g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Patlayıcı satışların arkasında, Haval H6 neden bu kadar çok satıyor?

"tüm saygımla" Metin : Miao Yuzhu

Haval markası veya daha doğrusu Haval H6, Great Wall Motors'un mevcut mutlak kozudur.

Tek otomobillerin satışıyla, Haval H6 çoğu yerli otomobil firmasının genel satışlarına yaklaşabilir veya hatta aşabilir.Kasım ayında, Haval H6'nın aylık satışları 70.000 adedi aştı. Birçok insan hala şok geçirdi ve yavaşlamadı. Great Wall Motors'un Aralık ayı satış verileri daha da patlayıcı ... Haval H6'nın Aralık ayı satışları, iç otomobil pazarında kesinlikle emsalsiz bir şekilde 80.495'e ulaştı ve ziyaretçilerin aylık satış rekorunun tek olması zor. Ayrıca Aralık ayında, Haval H235.284 adet satış gerçekleştirdi ve Haval H7 ayrıca 10.000'in üzerinde (10.852 adet) satış gerçekleştirdi.

Haval markası böylesine olağanüstü bir piyasa performansını nasıl elde etti? Rekabet ile karşılaştırıldığında Haval H6'nın avantajı gerçekten bu kadar büyük mü?

Düşüncemizi netleştirmek için Haval H6'nın geliştirme geçmişini kısaca gözden geçirelim.

Ağustos 2011'de, bu araba resmi olarak piyasaya sürüldü. O yıl tamamlanan satış hacmi yalnızca 30.000'den fazlaydı. 2012'de, yıllık satışlar 140.000'i aştı. 2013'te 220.000'den fazlaydı. 2014'te doğrudan 2015 yılında 320.000'in üzerinde araç satış hacmi 370.000'in ilk yıllarında gerçekleşmiştir. 2016 yılında, Haval H6'nın kümülatif satış hacmi, yıllık% 55,58 artışla şaşırtıcı bir şekilde 580.683 araca ulaştı. Great Wall Motorlarının toplam satışları% 26 arttı ve satışlar ilk kez bir milyonu aştı. 1074471 araçlara bakıldığında, Haval H6'nın satışların yarısından fazlasına katkıda bulunduğu görülebilir.

Bunun nedenlerini incelemek için, birçok insanın aklına gelen ilk şey, Çin Seddi Motorlarının yerli SUV pazarındaki ilk hamle avantajı olmalıdır.Bu pazar segmenti çok popüler olmadığında, Great Wall Motors SUV pazarında stratejik olarak konuşlanmaya başladı. , Bir şirketin pazar öngörüsü gelecekteki büyüme yüksekliğini belirler. Great Wall Motor'un yönetimi ister yerel SUV pazarının büyük potansiyelini önceden tahmin etmiş olsun, ister yalnızca kaza şansına güveniyor olsun, sonuçlar Great Wall Motors'un erken SUV işine odaklanmaya başladım ve doğru hamleyi yaptım (Haval H6'nın piyasaya sürülmesinden önce, uzun yıllardır SUV pazarındaydı) O zamanlar, yerel SUV pazarı hala ortak girişim markalarının dünyasıydı ve 150.000 yuan'ın altındaki pazar hala Büyük boşluk, Haval H6'nın gelişi tam zamanında.

Wei Jianjun, Great Wall Motors Başkanı

Great Wall, en azından şimdilik ikinci "Jeep markası" olma ivmesine sahip. 2013 yılında Great Wall Motors Yönetim Kurulu Başkanı Wei Jianjun, "Great Wall, önümüzdeki 3-4 yıl içinde dünyanın en çok satan SUV markası olacak" dedi. Cesur sözler, mevcut piyasa bağlamında, artık pek çok insan tarafından şaka olarak görülmeyeceklerine inanıyorum. Çin Seddi'nin ürün yapısını çok tekil olmakla suçlayan insanlar olsa da, Great Wall Motors'un hayatta kalmasıyla ilgili bir zamanlar hararetli tartışma neredeyse ortadan kalktı.

SUV pazarındaki ilk hamle avantajı kesinlikle bir nedendir, ancak bu tek başına Haval H6 otomobilini, özellikle son iki yılda, giderek daha güçlü olan güçlü pazar talebinde tutamaz. Bağımsız SUV modelleri arka arkaya piyasaya sürüldükten sonra, Haval H6 hala yerli SUV satış şampiyonunu işgal edebilir (tüm pazar açısından şu anda tek bir aydaki en yüksek satış modeli) ve oturdukça rakiplerinin güveni o kadar artar. Yakalamak, böyle bir yüksekliğe ulaşmak için slogan atan Haval H6'nın başka avantajları da olmalı.

