Avustralya'nın en büyük ikinci havayolu şirketi iflasın eşiğinde, kurucu özel adasını ipotek etmek istiyor
Metin / Gözlemci Ağı Ju Feng
İngiliz "Daily Mail" raporuna göre, yerel saatle 21 Nisan Salı sabahı Avustralya'nın en büyük ikinci havayolu olan Virgin Australia, şirketin iflasını simgeleyen gönüllü yönetim prosedürlerinin (gönüllü yönetim) başlatıldığını duyurdu. Kenarı. Şirket, salgın nedeniyle iflas eden ilk büyük havayolu olabilir.
Virgin Group'un kurucusu Sir Richard Branson, salgından tehlikeli bir şekilde etkilenen şirketi kurtarmak için 80 milyon pound değerinde özel bir adayı ipotek etme isteğini dile getirdi.
Salgın altındaki havacılık endüstrisi eşi benzeri görülmemiş bir kış yaşıyor. Bir Virgin Qantas uçuş görevlisi, karaya oturmadan önceki son uçuş görevi bitmek üzereyken yolculara gözyaşları içinde veda etti. Aynı grubun bir kaptanı şimdi Avustralya'daki ücra bir çiftlikte bir traktör sürüyor.
Virgin Qantas şu anda büyük ölçüde borçlu ve daha önce hükümetten 1,4 milyar Avustralya dolarını kurtarmasını istedi, ancak hükümet kabul etmedi. Bu sefer federal hükümetin de şirketten hisse satın alma niyeti yok. Mütevelli, bir dizi özel sermayenin harekete geçtiğini söyledi.
Virgin Qantas uçağı (Kaynak: Daily Mail)
Hostes yolculara veda ediyor: salgın altında havacılık endüstrisinin kışı
Yeni taç salgını dünya çapında şiddetlenirken, havacılık endüstrisi benzeri görülmemiş bir kış yaşıyor. Çok sayıda uçuş iptal edildi ve birçok çalışan beklenti olmaksızın ücretsiz izinle karşılaştı. Pandemi krizinin patlak vermesinden sonra Virgin Australia, doğrudan çalışanlarının% 80'ini iş ve tatilden uzaklaştırdı ve son birkaç hafta içinde 1.000 çalışanı işten çıkardı.
25 Mart'ta bir Virgin Qantas uçağı Yeni Zelanda'ya inmek üzereyken, uçak içi yayından özel bir duyuru geldi: "Bu büyük olasılıkla son uçuşumuz. Virgin'i seçtiğiniz için teşekkür ederiz. Qantas, zor zamanlarda, tüm uçuş görevlileri size en iyisini diliyor, lütfen kendinize ve çevrenizdeki insanlara iyi bakın ve güvenliğe dikkat edin ... "
Cathy "son" yayını yapıyor (Kaynak: Virgin Qantas resmi sosyal medya)
Virgin Australia, sosyal medyada Cassy adlı bir uçuş görevlisinin radyoda yolculara veda ettiği bir video yayınladı. Yayın sırasında Cathy birkaç kez durdu ve gözyaşlarını geri zorladı.
" Zor zamanlar her zaman geçecek ve güçlü insanlar asla yere serilmeyecek. "(Zor zamanlar uzun sürmez, zor insanlar sürer.)
İki gün sonra (27.), Virgin Australia resmi sosyal medyasında 14 Haziran'a kadar çoğu iç hat uçuşunu geçici olarak iptal edeceğini duyurdu.
Virgin Australia, 25 Mart'ta bir duyuru yayınladı (sosyal medyadan engellendi)
14 Nisan'da İngiliz "Daily Telegraph", Anthony Kerr adlı bir Virgin Australia kaptanının şimdi bir traktör kullandığını bildirdi.
Cole, "Bütün bunlar çok hızlı geldi," dedi. "Üç hafta önce hala bir A330 uçağı kullanıyordum. Şimdi, ıssız bir alanda traktör kullanıyorum."
Aynı gün, şirketin iflas etmesini önlemek için federal hükümetten hayat kurtaran bir kredi talep etmek üzere Virgin'deki 10.000 meslektaşına katıldı.
Cole, "Virgin'in benim gibi binlerce insanı var. İflas ederse, yeteneklerimizi denizaşırı ülkelere taşımamız gerekecek."
Kaptan Cole traktör kullanıyor (Kaynak: Daily Telegraph)
"Başarısızlık için büyük": Hükümetin kayyumu satın alma niyeti yoktur, aktif olarak sermaye arar
Bugün Virgin Australia, resmi sosyal medyada şöyle bir duyuru yayınladı: "Gönüllü devralmaya girmiş olmasına rağmen, şirketin günlük operasyonları etkilenmeyecek. Planlanan uçuşlar planlandığı gibi kalkacak ve bu uçuşlar önemli işçileri taşımaya ve kargo kanallarını sağlamaya devam edecek. Akıcı trafik ve Avustralyalıları eve getirin. Kilometre puanlarınız korunmaya devam edecek. Virgin Qantas, 20 yıldır Avustralya'nın önemli bir parçası. Kararlıyız ve gelecekte yüksek uçmaya devam etmeyi umuyoruz. "
Virgin sosyal medyada bir duyuru yaptı (Virgin Qantas denizaşırı sosyal medya hesabından alınmıştır)
Virgin Group'un kurucusu Sir Richard Branson, Virgin Qantas ekibine bugün açık bir mektup yayınladı ve mektupta şöyle deniyordu: Bu eşi görülmemiş sivil havacılık krizine birçok ülkenin federal hükümetleri müdahale etmeyi seçti. Ne yazık ki Avustralya hükümeti bunu yapmıyor. Virgin'i kurtaracağıma söz veriyorum. Piyasa için daha fazla değer yaratmak, piyasaya rekabet getirmek, ekonomiyi canlandırmak ve işleri güvence altına almak için Virgin Qantas'ın yönetimi, yatırımcıları ve hükümeti ile birlikte çalışacağım. Bu Virgin'in sonu değil, başlangıç, sözümü yerine getirmek için elimden geleni yapacağım.
