Otoyolda sürerken neden aynı taraftaki camları açamıyorum?
Geçtiğimiz iki gün içinde birçok insan sekiz veya dokuz, hatta on ve on bir kuvvetli bir rüzgarın gücünü deneyimledi!
Bu kuvvetli rüzgardan bahseden araba, 1 Mayıs'taki uzun mesafeli otonom sürüş deneyimini aniden hatırladı, çünkü aynı zamanda korkunç kuvvetli bir rüzgarla karşılaştı.
O sırada, araba aniden Pekin-Şangay yüksek hızda sürdü ve Hebei ile Shandong kavşağına ulaştığında kuvvetli rüzgarla karşılaştı. Kuvvetli rüzgar sadece yerdeki tozu kaldırıp görüş alanını büyük ölçüde azaltmakla kalmadı, aynı zamanda yanal rüzgar da araç gövdesinin yanal salınımına neden oldu. Direksiyonu sıkıca tutmam ve şeritte normal sürüşü sürdürmek için yönü sürekli düzeltmem gerekiyordu.
Ek olarak, kuvvetli rüzgar aynı zamanda araca genel bir "havada süzülme" hissi verir, denge kötüleşir ve sadece hızı düşürebilir.
Aslında sadece rüzgarlı havada değil, aynı zamanda araç hızlı sürerken de "rüzgar" üretecektir. Daha sezgisel olan his, esintili havada hızlı sürerseniz, pencereyi açarsanız, "rüzgarın" arabaya hızlı bir şekilde girdiğini hissedersiniz, deri yeterince kalın olsa bile, yine de ağrı hissedersiniz ve ayrıca her türlü can sıkıcılığı da üretir. gürültü, ses. Üstelik aynı taraftaki ön ve arka camlar aynı anda açılırsa bu durum daha belirgin hale gelir ve vücut daha fazla havada asılı kalır.
Bu neden böyle?
Aslında nedeni çok basit. Aynı taraftaki iki camı aynı anda açarsanız, hava akımı doğrudan aynı taraftaki araca akar ve bu da arabanın diğer tarafında itme kuvveti oluşturarak, tıpkı otomobilin tek taraflı bir rüzgarla karşılaşması gibi arabanın yön değiştirmesine neden olur. Benzer şekilde, istikrarlı bir şekilde süremez.
Aslında ortaokul fiziğinde, aracın sadece çekişe sahip olması durumunda aracın çekiş yönünde (araç yönü A) hareket edeceğini ve başka bir rüzgar uygulanırsa bu kuvvetin önce çekişin yanal yönde bir kısmını dengeleyeceğini öğrendik. , Yakıt tüketimini artırın ve ikinci olarak araca uzunlamasına yönde bir itme kuvveti verin, bu da aracın yönünü etkiler ve ardından sürüş güvenliğini etkiler.
Ayrıca araç bölmesi kapalı bir sistem olmadığı için bölme arkasında araç içerisindeki havayı dışarı atacak bir havalandırma sistemi bulunacaktır. Böylelikle araca giren hava hızlı bir şekilde aracın arkasındaki havalandırma sistemine çekilecek ve aracın dışına atılacak, böylece havanın akış hızı büyük ölçüde artacak ve yolcunun rüzgar hissi özellikle güçlü olacaktır. Şu anda, taş veya maden suyu şişesi gibi çöplerin içine girerseniz, yolculara zarar verme olasılığı çok yüksektir.
Aynı zamanda, pencerenin bu şekilde açılması da konforu etkileyen görece yüksek ses üretecektir.
Yüksek hızda giderken camları aynı tarafta açmanın aracın güvenliğini, yakıt ekonomisini ve konforunu etkileyeceği görülebilmektedir.
Peki, otoyolda sürerken, camı açmanın doğru yolu nasıl?
1. Hızlı koku giderme: ön tek yan pencereyi açın
Sigara içen sürücüler şu deneyime sahiptir: Sigara içerken, yan taraftaki camı biraz açın, ikinci el duman hızla arabadan dışarı atılacaktır.
Daha önce de belirtildiği gibi, arabanın arkasındaki havalandırma sistemi arabanın içindeki havayı dışarı atacaktır. Bir arabanın camı açıldığında, araca hızla giren hava, negatif basınç etkisi altında bu geçide "bastırılır" ve arabanın dışına boşaltılır.
Arabanın camlarının tamamı açılırsa, havanın arabaya "dolacağını", ancak dumanın arabanın her yerine üfleneceğini bilmek önemlidir.
2. Hızlı ısı dağılımı: iki çapraz pencere açın
Herkesin bu tür bir yaşam deneyimi vardır: şeffaf kuzey-güney olan bir odada yaşarken, sadece havalı değil, aynı zamanda evin kokusu için de kolay taslaklar olacaktır. Aracın bir tarafındaki ön cam, diğer tarafındaki arka cam açıldığında, ön camdan giren hava, arka cama giren hava ile "küçük bir kasırga" oluşturacaktır.Bu hava akışı çok yumuşaktır ve yolcuları rahatsız etmeyecektir. Hissediyor ve ısıyı çabucak dışarı atabiliyor.
3. Bir taraftaki arka camı kapatın ve diğer üç pencereyi açın
Tek taraflı arka cam kapatıldığında, arka sıradaki hava büyük miktarda toplanarak yüksek basınç alanı oluşturacak ve ardından açık yan arka camdan ve havalandırma sisteminden dışarı atılacaktır. Bu yöntem yolculara şişkinlik hissi vermeyecek, rahat ve havalandırmalı.
4. Sadece çatı penceresini açın
Bir tavan penceresi varsa, hızlı havalandırma sağlamak için tavan penceresini biraz açmanız ve negatif basıncı uzaklaştırmanız yeterlidir. Ancak çok fazla açmayın, aksi takdirde etki kötü olur ve gürültü yüksek olur.
Sonunda yazılı:
Sürüş sırasında camı açmak küçük bir şey gibi görünse de, bu kadar küçük bir şeyin sürüş üzerinde çok fazla etkisi olabilir. Bu nedenle, araba kullanmak küçük bir mesele değildir, yapın ve ona değer verin. Araba totemine biraz daha bak, daha güzel olacak ~
Pencereyi rastgele açmayın! ! !
Araba totem
Kıdemli otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia'nın yeni medyasının oluşturulmasına liderlik ediyor
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler iş birliği WeChat: mc-machong
