Hangzhou taksi fiyatları artacak mı? Dinamik ayarlama planı karşılaştırma tablosu burada! Ne düşünüyorsun?
Hangzhou Taşımacılığı 918
3 Temmuz'da Hangzhou, Hangzhou kentsel geçit töreni için taksi ücretinin ayarlanmasıyla ilgili bir duruşma yapacak, taksi fiyatları artabilir! Bunun hakkında ne düşünüyorsun? Taksi ücreti ayarlanmalı mı ve nasıl ayarlanmalıdır?
Şehir içi yolculuklar için taksi fiyatları yakında ayarlanacak
Dün, Hangzhou Belediyesi Geliştirme ve Reform Komisyonu, Hangzhou şehir içi geçit taksilerinin tarife ayarlamasına ilişkin bir duruşmanın 3 Temmuz'da yapılacağını duyurdu. Ana içerikler şunları içerir: Tarife yapısını optimize edin , Navlun oranını orta düzeyde ayarlayın , Petrol taşımacılığı fiyat bağlantı mekanizmasını iyileştirin , Kruvaziyer taksi navlun fiyatları için dinamik bir ayarlama mekanizması oluşturun .
En çekici olanları iki tarife ayarlama planıdır:
Seçenek 1: Başlangıç fiyatını 2 yuan artırın, 13 yuan'a ayarlandı 3 kilometre sonra, kilometre ücreti değişmeden 2,5 yuan'da kalır;
Seçenek 2: Başlangıç fiyatını 1 yuan artırın, 12 yuan'a ayarlandı 3 kilometre sonra, kilometre ücreti 0.1 yuan artacaktır, 2.6 yuan'a ayarlandı .
Farklı taksi kilometrelerine göre herkesin toplaması ve karşılaştırması için bir fiyat karşılaştırma tablosu hazırladık.
Aynı zamanda, saat başına 12 kilometrenin altındaki hızlar için (dahil) düşük hızda bekleme ücreti alınacaktır; 4 dakikada bir 1km kilometre şarjı , Saat 07.00-09.00 arası her 4 dakikada bir 1.5 km kilometre ücreti alınacaktır. ; Gece sübvansiyon ücretini artırmak, Mil ücreti ertesi gün 23: 00'ten 5: 00'e% 30 artacak ; Özel tatil tazminat ücretlerini artırmak, Her yıl Bahar Şenliği sırasında (yılın 30'undan altıncı gününe kadar), her yolculuk için ek 10 yuan tahsil edilecektir.
Sürücü: Fiyatı yükseltmek istemiyorum ya da kim taksiye biner?
Peki bu ayarlama planı hakkında ne düşünüyorsunuz? Bugünkü "Arabamın Söyleyecek Bir Şeyleri Var" programında oylamaya yaklaşık 2 bin taksi şoförü katıldı.
Bunların% 42'si Seçenek 1'i destekliyor. İki program aynı fikirde değil,% 33'ü oluşturuyor.
Sürücülerin büyük çoğunluğu, fiyat artışının daha fazla yolcunun çevrimiçi araç çağırmayı tercih etmesine neden olacağına inanıyor. İşinizi daha da kötüleştirecek.
Bir sürücü benzetme yaptı. Linping'den önce, başlangıç fiyatı 6 yuan ve günlük ciro 600-700 idi, ancak şimdi 11 yuan sonra, Temel olarak, 400 yuan civarında yüzüyor.
Taksi fiyat ayarlaması, yolcular kabul ediyor mu?
Öyleyse, gerçekten de taksi ustasının düşündüğü gibi, yükseliş nedeniyle, birçok yolcu gerçekten taksileri seçecek mi? Fiyat ayarlaması kabul edilebilir mi?
Düşünen yolcular var Fiyat artışı tamam, ancak hizmetin devam etmesi gerekiyor . Ayrıca, çevrimiçi araç selamlamanın ortaya çıkmasından bu yana, hızlı servisin Orijinal taksinin yerini alacak.
Fiyat ayarlamasından sonra, çevrimiçi araç karşılama fiyatına kıyasla hala bir avantaj var mı?
Ardından, çevrimiçi ve Hangzhou'daki üç büyük çevrimiçi araç selamlama platformunun fiyatlarını karşılaştırdık.
Sıradan düz yoğun saatlerin karşılaştırmasında, 3 kilometrelik kilometre dahil edilir En düşük başlangıç fiyatı Didi Express'tir Ve kilometre ve süre ücretleri arasında, Shouqi araba selamlaması daha baskındır. Sadece tercihli koşullar olmaksızın fiyatlar açısından, Cao Cao özel otomobil yeni enerjisinin hiçbir avantajı yoktur.
Unutulmamalıdır ki, günlük tatil olmayan ve yoğun olmayan dönemlerde, online araç-karşılama ve kruvaziyer taksilerin fiyatlandırma yöntemleri farklıdır. Çevrimiçi araç selamlamasının fiyat bileşimi: Başlangıç fiyatı (belirli kilometre ve süre dahil) + fazla kilometre ücreti + fazla süre ücreti Ve kruvaziyer taksinin fiyatlandırma bileşimi: Başlangıç fiyatı (belirli kilometre dahil) + fazla kilometre ücreti + düşük hız kilometre ücreti .
Taksi ücreti ayarlaması nasıl olur?
Peki taksi ücreti ayarlaması için taksi ücreti artabilir, nedir? Ulaşım uzmanı Profesör Wu Weiqiang, milyonlarca araç sahibinin nihayetinde taksi fiyatlarındaki artıştan ve şehrin ulaşım yapısının optimizasyonundan yararlanacağına inanıyor!
Aynı zamanda taksi ücreti ayarlaması açısından da Profesör Wu, taksilerin tarifeler için dinamik bir ayarlama mekanizması kurması gerektiğine inanıyor, aynı zamanda mümkünse çevrimiçi araç selamlama fiyatlarının istikrarını bir süre korumak ve yolcu akışını gözlemlemek öneriliyor. Aynı zamanda, temel fiyatın değişmeden kalması ve dinamik fiyatın daha fazla ayarlanabilmesi tavsiye edilir.
Peki bunun hakkında ne düşünüyorsun? Taksi ücretinin ayarlanması hakkında ne düşünüyorsunuz? Hangi çözümü destekliyorsunuz? Yoksa daha iyi çözümler ve öneriler var mı?
