Eski sürücü size şunu söyler: Alman arabaları neden yüksek hızlarda çalışıyor? Japon arabaları hızlı ve kolay sürükleniyor mu?
Bir grup arkadaşım arabalardan bahsettiğinde, bazı insanlar sıklıkla arabamın 160 km / h gibi yüksek bir hızda çalıştığını ve çok kararlı olduğunu ve daha hızlı çalışabileceğini söylüyor. Bu tür bir düşünceyle arabam ne kadar hızlı koşabilir ve sınır hızı nedir? Hatta bazı insanlar basitçe Alman sisteminin nispeten istikrarlı olduğu ve Japon sisteminin sürüklenmesinin kolay olduğu sonucuna varıyorlar Neden böyle bir görüşe sahipler? Bugün gerçeği ortaya çıkaracağız!
Sık sık arabanın yüzdüğünü söyleriz, peki nasıl hissettiriyor? Bu his yine de vücudumuz tarafından fark edilmek çok kolaydır yani arabanın yapışması azalır ve düzensiz salınımlar eşliğinde araba yükselir ve kontrol edilmesi kolay değildir. Alman otomobilinin yönü yüksek hızda sabitlenecek ve şasi nispeten sağlam olacak, bu nedenle Alman otomobilinin daha dengeli gittiğini hissedecek.
"İbranlığı" etkileyen faktörlerden biri : Kasanın kontrol edilebilirliği ve sağlamlığı. Bir arabanın sık sık bahsettiğimiz üç ana parçasından biri olan şasi, sürüşümüzde hala çok önemli bir etkiye sahiptir.Bir arabanın iyi bir yol tutuşa sahip olduğunu ve hangisinin vurulacağına atıfta bulunduğunu söyleriz. Yani şasinin ayarlama becerilerinin ve bazıları alüminyum alaşım ve dökme demir kullanan farklı sert malzemelerin birleşimi farklı etkilere sahip. Süspansiyonun sertliği vb. Bir etkiye sahiptir.
"Fagong" u etkileyen ikinci faktör: Şasinin titreşimleri filtreleme yeteneği
Şasi filtreleme yeteneği çoğu zaman bir arabanın şasisinin bütünlüğünü yansıtabilir yani çok büyük olduğunda gevşek hissetmeyecektir Bu, amortisör yayının kalınlığı, alt kolun rijitliği ve yatak oturağı gibi şasi malzemelerinin işidir. Bu gerçek malzeme maliyetlerinin özel bir muamelesi yoktur, bu nedenle genellikle 200,000 yuan'dan fazla olan arabaların sürüş sırasında "üst düzey bir algıya" sahip olduğunu söyleriz. Bu sözde yüksek düzey anlam, şasinin bütünlüğünün çok güçlü ve kullanılan malzemelerin nispeten yeterli olmasıdır.
"Yüzer" i etkileyen üçüncü faktör: şasinin NVH'si
İyi bir araba şasisinin alt kısmı çok düzdür, havanın geçmesine izin vermek kolaydır, gürültüyü ve yakıt tüketimini azaltır.Şasinin alt kısmı hava akışı nedeniyle kaldırma oluşturur ve son derece hızlı hava akışı da çok fazla gürültü üretir, bu nedenle şasinin alt düzeni düzenli olmalıdır. Bazıları, şasiden gelen sesi iyi bir şekilde filtreleyebilen koruma plakaları takılarak ve özel malzemeler püskürtülerek elde edilir.
Sonuç: Yukarıdakiler, Lao Xienin sizin için otomobil şasisi hakkındaki bilgi paylaşımının bir özetidir. Size yardımcı olmayı ve araba satın alma işleminizde yol gösterici bir öneme sahip olmayı umuyorum. Bu nedenle, konfigürasyona bakmanın ve araba incelemecisinin açıklamasını dinlemenin yanı sıra bir araba satın almanız önerilir. Şahsen test sürüşünün temel nedeni, ilginiz için hepinize teşekkür ederiz!
