Yangtze Nehri'ni geçin! 4.000 tonluk iki çelik ejderha aynı sahnede yarışıyor ve Baş Nükleer Kalkan şahsen çıkıyor
Binlerce inşaat makinesi var, ancak kalkan makinesine "makine mühendisliğinin kralı" deniyor. Bu tür büyük ölçekli tünel kazma ekipmanı, tünel trafiğinin inşası ve geliştirilmesi için vazgeçilmez bir ekipmandır. Yangtze Nehri boyunca yapım aşamasında olan Heyan Yolu Geçiş Kanalı, toplam 2.976 metre uzunluğunda ve 0.79 MPa'lık inşaat suyu basıncıyla Nanjing'de yapım aşamasında olan beş çapraz nehir kanalından biridir. Jeolojik koşullar son derece karmaşıktır ve adı " Yangtze Nehri boyunca şimdiye kadarki en zor geçit ", kalkan makinesinin performansıyla ilgili son derece katı gereksinimleri ortaya koydu!
Yurtiçi Tianhe No.1 kalkan makinesi
Ama hiçbir şey Çinlileri şaşırtamaz!
Bu yıl Mart ayındaki teknik konferansta, 82 yaşındaki Akademisyen Qian Qihu Dağın dışına çıkın ve Heyan Nehri geçişi için teknik destek ve garanti sağlamak için diğer uzmanlarla birlikte çalışın.
Akademisyen Qian'dan bahsetmişken, Warriors'a hayran olmak abartı olmaz. Hayatını ulusal savunma davasına adadı ve Çin'in koruyucu mühendisliğine büyük katkılarda bulundu ve bu yılın Ocak ayında yıllık en yüksek bilim ve teknoloji ödülünü kazandı. Akademisyen Qian'ın sözlerine göre: " Koruyucu mühendisliğimiz sadece çağdaş saldırıları engellemekle kalmaz, aynı zamanda stratejik silahlarla gelecekteki olası saldırıları da önleyebilir.Yere giren bombalardan korkmuyoruz. ".
Nehir geçiş tüneli
Mühendislik teçhizatı açısından Çinliler de geride kalmadı.
Yakın zamanda " Canlandırma "Kalkan makinesi montaj hattının dışında. Kesici kafası 15.03 metre çapa, toplam 135 metre uzunluğa, 4.000 ton ağırlığa ve maksimum 246.400 kN itme gücüne sahip. İlk defa, tamamen akıllı bir segment montaj sistemi ve akıllı bir uzaktan güvenlik izleme yönetim sistemi kullanıldı. Çeşitli teknolojiler birçok dünyada ilkleri yarattı.Özellikle çekirdek bileşenlerin yerelleştirilmesi sadece maliyetleri düşürmekle kalmadı, daha da önemlisi, çekirdek teknolojileri kendi ellerinde sıkıca kavradı.
Milli savunma mühendisliği inşaatı
Bu sefer, Heyan Road Crossing River Passage projesi sadece "Zhenxing" değil, aynı anda iki kalkan makinesi uygulanıyor ve diğer Fuxing kalkan makinesi yakında devreye girecek.
Aslında, Çinin kalkan makinesinin geliştirilmesinin Almanya ile bir bağlantısı var. 1997 yılında Çin, Xikang Demiryolunu inşa etmek ve yüzlerce kilometre boyunca uzanan Qinling Dağlarını açmak için iki Alman kalkan makinesi ithal etmek için 600 milyon harcadı. Bütçe yalnızca 81,3 milyar olup, dönüşümden sonra yalnızca 200'den fazla kalkan makinesi satın alınabilir.
Kalkan makinesi montajı
Pahalıdırlar ve hizmetleri kötüdür, genellikle çeşitli sorunlar ortaya çıkar ve iş durur. Ancak Almanlar yalnızca ekipman sattığı ve teknoloji satmayı reddettiği için, bakıma katılmayı bile reddediyorlar.
Bakım sorunlarını çözmek için yalnızca Alman uzmanları işe alabiliriz ve saatte 600 ila 800 ABD Doları arasında bir ücret alabiliriz.Aynı yıl, Çin'in kişi başına GSYİH'si yalnızca 780 ABD Doları idi. Daha ne, Bakım saatleri bile yabancı tarafın nihai kararıdır. , Bu ustalar yavaş yavaş oyalanıyor, ancak işin durmasının neden olduğu milyonlarca kayba katlanmak zorundayız!
Kalkan makinesi kesici kafa
Kalkan makinesini kullanamaz mıyız? Açıkçası imkansız! Sayısız insanın geçim kaynağı ve askeri tünel projelerinin yapılması gerekiyor, kalkınmanın geleceği ile ilgili böyle stratejik bir silahı nasıl kandırabiliriz? Belli bir dağın derinliklerinde stratejik bir füze konumu inşa etmek istiyorsak, bize rehberlik edecek yabancı uzmanlara ihtiyacımız var mı? Dahası, yüz milyonların yüksek maliyeti gerçekten kabul edilemez.
Yeraltı füze pozisyonu
2002 yılında, Shanghai Tunnel Co., Ltd., Ulusal 863 Planında listelenmiştir Yalnızca bir yıldan fazla bir süre sonra, birden fazla patente sahip ilk "Xianxing" kalkan makinesi başarıyla geliştirildi ve 2004 yılında Şangay metro inşaat projesine dahil edildi.
On yıldan fazla bir süre sonra, Çin'in kalkan makinesi hızla gelişti. 2014 yılında Liaoning Sansan Industry, Caterpillar Canada Tunnel Equipment Co., Ltd.'yi satın aldı. 2016 yılında Northern Heavy Industry Group, Fransız NFM şirketini satın aldı. 2017 yılında, ağır sanayi kalkan makinesi, Moskova metro tünelinin inşası için Avrupa'ya başarıyla ihraç edildi.
Kalkan makine üretim hattı
Bugün, Dünyadaki kalkan makinelerinin üçte ikisi Çin'de üretiliyor Böylece Singapur, kalkan makinesini Japonya'dan sipariş etti ve Japonya bunlardan ikisini doğrudan Çin'den aldı ve sattı. Fiyat / performans oranı çok yüksek olduğu için, bunları kendileri yapmaktan daha uygun maliyetli!
Kalkan makinesinin çalışması
Kalkan makinesinin başarıları, hızlı gelişimimizin sadece bir mikro kozmosu. Büyük pazar, isteksiz ruh, stratejik planlama ve vizyoner vizyon, asırlık yeniden canlanma hayalimizi gerçekleştirmemize yol açtı. .
