144.800'den başlayan Toyota C-HR piyasada. C-HR veya Yize mi satın alıyorsunuz?
23 Haziran'da GAC Toyota C-HR piyasaya sürüldü.Yeni otomobil 144.800'den 179.800'e fiyatlandırıldı.Ayrıca, 159.800'den 169.800'e fiyatlandırılan iki özel sürüm modeli piyasaya sürüldü ve iki özel sürüm modeli 147.800'den 156.800'e fiyatlandırıldı. . Yeni araba TNGA mimarisine dayanıyor ve çok benzersiz bir şekle sahip.% 40'a varan termal verime sahip 2.0L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.
Görünüşe göre, yeni otomobil, yeni piyasaya sürülen FAW Toyota Yize gibi, en son "Keen Look" aile tasarım dilini benimsiyor ve tüketicilerin seçmesi için çift renk eşleştirmesine sahip. Ön yüzdeki uzun ve dar entegre LED farlar, her iki taraftan da araba logosuna sıkıştırılarak, çok keskin olan aşağıdaki diş benzeri hava girişini yansıtıyor. Kabin kapağındaki iki kaslı çizgi ve çıkıntılı ön dudağın yarattığı görsel etki oldukça abartılı. Gövdenin yan tarafı popüler yüzer tavanı benimser ve arka kapı kolu, güçlü bir moda anlayışına sahip olan pencerenin arkasına akıllıca gizlenmiştir. Genel şekil, aşağıdaki yukarı doğru çizgileri yansıtan ve ona hareket hissi veren C sütununun arkasına yaslanmaya başlar. Arka "bumerang" tarzı arka lambalar, hiyerarşi hissini vurgulayan kuyruk bastırma gövdesine bağlanır. Ayrıca yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4405/1795 / 1565mm, dingil mesafesi ise 2640mm olan Yize ile aynı ama Binzhi'den daha büyük bir tur.
İç kısımda, yeni otomobil saran bir tasarıma sahip. Gümüş bir dekoratif şerit, merkezi kontrolü her iki taraftaki kapılara bağlar. Ortadaki 8 inçlik büyük ekran, Toyota'nın Carplay, Baidu CarLife ara bağlantısı ve kablosuz yansıtma işlevlerini destekleyen yeni HMI insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile donatılmıştır ve yerleşik pratik yüksekliğe sahiptir. Alman navigasyonu. Orta konsolun altında, kişiliğe sahip ve doku kaybı olmayan, piyano boyalı bir panelle donatılmış asimetrik bir klima kontrol alanı var.
Ek olarak, yeni otomobil ayrıca kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, gövde denge kontrolü, çekiş yardımı, lastik basıncı izleme ve 10 hava yastığı ile standart olarak geliyor. Anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma, kör nokta izleme, otomatik tutma, birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme ve diğer konfigürasyonlar da mevcut değildir.
Güç açısından yeni otomobil,% 40 termal verimliliğe ve 126KW maksimum güce sahip 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. 203 Nm'lik tepe torku, 10 vitesli bir şanzımanı simüle edebilen bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Yeni otomobilin MacPherson ön süspansiyon ve çift salıncaklı arka süspansiyon kullandığını belirtmekte fayda var.
Yani soru şu, Yize'yi mi C-HR'ı mı seviyorsun? Hala ikisini de sevmiyor musun?
-
- Her biri 3 general! Bir taraf PK Yatai yaşayacak ve ölecek, Kuzeydoğu futbolu en büyük kaybeden olur
