Farlar Audi'den daha göz kamaştırıcı, 200.000 yuan'dan fazla olan bu lüks SUV çok havalı!
Çoğu yerli tüketici için BBA'nın kesinlikle lüks markaları ilk düşünen olacağı tahmin ediliyor, ancak BBA hala güçlü olduğunda, bir Fransız markası farklı bir yaklaşım benimsiyor ve yerli tüketicilere farklı bir Fransız lüksü getiriyor. "Deneyim; marka: DS .
PSA Group, yeni otomobil araştırma ve geliştirmesini SUV modellerine odaklayacağını duyurduğundan beri DS markası, üst düzey SUV modellerine daha fazla enerji ayırdı; kısa süre önce DS, iç pazarda yeni bir yerli üst düzey kompakt SUV piyasaya sürdü: DS 7 .
Tasarım ve işçilik
DS 7, DS tarafından 2017 yılında piyasaya sürülen kompakt bir SUV'dir. PSA'nın yeni EMP2 platformu kullanılarak geliştirilmiştir. Birkaç gün önce, yerel olarak üretilen DS 7 resmi olarak satışa sunuldu ve piyasaya çıkacağı duyuruldu. DS ayrıca, Hangzhou'da bir DS 7 ulusal medya test sürüşü toplantısı düzenledi.
BBA gibi klasik Avrupa lüks markalarının aksine Fransızların kurduğu DS, geleneksel rotayı takip etmiyor Her bir DS modeli, sınıf modelleri arasında özellikle avangart bir iç ve dış tasarıma sahip. DS 7'nin görünümü bu avangart tasarım konseptini iyi bir şekilde sürdürüyor, güzel görünüyor mu? Farklı insanların farklı görüşleri var, ancak bunun oldukça tanınabilir bir model olduğunu kimse inkar etmeyeceğine inanıyorum.Test sürüşü sırasında DS 7'nin sokaktaki göz alıcı yeteneği, yüksek performanslı bir spor arabanınkinden daha zayıf değil.
DS 7'nin dış tasarımı benzersiz, avangart ve zariftir ve sokakta oldukça tanınır.
Benzersiz stil tasarımına ek olarak DS, DS 7 için de bu kadar zarif detaylar hazırladı; bu çift far, DS tarafından resmi olarak "Paris'in Işığı" olarak adlandırılıyor. Karakteristik özelliği, rastgele bir set olması değil Dinamik direksiyon işlevine sahip full LED far, ancak bu led ışık grubu, otomobilin kilitlenmesi ve çalıştırılması sürecinde lamba boncuklarını ayarlanan harekete göre döndürebiliyor.Teknoloji algısı yavaş ve far bir sanat haline geldi. İyi varoluş.
"Paris'in Işığı" olarak adlandırılan tamamen LED ışık seti, tıpkı bir dizi sanat eseri gibi çok ince işçiliğe ve tasarım anlayışına sahip.
Izgara şeklindeki arka lambaların daha yumuşak aydınlatma ve çarpıcı şekillere sahip olduğu söyleniyor, tasarımın Louvre önündeki cam piramitten ilham aldığı söyleniyor.
İç mekana gelince, DSnin marka tasarım dili hala güçlü; her ikisi de PSA bünyesindeki iki Fransız markası olan Peugeot ve Citroen bile pencere kaldırma düğmelerini "normal düzene" göre kademeli olarak kapıya taşıdı, ancak DS hala bunları taşımakta ısrar ediyor Merkezi kontrol vites kolunun her iki tarafına da kullanımı biraz garip olan iki düğme yerleştirilmiştir.
İç kısımda, yuvarlak görünümle keskin bir tezat oluşturan çok sayıda prizmatik eleman kullanılır.Opera versiyonunun tam Nappa deri kaplaması, iç dokuyu büyük ölçüde iyileştirir.