Önce Haval H6 arabasının kendisine bakın. Sert şekli, geniş alanı ve zengin konfigürasyonu bu arabanın en önemli özellikleri, ancak aynı zamanda yetersiz güç ve yüksek yakıt tüketimi gibi küçük sorunlar birçok H6 sahibi tarafından rahatsız edildi.Ürünün gücünden, özellikle olağanüstü değil Aynı seviyedeki mevcut bağımsız yeni SUV modelleriyle karşılaştırıldığında, geçer bir puan vermek iyidir, ancak terminaldeki satışları tüm rakipleri birkaç blok geride bıraktı.

2011 yılında doğan H6, tersine geliştirilmiş bir modeldir.Bu noktayı gizlemeye veya gizlemeye gerek yoktur. Dış, iç ve hatta şasi Hondanın önceki nesil CR-V izlerini taşıyor. Başlangıçtaki motor da Toyota ile aynı. Belirsiz bir ilişki var. Bu nedenle, H6 dış tasarım, iç dekorasyon ve alan açısından avantajlarını gösterebilir.Aslında daha olgun modellerden ödünç alındı ve "Xida" yı ele geçirmek için kendi sürekli iyileştirme ile birleştirildi. Maliyet etkinliği psikolojisinin peşinden koşarken, özel yapım bir arabanın, piyasa boşken piyasada çok çalışıp patlayıcı bir model haline gelmesi mantıklıdır. Ve ayrıca ters Ar-Ge nedeniyle, güç ve şasi gibi çekirdek teknolojilerin belirli parametreleri bilinmemektedir. Bazı küçük sorunlar beklenmedik değildir. Neyse ki, fiyat düşüktür (o zamanki ortak girişim modellerine kıyasla) Düşük fiyatlar karşısında, güç ve şasi açısından "küçük sorunlar" o kadar önemli değil. Tabii ki, bu birkaç yıl önce iç otomobil pazarı bağlamında söylendi ... Bugün, hala deneyimlerden otomobil üretmek için öğrenmeye güvenen şirketlerin gerçekten gelişmesi zor, ancak bir veya iki otomobil tüketiciler tarafından kullanılıyor olabilir. Zhezhuang'ın merak psikolojisi biraz azaldı, ancak piyasanın ana akımı haline gelmek zor, ancak takip eden şeyler bunlar. Bu makalede, Bay Zhe çok fazla genişlemeyecek.

Sonra, Haval H6'nın model yelpazesi yeterince zengin.

2015 yılında Great Wall, Haval markasının "Kırmızı ve Mavi Etiket" stratejisini yayınladı

H6, H6Coupe, H6 mavi etiket, H6 kırmızı etiket, H6 yükseltilmiş versiyon modelleri vb. Güç 1.5T \ 2.0T \ 2.4L isteğe bağlıdır ve dizel araçlar da mevcuttur. Kaba hesaplamalar, 5 yıldan fazla bir süredir, Haval H6 aslında 80'den fazla modeli piyasaya sürdü (şu anda satışta 60'tan fazla model var) Bir araba gibi görünse de, son derece zengin bir çeşitliliğe sahip. Ürün yelpazesi, tüketicilerin yaklaşık 100.000 bütçeyle zengin seçeneklere sahip olduğu anlamına gelir. Çin Seddi satış noktalarına girerek, gerçek ihtiyaçlarınıza göre farklı modeller veya hatta veya ile bir yapılandırma seçebilirsiniz. Hayır, farklı araba modellerine karşılık gelebilirsiniz. Boyuenun itibarı ve pazarı şu anda iyi, ancak üretim kapasitesi sorunu ne olursa olsun, bu arabanın şu anda seçilebilecek yalnızca on modeli var. Tiggo 7 yalnızca dokuz modeli piyasaya sürdü. Ürün yelpazesi zenginliği açısından, Haval H6 Diğer rakiplerin kıyaslayamayacağı satış noktaları vardır.

Satış kanallarının batması da Haval markasının pazardaki başarısının anahtarıdır. 2012'nin başlarında, Great Wall Motors, birinci ve ikinci kademe pazarlarda Kızıldeniz rekabetinden fırladı ve daha büyük potansiyele sahip üçüncü ve dördüncü kademe şehirlere odaklandı. 2012 yılı sonunda Çin Seddi Motor bayi satış noktalarının% 87'sinin daha hızlı pazar büyümesi ile üçüncü kademe ve alt şehirlerde kurulduğu ve bu şüphesiz yurtiçi otomobil pazarındaki kanal yapımının gelişme yönüne paralel olduğu bildirildi. Geçtiğimiz birkaç yılda, büyük bir trend haline geldi. Sadece ortak girişim markaları ve hatta lüks otomobil markaları da dahil olmak üzere bağımsız markalar değil, birbiri ardına pazarı keşfetmiyor. Birinci ve ikinci kademe pazarlar gittikçe daha doygun hale geldi ve giderek zenginleşen yerel şehir pazarı, otomobil şirketleri için bir rekabet haline geldi. Bu yeni savaş alanında, Great Wall Motors ön planda.

