Onu satın aldım ve hiç satmadım.Belirli bir platformda kimseyle tartışmadım. 230.000 Mercedes-Benz E-Serisi'ni başlattı ve oyuna girdi.
Herkese merhaba. Ben bir araba müfettişiyim. Hangzhou'dan üç saat sonra nihayet Wenzhou'ya geldim. Hala yerim yok.En erken hızlı treni yakalamak için, zamanında varabildiğim sürece, tüm bunlar Sorun değil. Arabayı görmeye giderken müşteri onun bir Guazi.com aracı olduğunu söyledi ve kaza yapmayacağını da taahhüt etti.Sadece şasi yağı sızıntısı ve sac metal, ancak müşteri hala biraz endişeli. Bu yüzden bir test istedim ve dedikodu yapmayalım. Sonra, bakalım arabanın Guazi halkının söylediklerine uygun mu?
Yeni Mercedes-Benz E-Serisi'ne bir göz atabilirsiniz
Mercedes-Benz E-Serisi
Yeni Mercedes-Benz E-Serisi
Altı yıl önce, çok harika bir karakter olan bir Mercedes-Benz E-Serisi kullanabildi Marka: Mercedes-Benz E300L kilometre: 100.000 kilometre
Araç üretim tarihi: Temmuz 2012, satıcı teklifi: 230.000, ardından boya yüzeyinden incelemeye başlayacağız.
İncelemeye hala boya yüzeyinden başlıyoruz, E300L'nin normal boya yüzeyi 80 civarında, makine kapağının boya yüzeyi normal ve sol ön çamurluk sacı.
Temmuz 2012'deki otomobil için ön cam tarihi 13 yıldı, bu tamamen mantıksız, bu da ön tekerleğin değiştirildiğini ve müşterinin hemen yanında durumu bildiğini gösteriyor, bunun hiçbir şeyi etkilemediğini söylemek kabul edilebilir.
Sol ön kapının boyanması, ikinci el bir araç için normaldir.Müşteri ikinci el bir araba seçtiğinden, çoğu insan dış cephenin rötuşunu kabul edebilir.
Sol arka kapının sac metali normal zamanlarda çiziklerden veya yandan çarpmalardan kaynaklanıyor olabilir.Kontrol etmeye devam edeceğiz.Dışı tamir edildi.Ardından iç kapı çerçevesinin de hasar görüp görmediğini görmemiz gerekiyor.
İncelemeden sonra, sol ön B direğinin boya yüzey numarası da normaldi ve sac metal boyama veya onarım izine rastlanmadı.İç sütun boyunca incelemeye devam ettik.
Sol arka kapı çerçevesinin alt kısmı tespit edildiğinde şaşırtıcı sayıda boya bulundu.Başlangıçta kesik olabileceğinden şüpheleniliyordu.Bu açıkça bir çizgidir.Bu kısımdan bir bıçak çıkmıştır.Genellikle çamurluğu değiştirdiğinizde bu kısımdan başlayacaksınız. Daha kesin kanıtlar bulmak için mucizeye tanık olmaya devam ediyoruz ve ardından dış B direğinin üst ucundaki boyanın normal olup olmadığına bakıyoruz.
Ayrıntılı incelemeden sonra, sol üst arka çamurlukta anormal sayıda boya olduğu ve C sütununun bir bıçak kenarının onarım izi olduğu görülmüştür.Şerit içindeki kırışıklıkları tamir etme ve çamurluk arayüzünü değiştirme izleri vardır.Arayüz boyunca boya film ölçeri alın. Bir çizgiyi test edin, ardından üst kısım bu kısımdan başlar.
Arka kutu kapağını açın ve lehim bağlantılarına bakın Söyleyecek başka ne var? Bu kısım sabit çamurluk ile arka kısım arasındaki bağlantıdır.Kaporta kesimi tanımımıza göre kaza arabası olarak kabul edilse de bu kavun ağzındaki hafif sac metaldir ama şimdi bu adımı gördüğümüze göre dışarıya bakmaya devam edeceğiz. Bitirelim, görünümü okuduktan sonra, müşteriyle arabanın durumunu özetleyelim, bu arada, başka ne saklı olduğunu da görebiliriz, bakalım ne yapmış.