Bu sefer test ettiğimiz model, DS 7'nin en üst modeli: 45THP Opera sürümü.Bu üst model, ister direksiyon simidi, ister kapı kaplaması, orta konsol olsun, tamamen Nappa deri kaplı bir iç mekan kullanıyor. Koltuğun arkası ve dokunuşu birinci sınıf; koltuğun bileklik şekli DS modellerinin ikonik tasarımlarından biri haline geldi.Ön koltukların havalandırma, ısıtma ve masaj fonksiyonları ile DS 7'nin koltuklarının aynı olduğu söylenebilir. Sınıfta rakip bulmak zor.
Koltuğun saat zinciri tasarımı son derece dikkat çekicidir ve koltuğun sarma ve destek açısından iyi performans gösterir Ön koltuk ayrıca manuel olarak ayarlanabilen ayak desteği sağlayarak konforu daha da artırır.
Birden fazla deri parçasıyla birbirine eklenmiş gibi görünen bileziğin şekli aslında tek bir deri parçasından dikilmiştir.Konulara göre DS 7 Opera House versiyonunun içi 7 inek deri gerektirir; yerli modeller için DS 7 de Saf el yapımı iç mekan kullanımına bağlı kalarak DS, Fransız zanaatkârları, iç mekan işçiliğinin seviyesini sağlamak için Çin'de mükemmel bir el yapımı ekibi eğitmeye davet etti.
Motor çalıştırıldığında dönen orta konsoldaki saat, ünlü BRM tarafından üretilmiştir.Ses seviyesi ayar düğmesi kristallerle işlenmiştir. Orta konsol ve kapı kaplamaları fark edilemeyen ancak çok hassas "inci dikişinden" yapılmıştır. "ve her yerde bulunan" Paris çivileri "... DS, bu kompakt SUV'ye çok sayıda Fransız lüks öğesi ekliyor.
Araç çalıştırılırken görünen B.R.M saati, güçlü bir yüksek derece hissine sahiptir.
Ses sistemi FOCAL ELECTRA serisini benimser.Raporlara göre bu ses sistemi, en iyi ses alanı efektini elde etmek için DS 7 ile eş zamanlı olarak geliştirilmiştir.
Multimedya sisteminin ses seviyesi kontrol düğmesi kristal ile bile işlenmiştir.
Dinamik performans
Hiç şüphe yok ki, dış tasarım ve iç işçilik DS 7'nin en büyük katilleri; o halde dinamikler açısından nasıl bir performans sergiliyor? Organizatör, bu test sürüşü için bizim için Hangzhou'dan Şanghay'a gidiş-dönüş 300 km'den fazla uzun mesafeli bir test sürüşü düzenledi; tüm test sürüşü boyunca, şehirde yavaş ve yüksek hızlı bölümler deneyimledik.
Uzun mesafeli sürüşte, DS 7'nin kuyruk fonksiyonu ile tam hızlı ACC adaptif seyir deneyimini yaşayın. Deneyim sırasında yazar, DS 7'nin uyarlanabilir seyir sisteminin otoyollarda, özellikle uzun mesafeli sürüş sırasında oldukça pratik olduğunu ve bunun sağ ayağın çalışma basıncını büyük ölçüde azaltabileceğini hissetti; ancak belki de güvenlik nedenleriyle, DS 7'ler Aşağıdaki mesafe, her zamanki şehir içi sürüş alışkanlıklarımızdan oldukça uzaktır ve şehirde yavaş ya da trafik sıkışıklığı ile karşılaşırsanız, biraz dezavantaj olacaktır.
Ayrıca direksiyon simidi ve gösterge paneli arasında, sürücünün göz durumunu gerçek zamanlı olarak izleyebilen, sürücünün yorgun durumda olup olmadığını analiz edebilen ve sürücü dikkatsiz olduğunda veya hatta uyuyakaldığında sesli uyarılar verebilen bir dizi kızılötesi izleme cihazı da bulunmaktadır.
Gece görüş sistemi ayrıca gece sürüşü sırasında DS 7'nin güvenliğini büyük ölçüde artırabilir.