Birinci ve ikinci kademe şehirlerin ilk aşamasında olduğu gibi, yeni büyüyen üçüncü ve dördüncü kademe pazarlarda, üstün maliyet etkinliğine sahip modellerin daha fazla avantajı vardır, bu da Great Wall tarafından temsil edilen bağımsız markaların bazı doğal avantajlara sahip olduğu anlamına gelir. Dahası, şu anda SUV pazarındaki patlamayı yakalayan SUV pazarı segmentine odaklanan Haval markası daha fazla avantaj elde etti.Şehir pazarında, bir aile arabası sadece insanları ve taşımayı taşımak zorunda değil, aynı zamanda Ayrıca mal çekme sorumluluğunu da almalı, en azından daha uzun SUV modellerinin daha popüler olacağı görülüyor.

Otomobil firmaları için 2016 bayi memnuniyeti sıralaması

Ayrıca bayi yönetimi açısından Great Wall Haval markasının da iyi bir seti var. Geçtiğimiz günlerde Pekin'de "2016 Otomobil Bayilerinin Üreticiler Memnuniyet Anketi" sonuçları açıklandı. 83,2 puan alan Haval, 2015'in ardından bir kez daha sektör şampiyonluğunu kazandı. Bunu anlamak aslında çok kolay ... Son yıllarda Haval markasının pazar performansı istikrarlı bir şekilde yükseliyor, markanın bayileri için mutlu olmalı, yüksek yatırım getirisi ile bayiler kesinlikle daha memnun olacak. Haval markası için bayi memnuniyetini yönetmek elbette daha uygundur.

En yaygın olanı, Haval'ın bayiler için yönetim felsefesinin etkileyici olmasıdır - her 4S mağazasının bir video gözetim sistemi ile donatılmış olduğu söylenir, merkez, terminalin servis davranışını günün her saati izleyebilir ve ayrıca büyük ölçekli bir denetim organizasyonu da vardır. Bayilerin kurallara uymasını ve hizmet kalitesini iyileştirmesini sağlamak için herhangi bir zamanda bekleyin.İhlaller bulunduğunda, en hafif ceza 200.000 yuan'dan fazla olmalıdır. Kanallar üzerindeki bu tür sıkı kontrol neredeyse anormaldir ve bu da rakiplerin takip etmesini gerçekten zorlaştırır. Pazar rekabetinin yoğunlaşmasıyla birlikte birçok kişi gelecekteki rekabetin hizmet kalitesiyle ilgili olduğunu söylüyor, ancak gerçek durum birçok marka bayi mağazasının hizmet kalitesinin hala "yetersiz" olmasıdır. Haval'in hizmet kalitesine "özel ilgisi", Mevcut otomobil pazarının geliştirme ihtiyaçlarını karşılayın.

Son olarak, son yıllarda Great Wall Motors pazarlamada bir miktar ilerleme kaydetmiştir. Haval markası bağımsız olunca Jeep'i takip etti ve yaygara kopardı.WEY markası piyasaya sürüldüğünde, adını kurumsal liderin soyadından alan ilk yerli otomobil markasının hilesi de kızıştı, bunlar her yıl düzenlenen sıcak etkinlikler ve şirket için büyük ilgi gördü. Derece ve itibar, popüler modellerinin daha fazla pazar atılımında da iyi bir destek.

Özetle, Haval H6'nın sıcak satışları öncelikle Haval markasının SUV pazarındaki fırsatı yakalaması ve pazardaki bir boşluğu ilk keşfeden olmasından kaynaklanıyor. İkincisi, ürün gücünde kusurlar olmasına rağmen, çekirdek tüketicilerin en büyük sıkıntı noktalarını yakalar ve doğru ilacı reçete eder.En iyisi olmasa da, sıradan tüketiciler için belirli bir süre için en iyi seçimdir. Üstelik Haval H6 sadece Bir araba, ancak ürün matrisi yeterince büyük, düzinelerce model kadar, tüketicilerin istediklerini seçemeyeceklerinden korkmuyor. Buna ek olarak, üçüncü ve dördüncü kademe potansiyel pazarların erken yerleşimi ve pazarlamadaki ilerlemenin tümü bunun nedenleridir. Elbette, Great Wall Motorun titiz ve hatta dogmatik bayi yönetim sistemi vazgeçilmezdir. Hizmet kalitesi için çok yüksek gereksinimleri vardır ve sıkı bir şekilde kontrol edilebilir. Bu gereksinimler her bayilik ağında uygulanabilir. Bu, herhangi bir bağımsız markanın yapabileceği bir şey değildir. nın-nin.

