Kodiak PK yolu taçlandırıyor, Skoda neden Honda'ya meydan okuyor?
Her şey kelime karşılaştırmasından ayrılamaz.Neler karşılaştırılırsa karşılaştırılsın, insanlar karşılaştırılacak ve arabalar ve arabalar da karşılaştırılacak.Aşık olduğumuz orta boy SUV Highlander'ı ele alalım. Ruijie söz konusu olduğunda, doğduklarından beri eski bir düşman olmaya mahkumdurlar, görünüş, iç mekan, güç veya satış olsun, karşılaştırmamızdan ayrılamazlar. Bugün bu iki modeli karşılaştırmayacağız, bugün 2016'da doğan iki orta boy SUV'yi karşılaştıracağız. Bunlar MQB platformunda doğan Kodiak ve Guangben'in amiral gemisi SUV Guandao'ları. Kodiak PK yolu taçlandırıyor, Skoda neden Honda'ya meydan okuyor? Bugün analiz edelim.
Yandan bir bakalım; Kodiak'ın yan tarafı çift bel tasarımına sahip. Üst bel kısmı farlardan arka farlara doğru uzanırken, alt bel çizgisi her iki taraftaki tekerlek kemerlerini birbirine bağlıyor. Sportif ve sportif görünüyor. Bir hiyerarşi duygusu var ve D sütunu köşe pencerelerinin tasarımı da daha hassas.
Taç yolun kenarı başka bir tarz ... Taç yol, tasvir etmek için iki kavis kullanıyor.Daha rahat tasarım, vücut yüzeyinin dolgunluğunu ortaya çıkarabilir.Taç yolun da cesurca kullanıldığını belirtmekte fayda var. Geri kayan gövde, bu şüphesiz taç yolu bir bütün olarak daha sportif hale getiriyor.
Gövde boyutu açısından Kodiakın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4698x1883x1676mm ve dingil mesafesi 2791mmdir.
Taç yolun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4816x1942x1669mm'ye bölünmüş ve dingil mesafesi 2820mm'dir.
Her iki model de orta büyüklükte SUV'lar ama Crown Road'un alanı geniş ve abartılı.Aynı zamanda geniş alan Crown Road'un da en büyük satış noktası.Kodiak, Crown Road'dan daha küçük bir daire olmasına rağmen Crown Road'a göre en büyük avantaja sahip. Kodiak'ın yedi kişilik bir düzeni var.
Şimdi iç mekana bakalım. Skoda bir Volkswagen markasıdır, bu nedenle Kodiakın iç mekanı hala biraz genel tada sahiptir. Orta konsol T şeklinde bir düzen, 8 inçlik bir dokunmatik merkez kontrol ekranı ve tam bir LCD enstrüman kullanıyor. Panel, arabanın iç kısmına biraz teknoloji katıyor ve yardımcı pilotun ahşap damarlı süslemesi de otomobilin içini zenginleştiriyor.Genel olarak konuşursak, iyi düzenlenmiş orta büyüklükte bir SUV iç mekanı.
Taç yolu da T şeklinde bir düzen kullanıyor, ancak Kodiak taç yolunun kokpitinden daha güçlü bir hiyerarşi hissine sahip.Ayrıca, yarı süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı ayarlanabilen beş açıya sahip, bu çok yaratıcı ve taçlı yolun en önemli özelliği. Arabadaki saklama alanı mükemmel, kol dayama kutusu ileri geri hareket ettirilebilir ve alt alan da çok büyük.
Özet: Kodiak'ın içi sakin ve sade olma eğilimindeyken, Crown Road daha bireysel ve katmanlı.İç dekorasyon açısından kişisel olarak Crown Road'u tercih ediyorum.
Uzayın karşılaştırması, hangisinin daha iyi olduğu kesinlikle söylenemez.Yukarıdaki boyut karşılaştırması sayesinde, taç yolun sürüş alanının daha büyük ve gerilebilirliğin daha güçlü olduğunu biliyoruz, ancak Kodiak'ın yedi düzen seçeneği var, bu da taç yol Crown Road'un da en büyük zaafıdır.
Konfigürasyon açısından, en düşük donanımlı iki modeli karşılaştırdım.Yukarıdaki resimden, Crown Road'un dahili konfigürasyonunun Kodiak'tan daha bol olduğunu bulabiliriz, ancak Crown Road'un başlangıç fiyatı Kodiak'tan 33.000 fazla. Sonuçta, Yün koyunların üzerindedir ve tacın ekstra konfigürasyonu boşuna değildir.
Son olarak, güce bir göz atalım. Kodiakın tüm serisinde 2.0T motor bulunur. Motorun yüksek güçlü versiyonu, 220PS maksimum beygir gücü ve 350 Nm maksimum torka sahiptir. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Zamanında dört tekerlekten çekiş + çok diskli debriyaj sürüş modu.
Crown Road'un motorları 1.5T ve 2.0T'dir. 2.0T motorun maksimum 272PS beygir gücü ve 370 Nm tepe torku vardır. 9AT şanzıman ile uyumludur. Üst düzey ekipman, zamanında ön dört tekerlekten çekiş + çok diskli debriyaj sürüş modu ile donatılmıştır.
Özet: Karşılaştırma yoluyla, taç kanalının Kodiak'a göre konfigürasyon, alan ve güç açısından avantajları olduğunu bulmak zor değildir, ancak taç kanalının karşılık gelen kılavuz fiyatı da Kodiak'ınkinden daha yüksektir. Diak'ın en zayıf noktası, aralarından seçim yapabileceğiniz yedi koltuklu model olmaması, bu nedenle aynı fiyata olması önerilir.Ailenin nüfusu büyükse ve sık sık aileyle seyahat ediyorsa, Kodiak iyi bir seçimdir, ancak güç arıyorsanız Bireysellik arayışında, ailenin küçük bir nüfusu varsa, o zaman Guandao'yu seçebilirsiniz.