Bu uyarlanabilir seyir sistemine ek olarak, DS 7'nin şasi ve süspansiyon tasarımından bahsetmeliyiz; DS 7, araştırma ve geliştirme için PSA Groupun en yeni EMP2 platformunu kullanıyor, ancak önceki bağımsız olmayan arka süspansiyonu kullanmıyor, ancak Yerli tüketicilerin çoğunun tercihlerini karşılamak için çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyona geçin; ön camın üst kenarındaki sonda aracılığıyla öndeki yolu gerçek zamanlı olarak ve yol yüzeyine göre tarayabilen yeni bir DS sihirli halı aktif hidrolik süspansiyon eklendi. Amortisör sönümlemesi, konforu artırmak için hemen ayarlanabilir. Bu test sürüşünün rotası esas olarak şehir içi otobanlar ve otoyollardır.Böyle iyi asfaltlanmış bir yolda, DS 7 konforda iyi performans gösterir ve ince titreşimleri çok iyi idare eder; iyi ses yalıtımı ile birlikte DS 7 Konfor açısından performansın şaşırtıcı olduğu söylenebilir. Direksiyon sistemi açısından, DS 7 direksiyonu konfor modunda daha hafiftir, ancak direksiyon simidi yönlendirme performansı da oldukça iyidir ve spor modunda direksiyon simidi daha ağır hissedilir ve yol hissi biraz iyileştirilir.
Mükemmel bir şasi ile güç elbette göz ardı edilmemelidir; test sürüşümüzün 45THP Opera versiyonu, hız 1900rpm'ye ulaştığında kullanılabilen maksimum 220P çıkışa sahip 1.6T turboşarjlı L4 motorun yüksek güçlü bir versiyonu ile donatılmıştır. Maksimum 300 Nm tork elde edilebilir ve Aisin 8AT düz şanzıman bu motorla eşleştirilir.
Aisin 8AT vites kutusunun gidon şekli temelde Peugeot 5008 ve Citroen C5 Aircross ile aynıdır.
Vites kollarının tepki hızı tatmin edicidir, ancak böylesine yüksek kaliteli ve romantik bir Fransız lüks SUV sürerken, rahat atmosfer yazarın yoğun sürüş için vites kollarını kullanma arzusunu kaybetmesine neden olur.
Bu güç sistemi nasıl çalışır? Test sürüşü sırasında, DS 7'nin yüksek hızdaki hızlanma performansı hiç de zayıf değildi. Hat değiştiren sollama, tazeleyici ve pürüzsüzdü ve belirgin bir turbo gecikmesi hissedilmedi. Vites kutusunun düzgünlüğü de önceki 6AT şanzımandan önemli ölçüde daha iyiydi. . Bununla birlikte, bu güç sistemi yine de daha rahat bir ayardır. "Spor moduna" geçtiğinde bile, DS 7'nin gaz kelebeği tepki hızı ve vites kutusu vites değiştirme mantığı önemli ölçüde değişmedi, sadece önemli ölçüde daha ağır direksiyon simidi direksiyon gücü, Yolun daha net algılanması ve ses sisteminden gelen motor sesi patlamaları sportif bir atmosfer yaratabilir.
Sonuç
DS 7, DS avangart tasarımının devamında iyi bir performans gösterdi.Tasarım ve işçilik, DS 7'nin en çekici iki satış noktası haline geldi. Güç sistemi ve şasi gibi mekanik yönler de önceki DS modellerine kıyasla önemli ölçüde iyileştirildi ve ayrıca uyarlanabilir Seyir, gece görüş sistemi ve sürücü yorgunluğu izleme gibi ileri teknoloji ekipmanların eklenmesiyle DS 7'nin lüks, konfor ve sürüş deneyimi açısından performansı insanlara samimiyet dolu hissettiriyor; 213.900 ila 314.900 yuan ön satış fiyatı ile birlikte, DS 7'nin birçok tüketicinin kalbini yakalayabileceğine inanıyorum.
