Tüm aramalar çıktıktan sonra, Didi Shunfeng geri dönecek, netizenler: sonunda geri döndü!
Didi Taxi'den bahsetmişken, bu uygulamanın piyasaya sürüldükten sonra birçok çevrimiçi araç selamlama platformunu güçlü bir şekilde ezdiği söylenebilir.Erken yüksek ücretli tedavi ile birçok araç sahibi Didi platformu altında çalışmak için bir araya geldi ve devasa hizmet grubu tüketicilere de izin veriyor Çevrimiçi araç selamlamayı seçerken bu platform daha önemlidir. Ancak ağacın rüzgarı çekecek kadar büyük olduğunu söylemek asılsız değildir, eğer büyükse denetimin tüm yönlerini kapsaması doğal olarak imkansız olacaktır. Son birkaç yılda, Didi platformu altında araç çağırma işi, birden fazla kadın yolcunun saldırıya uğraması ve yolcuların ölümü nedeniyle meydana geldi. Her ne kadar hepsi suçlu zanlıları adalete teslim etmek için İnternetin geliştirilmesine güveniyor, ancak Sefil durumlardan muzdarip olan yolcular için hiçbir şeyi kurtarmak elbette zordur. Ve Didi Shunfengche de kınamada çaresizdi, ancak aşırı suçlamalardan sonra Shunfengche işi yoktu ve çoğu zaman seyahat etmeyi gerçekten sakıncalı bulduk.
Didi'den bahsetmişken, temelde üç hizmet var: ekspres, rüzgar altı ve özel Ekspres ve taksi fiyatları kabaca aynı, ancak birçok şehirdeki taksi sayısı, özellikle yoğun saatlerde insanların seyahat ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Ek olarak, vardiya değiştirmenin faktörleri de vardır, bu nedenle birçok insan genellikle boş arabaların durmaması veya yolda olup olmadıklarını görmesi durumuyla karşılaşır. Tüketiciler için, aynı paraya hizmet alamazlarsa mutlu olmadıkları açıktır.
Ayrıca pek çok taksinin daha yaşlı ve arabada hijyeni kötüdür.Açık ki özel bir araba kadar temiz ve temiz olmak imkansızdır, bu da birçok kişinin çevrimiçi araba selamlama yolculuğunu tercih etmesine neden olur. Sonuçta, aynı fiyata binmenin konforu, özel otomobiller için açıkça daha rahattır. Ayrıca çok sayıda taksi yolcu aldığında, yol boyunca bekleyen yolculara hala daha fazla sipariş almak istediklerini soruyorlar.Bu yaklaşımın şoför için ekstra bir gelir olduğu söylense de, hala var. Yakıt tüketiminin ve yolcu bulmak için koşan boş arabalara harcanan zamanın bir kısmı, ancak yine de burada söylemek istiyorum, sayaç araç paylaşımı ücretini göstermediğinden, yolcular neden araç paylaşımı tedavisinden hoşlanıyor? Yolcuyu yarı yolda almak 10 yuan alırsa, o da 10 yuan'dır ve aynı yerdeyse, hiçbir sürücünün araba muamelesinden hoşlanan yolculara belirli bir fiyat indirimi vermeyeceğine inanıyorum, değil mi?
Uzun mesafeli yolculuklarda, birçok sürücü bir metre yapmak konusunda daha da isteksizdir ve hatta az sayıda yolcu bile yolculardan dönüş ücretini ödemelerini ister. Bu, siyah bir arabanın yol kenarındaki yolu ile aynıdır. Ücretsiz bir yolculuğun fiyatı ile karşılaştırıldığında, temelde 100 yuan metredir. Yalnızca 30 dolarlık fiyat, kuşkusuz birçok işçi sınıfı insanı için büyük bir tasarruftur.
Didi, güvenlik önlemlerini bu kez ele aldıktan sonra, 15 Nisan'da Shunfeng'i yeniden başlatacağını belirten bir belge yayınladı.Bu habere yanıt olarak, birçok netizen Shunfeng'in nihayet geri döndüğünü söyledi! Ne düşündüğünü bilmiyorum
