lamba tasarımına sahip gaga tarzı bir kuyruk kanadı kullanır ve aşağıdaki çift taraflı çift egzoz, bu arabanın en çekici kısmıdır.
İç tasarım da spor tutkusuyla doludur, özellikle en iyi eşleşen 280TDGi Zhizun versiyonu daha belirgin bir performans sergiliyor. Bu otomobil ile sıradan düşük ve orta menzil arasındaki fark, siyah ve kırmızı bir iç mekan kullanması, ana rengin siyah olması ve kırmızı çizginin süsleme amaçlı olmasıdır. Ek olarak, merkezi kontrol ve kapı konumunda, hareket özelliklerini iyileştirmek için karbon fiber modeli taklit eden bir tasarım var. Sade tasarım, günümüz gençlerinin peşinde koşuyor. Büyük yüzer ekran ve likit kristal ekran cihazı, teknoloji duygusuyla doludur.
10,25 inçlik dokunmatik ekran, CarLife'ın cep telefonu ara bağlantısını destekler.Ayrıca, genç tüketicilerin arayışlarına yanıt vermek için otomobilin ağa bağlı bir versiyonunu da sağlar ve ses tanıma kontrol sistemi daha pratiktir.
Güç açısından, sırasıyla maksimum 140 beygir gücü ve 204 beygir gücü olan 1.4T ve 1.6T motorlarla ve sırasıyla 242N · m ve 265N · m tepe torkuyla donatılmıştır.Tüm sistem standart olarak 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Civic'in 1.5T versiyonu ile karşılaştırıldığında, maksimum gücü 177 beygir gücü ve tepe torku 220N · m'dir. Civic 100 kilometreden 8.7 saniyeye hızlanırken, Fiesta'dan ölçülen hızlanma sadece 6.78 saniyedir. İkisi arasında büyük bir boşluk var. Festa 1.6T versiyonu sadece 133.800 yuan'a satılıyor, bu da 1.5T CVT Civic'ten 6.000 yuan daha ucuz. Daha iyi güç performansına ve daha zengin konfigürasyona sahiptir. Festa'nın İnternet'in ünlü otomobili Civic'i aramaya cesaret etmesine şaşmamalı.
Herkesin Hyundai Festa hakkında ne düşündüğünü bilmiyorum. Ancak gençler için, Festa aslında daha fazla tavsiyeye değer. En doğrudan neden, Civic'in sokakta zaten çürümüş olması ve daha küçük bir grup kuran Festa'nın gençlerin bireysellik arayışına uyması. Dahası, Festa'nın küçük kuyruğu ve fastback tasarımı, iki kat büyük egzoz ile birleştiğinde Civic'ten çok daha otoriter ve Festa aynı zamanda güç ve konfigürasyon açısından ezici bir Civic. Bu Koreli otomobilin popülaritesi aslında mantıksız değil.
