Aile arabaları için en iyi seçim, yeni Golf Alltrack resmi olarak piyasaya sürüldü
Volkswagen, geçtiğimiz yıl toplam 3 milyonu aşkın araç satışı ile bir kez daha ilk yerli otomobil markası oldu. Volkswagen'in yerli tüketiciler üzerinde derin etkisi olan bir otomobil markası olduğu söylenebilir. 1980'lerde Çin pazarına girdiğinden beri Volkswagen, ilk yerli otomobil ortak girişim markası oldu. İlk günlerde Volkswagen ağırlıklı olarak arabalara odaklandı, ancak son yıllarda kademeli olarak SUV'lara doğru genişledi.
Volkswagen temelde aile arabasında temsili bir modele sahip.Örneğin, Golf hatchback'in temsilcisi, Lavida kompakt sedanın temsilcisidir ve Magotan, Tiguan L ve Touron temelde aynı sınıftaki kriterler olarak kabul edilebilir. Son zamanlarda, Volkswagen ailesi yeni bir üye ekliyor ve Golf Alltrack resmi olarak 12 Şubat'ta piyasaya sürüldü.
Golf Alltrack'in adı çok yabancı görünüyor ve gerçekten ithal Volkswagen'den bir model. Aslında Alltrack, Golf Variant Travel Edition'ın Alltrack paketini ekleyen yükseltilmiş bir modeli olarak anlaşılabilir. Dolayısıyla golf ailesinin daha büyük ve daha eksiksiz hale geleceği anlamına gelir.
Bu arabayı basitçe analiz edin. Bu Alltrack modelinin konumu hala kompakt bir otomobil ve bir hatchback tasarımı olsa da, yetkili onu bir vagon olarak tanımlıyor. Bu, sıradan golf ile karşılaştırıldığında bu arabanın en büyük özelliğinin şüphesiz daha fazla ev içi kullanımla başa çıkabilecek ince bir gövde olduğu anlamına geliyor. Gövde ölçüsü açısından, Alltrack versiyonunun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4578/1799 / 1515mm ve dingil mesafesi 2630mm'dir.Sıradan golf ile karşılaştırıldığında genişliği ve dingil mesafesi hiçbir şekilde değişmemiş, ancak uzunluğu ve genişliği ayarlanmıştır. Sıradan bir golfün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4263/1799/1460 mm'dir ve dingil mesafesi 2630 mm'dir. Bu yükseltilmiş versiyonun, orijinal Variant istasyon vagonu ile karşılaştırıldığında yüksekliğinin ayarlandığını ve bir geçit olduğunu belirtmekte fayda var. Daha uzun gövde, daha iyi pasifliğe ve arazi kabiliyetine sahip olmasını sağlayabilir ve bu da onu daha kapsamlı hale getirir.
Bu yeni Alltrack versiyonunun da şeklinin daha sert hale geldiğini belirtmekte fayda var: Alltrack'in benimsenmesi onu orijinal station wagon versiyonundan daha şık ve çekici kılıyor. Vitrin modelinden, bu arabanın geniş alanlı gümüş dekorasyon tasarımının Audi RS modeline biraz benzediğini, özellikle ön tamponda gümüş bir dekorasyon plakasının kullanıldığını ve dikiz aynasının da gümüş bir tasarım kullandığını öğrendim. Bu yeni otomobilin, benzersizliğini göstermek için ızgaraya "Alltrack" logosunu da eklediğini belirtmekte fayda var.
İç mekan ve konfigürasyon temelde mevcut üst düzey golf ile aynı. Örneğin araç, büyük boyutlu bir dokunmatik ekran, App Connect multimedya ara bağlantısı, CarPlay cep telefonu ara bağlantı işlevi ve deri direksiyon simidi ile donatılmıştır. Eşsiz "Zoom" kumaş koltuk, panoramik sunroof ve diğer konfigürasyonlar çok etkileyici. Güvenlik yapılandırması elbette kapsamlıdır, otomatik park etme ve sabit hızlı seyir de yansıtılır. Güç açısından, maksimum 180 beygir gücünde 1.8TSI motor, 280N · m tepe torku ve 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Piyasada bu sefer 214.600 yuan fiyatıyla tek bir araba olduğunu belirtmekte fayda var.
Bu neden bir aile arabası için en iyi seçimdir? Nedeni çok basit Her şeyden önce Golf, mükemmel fiyat-performans oranıyla yerli hatchbackler arasında yüksek bir konuma sahip.Bu seyahat versiyonu sadece Golf'ün özelliklerini korumakla kalmıyor, aynı zamanda daha uzun bir gövdeye ve daha yüksek şasi ayarına sahip. Aile arabası.
Ne yazık ki, ithal bir Volkswagen olarak yüksek fiyat bu arabanın en büyük dezavantajı haline geldi. Övgüye değer incelemelere rağmen satışlar iyimser değil, sonuçta, yerel istasyon vagonlarının kültürü Batı'nınkinden çok uzak Yerli tüketiciler neden bu kadar kompakt bir arabayı 200.000 fiyatla seçsin? Accord Camry veya Volkswagen Magotan Passat ve diğer B sınıfı otomobiller, en doğrudan rakipleri haline geldi.
