Yuelang halka açılır açılmaz rakipleriyle buluştu.Yalnızca Wei'nin yarı fiyatına ihtiyacı var.
Günümüzde 80'li ve 90'lı yıllar sonrası yurt içi otomobil tüketiminin büyük bir kısmını oluştururken, tüketici konseptlerindeki değişim istasyon vagonlarının satışını giderek daha net hale getirdi.Özellikle bu yıl Baojun 310W'nin lansmanı istasyon vagonu pazarını açtı. Büyük bir boşluk sayısız göze çarpıyor! Bugün sizlere tanıtacağımız model, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Baojun 310W ile birlikte gösterilen FAW altında Junpai CX65'tir. Son zamanlarda otomobilin üretim versiyonu ortaya çıktı. Otomobilin 2018'in ilk çeyreğinde piyasaya çıkacağı bildirildi. .
Görünüşe göre, bu arabanın üretim versiyonu otomobil fuarındaki prototip ile son derece tutarlı.Ön yüzdeki hava giriş ızgarası, çok afişli ters çevrilmiş trapez ızgara tasarımını benimsiyor ve araç, afişlerin matris işlemesine sahip. Dışavurumculuk daha da geliştirildi. Ön panjurun her iki yanındaki farlar iç camlarla donatılmıştır ve aşağıdaki tampon, çok hassas görünen mat gümüş bir dokuya sahiptir.
Arkadan bakıldığında, otomobilin arka tarafının üst kısmındaki ince gümüş kaplama döşeme, her iki taraftaki arka lambaların içinden geçerek arka kısmın genişliğini görsel olarak artırıyor, ancak arka farlar ve plaka çerçevesinin çizgi tasarımı biraz Volkswagen Wei'ye benziyor. yaka. Ek olarak, arabanın arkasında yeni bir logo var ve daha çekici görünen markanın İngilizce adı JUMPAL ile değiştirildi. Önde olduğu gibi ön ve arkayı yankılayan ve güçlü bir bütünlüğe sahip olan tampon gümüş mattan yapılmıştır. Egzoz borusu gizli bir tasarım kullanıyor. Aslında, bu pek çok insan için pek kabul edilemez. Sonuçta, benzinle çalışan modeller egzoz borusunu göremez ve bir şeyin eksik olduğunu hissedemez.
İç mekan için, belirli Reuters fotoğrafları elde etmedik, ancak Şangay Otomobil Fuarı'nda sergilenen prototipe benzer olması gerektiği tahmin ediliyor. Otomobil fuarında otomobilin orta konsolunun tasarımı tipik bir simetrik tasarımdır.Orta konsolun merkezi, tüm masayı dolaşarak ona bir Audi hissi veren zarif bir krom kaplama trim kullanır. Merkezi kontrol ekranı klima çıkışının altında, ancak genel olarak tüm iç kısım hala çok basit ve biraz soluk görünüyor.
Konfigürasyon açısından araç, ses kontrolü, bilgi-eğlence sistemi, akıllı navigasyon ve sürüş asistanları dahil olmak üzere zengin özelliklere sahip multimedya eğlence görsel-işitsel sistemle donatılacak. Ayrıca arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4596 mm, 1785 mm, 1525 mm ve dingil mesafesi 2610 mm'dir.Sıcak Baojun 310W ile karşılaştırıldığında, uzunluk ve dingil mesafesi o kadar iyi değildir, ancak genişlik daha avantajlıdır ve genel tasarım daha çok bir vagon gibidir. damak zevki.
Güç açısından, otomobil 1.5L doğal emişli ve 1.0T turboşarjlı motorlarla donatılacak. Bunlar arasında 1.5L motorun maksimum gücü 113P'dir ve şanzıman sistemi 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir; 1.0T motorun maksimum gücü 120P'dir ve şanzıman 6 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Yerli istasyon vagonlarının geliştirilmesi bu yıl yeni başladı Baojun 310W'nin piyasaya sürülmesi istasyon vagonlarının geliştirilmesini teşvik etti.Junpai CX65'in seri üretilen modeli aslında Baojun 310w'den daha yakışıklı bir görünüme sahip ve insanlara daha fazla güç verebilir. Weiling, Octavia ve yeni lanse edilen Buick Yuelang modelleriyle karşılaştırıldığında kayıp vermiyor ve zarar görmüyor.Mevcut piyasada bir station wagon'un yüksek değerli bayrağını da taşıyabiliyor.Tabii ki fiyatına göre tahmin ediliyor. Baojun 310W'dan biraz daha pahalı olacak.Fiyatının 60.000-90.000 yuan olabileceği bildiriliyor O halde neden bir ortak girişim aracı alalım? Umarım gelecek yıl listelenecek olan Baojun gibi istasyon vagonlarının iyi satışlarını yapacaktır!
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