Sağ arka çamurlukta ve arka lambanın üst kısmında o kadar büyük bir çukur var ki bu, geri giderken yanlışlıkla sert bir şeye çarpmaktan kaynaklanıyor olabilir.
Sağ arka çamurlukta da sac metal var ve sıradan insanlar bazı dış onarımları kabul edebiliyor Sonuçta bu büyük bir sorun değil.İç kapı çerçevesinin nasıl olduğunu görmek için kapıyı açıyoruz.
Görünüşe göre sadece çamurluğun görüntüsünün çizilmesi değil, kapı eşiği iç kısmında en az 7 cm büzülme olduğu ortaya çıkıyor.Sağ arkada bir yandan çarpışma olmuş gibi görünüyor ve sonra boya normal, sol kadar ciddi olmayabilir. Kesim noktasında kesim şüphesi yoktur.
Editör, Everbright fanlarının ve netizenlerinin analizini daha spesifik hale getirmek için sağdaki lastik şeridi de çıkardı ve solla bir karşılaştırma yaptı.İçinde herhangi bir kesme onarım izine rastlanmadı.Kenarlar pürüzsüz ve doğal.Kesme olmasa da sağ arka taraftaki etki gerçekten küçük değil. , İç çelik kirişe zarar verebilir.
Ayrıca gövdenin sağ tarafındaki duruma da bir göz attık.Sağ arka kapıda da sac var.Bu durum sağ arka çamurluk ile aynı kazadan kaynaklanıyor olabilir.
Sağ ön kapıda da metal levha var. Arabanın dışı yara izleriyle dolu. Arabanın daha önce bu kadar çok yaralandığını bilmiyorum. Büyük tavan dışında tüm dış cephe onarıldı. Arabanın görünümü temelde güvenli. Bu sayede müşterinin tüm araç durumunu müşteriye tek tek bildirme süresini geciktirmemek için bir özet yapacağız.
Tüm incelemeden sonra, tamamen kaza arabası olarak tanımlanabilecek sol arka çamurluk gövdesi kesilir, ancak müşterinin görüşüne bağlı olarak araç gövdesinin görünümünü ve güvenlik yapısının tüm sorunlarını müşteri ile anlattık.Müşteri özel yerinde ifade etti. Öfkelerden biri, satış personeli tarafından gerçeklerin kasıtlı olarak gizlenmesidir, bu da insanları özellikle güvensiz ve güvenilmez kılar. Asıl mesele, sürüş güvenliğini ciddi şekilde etkileyen büyük kazaları kurtaran sol arka çamurluğun kesilmiş olmasıdır. Gelecekte araç kullanımı için bir garanti yoktur. Meslektaşım ayrıca müşterileri bir kaza arabası satın almamaya şiddetle çağırıyor.Müşteriyle iletişim kurduktan sonra, incelemeye devam edip etmeme, ancak görünüm incelendi ve bitmemiş parçalar incelenmedi.Müşteri hayır dedi Pantolonunu çıkarmaya ve osurmaya gerek yok.Müşteri testin içeriğinden vazgeçip, böyle bir iş ve bir araba bu şekilde test edilmeye devam edilirse zamanımızın tamamen boşa harcanacağını söyleyerek test biter. Editör en çok arabanın hala olduğundan endişeleniyor Satış durumunda, Everbright hayranlarının ve netizenlerinin, satıcı tarafından araba ne kadar iyi vaat edilmiş olursa olsun ve vaat ettikleri her ne olursa olsun, bir test teknisyeni tarafından yapılan incelemeden geçmiş bir araba olsun, herhangi bir platformda araba satacaklarını umuyorum. Araba amacı ile aldatılmamak için araba satın alırken kendimize gereksiz zararlar vermemizde dikkatli olmalıyız Bu araç muayenesi dönemi sona erer.
Editör de belirli bir platformu hedeflemek istemiyor ama bunu söylemek gerçekten zor, eğer gerçekten yabancıysanız ve bir kaza arabası satın alırsanız, ne kötü şans? Bu tür bir hile ile karşılaştın mı? Aşağıya bir yorum bırakıp konuşalım.
Tamam, bugünün teftiş paylaşımı için bu kadar. Ben bir araba müfettişinin başıyım. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış arabalarla ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat kamu hesabı "Müfettiş" te arama yapın. Belki yardımcı olabilirim Sorunu çözersiniz, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir! Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
