Yeni enerji Tesla'dan daha fazlasıdır! Şimdi Hyundai Motor'un hidrojen enerjisiyle nasıl oynadığına bakalım
Bu süre zarfında, saf elektrikli araçlar sık sık meydana geldi.Tesla patladıktan sonra, Wei Lai de patladı ve paniğe neden olarak, insanların yeni enerji araçlarının güvenliği ve beklentilerinden şüphe etmesine neden oldu. Bugün Che Amca bu olaylar hakkında yorum yapmayacak, sadece yeni enerji araçlarıyla ilgili bazı bilgileri sizinle paylaşmak istiyor.Aslında, halk tarafından yaygın olarak bilinen saf elektrikli araçlara kıyasla hidrojen enerjili araçlar daha güvenlidir.
Hyundai Motor, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin geliştirilmesinde dünya lideridir. 2013 yılında, yakıt hücreli araçları ticarileştiren dünyanın ilk otomobil üreticisi oldu. 2013 yılında, Hyundai ix35 yakıt hücresini (bazı pazarlarda grafik olarak da bilinir) piyasaya sürdü. Sen Yakıt Pili). İkinci nesil Hyundai yakıt hücreli araç NEXO, tek bir şarjla 609 kilometre pil ömrü (Kore sertifika standartlarına göre) ile daha da güçlüdür ve sürüş sırasında havayı temizlemek için yalnızca temiz su buharı yayar.
İsviçre'den H2 Energy, hidrojen üretimi, tedariki ve takviyesi ve yakıt hücreli araç tedariki dahil olmak üzere tüm İsviçre hidrojen enerji ekosistemi endüstrisinde olağanüstü yeteneklere sahiptir. Şirket ayrıca teknik danışmanlık ve teknik sorun çözümleri sağlamak için profesyonel mühendislik bilgisine, kapsamlı altyapısına, sağlam pazar payına ve yakın endüstri bağlantılarına güvenmektedir.
Kısa bir süre önce, Hyundai Motor Company ve H2 Energy AG, Avrupa'da hızla gelişen hidrojen mobilite ekosistemine liderlik etmeyi amaçlayan Hyundai Hydrogen Mobility adlı bir ortak girişim kurmak için resmi olarak bir sözleşme imzaladı.
Ortak girişim, 2019-2025 yılları arasında resmi faaliyetine başladıktan sonra, Hyundai Motor, ortak girişime 1.600 ağır hizmet yakıt hücreli kamyon teslim edecek ve daha sonra hidrojen mobilitesini ve İsviçre Hidrojenini destekleyen bazı İsviçre şirketlerine kiralanacak. H2 Mobility Switzerland Association'ın üye şirketleri ağırlıklı olarak benzin istasyonu operatörlerini ve lojistik nakliye şirketlerini içermektedir.
Hyundai Hydrogen Mobility'nin kurulmasıyla Hyundai Motor'un İsviçre'de sağlam bir yer edinmesi bekleniyor. Şu anda, İsviçre hükümetinin zorunlu ulusal karayolu vergisi dizel kamyonlardan benzinli kamyonlara yayıldı. Bu, dizel kamyon filo operatörlerini sıfır emisyonlu araçlara geçmeye hazırlanmaya teşvik edecek. Bu nedenle, yakıt hücreli kamyonlara olan pazar talebi giderek artacak. Hyundai Motor, filo operatörlerinin bu sorunu çözmesine yardımcı olmak için Hyundai Hydrogen Mobility ortak girişimini kurdu.
Hyundai Hydrogen Mobility, İsviçre'de hidrojen enerjisi üreten ve tedarik eden bir yan kuruluş aracılığıyla hidrojen enerjisi satış pazarına girmeyi planlıyor ve ardından İsviçre dışındaki diğer Avrupa ülkelerindeki pazar payını daha da genişletiyor ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ortaklıkların gelecekteki gelişimi için umutlar yaratıyor.
Che Amca'nın görüşüne göre, ikisinin birleşimi otomotiv yeni enerji pazarına daha fazla şafağı getirdi. Ek olarak, yakıt hücreli elektrik güç sistemi teknolojisi, büyük ticari araçlarda (kamyonlar ve otobüsler gibi) bataryalı elektrik güç sistemi teknolojisinden daha avantajlıdır.Yakıt hücresi teknolojisi, yükleme alanından tasarruf sağlar ve araç ağırlığını azaltır ve araç boyutu büyüdükçe, maliyet etkinliği İndir. Dolayısıyla ticari araçlar alanında bu teknolojinin geleceği sınırsızdır.