Richard Branson'un açık mektubu (denizaşırı sosyal medyadan ele geçirildi)
Bu efsanevi girişimci, Virgin Group'un kurucusudur. Virgin Group, çatısı altında yaklaşık 200 şirket bulunan Birleşik Krallık'taki en büyük özel şirkettir ve işi sivil havacılık, filmler, yemek hizmetleri, oyunlar, müzik vb. Hükümetten acil yardım almak için Karayip adalarını ipotek etmek isteyen İngiliz hükümetine yardım çağrısında bulundu.
Richard Branson, Karayipler'de özel bir adada yer almaktadır (Kredi: Forbes)
Avustralya medyası 9news'e göre, Virgin Australia CEO'su Paul Scurrah bugünün kararının zor olduğunu söyledi, ancak bunu grubun salgını atlatmasına ve grup için bir gelecek aramasına izin vermek için yaptık. . Şirket iflas etmeyecek.
Scalo, "Hükümet, sağlıklı bir Avustralya sivil havacılık pazarının iki büyük havayolu tarafından desteklenmesi gerektiğini söyledi, bu yüzden kendimizi rahat hissediyoruz."
Açıkçası, Virgin iflas ederse, Avustralya sivil havacılık pazarı Qantas'ın hakimiyetiyle karşı karşıya kalacak. Bu, hükümetin ve tüketicilerin görmek istemediği bir şey.
Salgın sırasında Virgin Qantas check-in kontuarları (Kaynak: Daily Mail)
Deloitte Vaughan Strawbridge'in (Vaughan Strawbridge) alıcısı, Virgin Qantas'ın gözaltına alınan mali baskısının finansman ve yeniden yapılanma için yer açmak üzere derhal rahatlatılacağını söyledi. Daha önce işten uzaklaştırılan binlerce Bakire çalışanın ücretleri her zamanki gibi ödenecek.
Gönüllü velayet, modern kurumsal yönetimde bir iflas prosedürüdür. Şirket büyük bir krize girdiğinde ve kendi kendini belirleyemediğinde, şirket gönüllü bir mütevelli durumuna girdiğini açıkladı ve bu sırada, yönetim kurulu şirketin varlıklarının çoğunu gönüllü olarak mütevelli heyetine verdi.
Alıcı, şirketin mali durumunu ve işlerini tam olarak inceleyecektir. Bu aslında şirkete büyük zorluklar karşısında nefes alma alanı sağlayan bir tampon mekanizma.
Strawbridge ayrıca, bugün alınan kararın uluslararası yönetim kurulu toplantısının ardından alındığını, hissedarların daha fazla mali destek sağlamayı reddettiğini, geçen hafta Virgin hisselerinin de askıya alındığını söyledi. Bazıları denizaşırı ülkelerden olmak üzere en az 10 yatırımcı Virgin'i ortaklaşa yeniden düzenlemeye istekli. Amacımız mümkün olduğu kadar çok işi korumaktır.
Virgin Australia uçuş görevlileri 21 Nisan'da Brisbane Havalimanı'nda (Kaynak: Daily Mail)
Avustralya Maliye Bakanı Mathias Cormann, federal hükümetin Virgin Qantas'ta hisse satın alma talebini reddetti, ancak Avustralya sivil havacılık pazarının iki büyük havayolunun statüsünü korumasını umduğunu söyledi.
ABC Radyosuna şunları söyledi: "Özel sermaye arasında makul bir çözüm bulabileceklerine inanıyorum. Hükümetin bir havayoluna sahip olma niyeti yok."
Bundan önce, Virgin Company'nin yönetimi, piyasaya girmek için 1,4 milyar Avustralya doları almayı umarak Avustralya Federal Hükümeti'nden yardım istemeye çalıştı, ancak reddedildi.
Daily Mail'e göre Queensland hükümeti, Virgin Australia'nın merkezinin Queensland'de kalması ve Queensland genel merkezinin 5.500 çalışanıyla bakımını yapması şartıyla, Virgin Australia'ya 200 milyon A $ destek sağlamayı planlamak için harekete geçiyor.
Virgin Australia, 2000 yılında kuruldu ve Avustralya'da yaklaşık 10.000 çalışanı doğrudan istihdam ediyor ve dolaylı olarak 6.000 işi daha destekliyor. Daily Mail'e göre, Virgin Australia'nın öz sermayesinin% 90'ı beş yabancı sermayeli şirket tarafından kontrol ediliyor. Bunlar Singapur Havayolları, Etihad Havayolları, Çin merkezli HNA Grubu, Nanshan Havayolları ve Lanson'ın Virgin Grubu. Bunlar arasında, HNA ve Nanshan Havayolları toplam öz sermayenin% 20'sini oluşturmaktadır. Şirketin cari borçları 5 milyar Avustralya dolarıdır (yaklaşık 22.4 milyar yuan).
Ülke çapında seyahat yasakları ve uçuş yasakları, düzinelerce havayolunun uçuşlarını karaya oturtmak ve çalışanlara ücretsiz izin vermek zorunda kalmasıyla küresel havacılık endüstrisinin neredeyse durgunlaşmasına neden oldu. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği geçen hafta yaptığı açıklamada, küresel havayolu gelirlerinin 2019'a göre 314 milyar ABD doları düşüşle bu yıl yarı yarıya azalacağını söyledi.
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