"tüm saygımla" Otomobil pazarının sıcak nokta gözlemlerine ve yorumlarına dayanan bir sütundur.Aynı zamanda sektör paydaşlarının katkılarını da memnuniyetle karşılıyoruz ve katkı ücreti uygundur.

Neden Peugeot 4008 popüler olacak?
Yerli kara kruvazörünün durdurulması, zorlu arazi koşullarının sona ermesi anlamına mı geliyor? Bu sonuca varmak için acele etmeyin
Weilan, ithal Tiguan'dan neden daha değerli? Bir arabanın hislerinden çok daha fazlası
İthal Tiguan'ın yüksek fiyatı biraz yanıltıcı
BMW ve Toyota arasındaki işbirliği nasıl bir kıvılcım yaratabilir?
Changan Mazda sürekli satış büyümesini nasıl başardı?
Faraday'ın bir geleceği olacak mı?
Bir zamanlar görkemli Japon yüksek performanslı arabası henüz iyileşmedi mi?
Xinruiteng listelenmiştir. Daha önce yanılmışım, değiştirebilir miyim?
Süper lüks arabalara uygulanan% 10 tüketim vergisinin arkasındaki nedenler ve niyetler nelerdir?
Hafei, Wuling için neden iyi bir hayat yok?
Onuncu nesil Civic gerçekten her şeyi yaptı mı?
Jeep'in yeni kılavuzları kompakt SUV pazarına "rehberlik" edebilir mi?
Volkswagen yeni bir marka başlattı, "sihir" ne kadar güçlü?
Bu kadar çok yeni SUV varken, kaç tane harika?
Weimar Motors "PS" araba mı yapıyor? Shen Hui'nin hırsını küçümsemeyin
Outlander, yerel pazarda GAC Mitsubishi bir kazanç mı veriyor?
Audi A3'ü kıskanan, önden çekişli 200.000 BMW 1 serisi patlayabilir mi?
Volvo S90 otomobili nasıl görüntülenir?
Alman Volkswagen'in "Kuzey-Güney Audi" çek ve dengelerini oynaması güvenilir midir?
Bir dakika, yeni Mercedes-Benz E-Serisi'nde herhangi bir eksiklik yok mu?
İnternette araba yapmanın yolu nerede?
Bir SUV satın almak "engelsiz" olabilir mi?
Ferrari neden gönül yarası oldu?
Yeni Audi A4L'den sonra rakip sadece onunla oynayabilir mi?
2 milyon satış hedefi, sonuç olarak Geely hedeflerine nasıl ulaşabilir?
FAW-Volkswagen bu sefer vagon kültürünü yayabilir mi?
Qichen, Huangkou Boy'un büyümesi daha fazla beklentiyi hak edebilir mi?
Baojun 730 satışları hızla artıyor, bu ünlü çevrimiçi otomobil nasıl üretiliyor?
Çiçekleri görmek kolay ve nakış yapmak zor. Greenin kız kardeşi Dong, araba yapmak kolay değil
Yeni Atez, eski araç sahiplerini nefret ettirecek, erken satın al!
BMW olmayan bir BMW olan yeni X1'i kaç kişi beğenebilir?
Kentsel SUV'lara arazi araçlarını çağırmayı bırak, tamamen farklılar, tamam mı?
Neden B sınıfı bir araba A sınıfı bir arabadan daha pahalıdır?
Otomotiv endüstrisindeki spor meraklıları, Kai Chen ortak girişime bağımsız olarak başka bir ateş ekleyebilir mi?
Arabanın geliştirilmesinden bu yana, bunlar benim favori konfigürasyonlarım
Yurtiçi Acura sınav odasını yönetiyor ve ayda 2000 güvenilir puan mı satıyor?
On iki yıllık reenkarnasyondan sonra, Dongfeng Nissan Tian Lai hangi meyveyi elde etti?
Yeni Cruze bize anlatıyor: gerçekleri tanımanın ne kadar önemli olduğunu
Hui Ang ve Magotan B8: Kim sakin ve kim sıkıcı?
5 seri kilitlendi mi? Cadillac, bu güzel CT6 kavanozunu kırma!
Çift kavramalı şanzıman tatlı hamur işine mi dönüşüyor?