Bir SUV düşünürken dört tekerlekten çekişli bir versiyona daha fazla para harcamalı mısınız?
Jiaoju her gün netizenlerden araba satın almakla ilgili her türlü soruyu görüyor ve günümüzde SUV'lerin popüler olduğu dönem; temel olarak, 10 sorudan birkaçı hangi SUV modelini satın almanın daha iyi olduğunu soruyor. Profesör cevabı verdiğinde, genellikle dört tekerlekten çekişin gerekli olup olmadığını sorar. Ancak günümüz SUV'lerinin çoğu kentsel SUV'lar, özellikle de küçük otomobil platformlarına dayanan küçük SUV'lar.Alışveriş yaparken gerçekten dört tekerlekten çekiş satın almak gerekli mi?
Bugün profesör, dört tekerlekten çekişli versiyonlarının düşük kaliteli modellere kıyasla satın almaya değer olup olmadığını görmek için birkaç tane daha temsili küçük SUV arayacak.
1 Chevrolet Chuangku
Chevrolet'nin ilk küçük SUV'si olan Chuangku, uzun süredir Çin'de bulunuyor ve küçük SUV pazarında bir öncü olarak kabul edilebilir. Eski model zamana ayak uyduramıyor ve model değiştirildi. 100,000 yuan'dan daha düşük yeni fiyat ona bir aşinalık kattı. Yepyeni aile tarzı görünüm, onu daha az sert ve daha şık hale getiriyor.
Yepyeni Chuangku serisinin tamamı yalnızca 1.4T turbo motorla donatılmıştır, maksimum beygir gücü 143Ps'dir ve ayrıca 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir, vites değiştirme hızı kabul edilebilir; ancak çift kavramalı şanzımandan çok daha yumuşaktır. Şu anda, Chuangku sadece dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış üst modele sahip, ancak 150.000'e yakın fiyatı, yetersiz bütçeye sahip birçok genci kesinlikle korkutacak.
Giriş seviyesi otomatik model ile karşılaştırıldığında, sadece 119.900 yuan ile başlayabilirsiniz ve en iyi dört tekerlekten çekişli versiyon fiyatından 30.000 yuan daha fazla. İkisinin konfigürasyonlarını karşılaştırdığımızda, en üst modelin ek bir dört tekerlekten çekiş sistemi ve bir hava yastığına sahip olduğunu görebiliriz.Geri dönüş radarı ve görüntüleme ve deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi gibi diğerleri, çok yüksek maliyetli konfigürasyon olmadan iyileştirilebilir. Bununla birlikte, en donanımlı dört tekerlekten çekiş sistemi, sürüşe yardımcı olmaya daha meyilli olan, yalnızca çok diskli debriyaj tabanlı dört tekerlekten çekiş sistemidir; genel şehir içi sürüş için çok yararlı olmayacaktır; bu nedenle, profesör tüketicilere düşük kaliteli almalarını önerecektir. İki tekerlekten çekişli model daha uygun maliyetli olacaktır.
2
Pekin Hyundai ix25
Kore SUV'ları son yıllarda çok fazla zarar görmemiş olsa da birkaç yıl önce piyasaya sürülen ix25'in hala mükemmel bir küçük SUV modeli olduğu yadsınamaz. Öncelikle fiyatı insanlara çok yakın ve akışkan heykel tasarım dilinin görünümü genel olarak moda ve genç. Poligonal krom ızgara neredeyse tüm ön yüzü kaplar. Aerodinamik gövde çizgisi tasarımı, oldukça tam bir vücut şekli oluşturur.
Olağanüstü görünüme sahip bu kadar küçük bir SUV'un yetersiz bütçeli genç tüketicileri çekmemesi zordur. İx25'i satın alan birçok kişi, diğer iki modele kıyasla dört tekerlekten çekişli versiyonunu düşünmese de, ix25'in dört tekerlekten çekiş sistemi artık en iyi modellerin ayrıcalığı değil. 2.0L otomatik dört tekerlekten çekişli lider GLX sadece 179.800 yuan'a ihtiyaç duyuyor, bu da giriş seviyesi 2.0L ile karşılaştırıldığında 10.000 yuan'dan daha az ve fiyat / performans oranı iyi.
Sonuçta, ix25'in iki modeli arasındaki fiyat farkı nispeten küçüktür ve temelde konfigürasyonda çok fazla fark yoktur; dört tekerlekten çekiş versiyonu daha fazladır ve zamanında dört tekerlekten çekiş aynı zamanda çok diskli debriyajın yapısıdır; sürüşü büyük ölçüde iyileştirmez; ancak 10.000 yuan'dan az Fark hala başlamaya değer. Ve iki tekerlekten çekişli versiyonla karşılaştırıldığında, dört tekerlekten çekişli versiyon, ayarlama ve sürüşte daha iyi bir performansa sahip, arkadan bağımsız bir süspansiyondur; bu nedenle, iki tekerlekten çekişli versiyondan daha iyidir.
3
Guangqi Honda Binzhi
Çok iyi satış yapan Binzhi, birçok gencin küçük SUV satın alması için kesinlikle ilk tercih olacak. Sonuçta, Honda tarafından piyasaya sürülen küçük bir SUV modeli olarak, alan performansı birçok giriş seviyesi kompakt SUV modeliyle karşılaştırılabilir. Güzel ve şık görünüm, tüketicileri çekmek için de harika bir araçtır.
Profesör, tüketiciler arasında popüler olan bu kadar küçük bir SUV modelinin, onu satın almak isteyen birçok tüketiciyi dört tekerlekten çekişli bir model satın almaktan çekineceğine inanıyor. Sadece iki modele sahip giriş seviyesi 1.5L modeli ile karşılaştırıldığında, 1.8L modeli daha satın almaya değer olacaktır. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış tepeye ek olarak, diğerleri iki tekerlekten çekişli modellerdir.
1.8L giriş seviyesi bir model olarak, iki tekerlekten çekişli elit versiyon sadece 146.800 yuan'a mal oluyor, bu da en iyi dört tekerlekten çekişli versiyondan yaklaşık 43.000 yuan daha ucuz. Konfigürasyonla karşılaştırıldığında, en üst konfigürasyon olarak dört tekerlekten çekişli versiyonun gerçekten zengin ve mükemmel olduğu görülebilir; dört tekerlekten çekiş sistemi ve panoramik sunroof dışında çoğu konforlu konfigürasyonlardır; Giriş seviyesi modeller için sonraki kurulum çok zor değildir. Ve dört tekerlekten çekişli versiyonu hala sadece zamanında dört tekerlekten çekiş ve günlük sürüşü iyileştirmek için çok diskli bir kavrama yapısı kullanıyor; ayrıca kötü yol koşulları karşısında biraz güçsüz olacak.
sonuç olarak: Aslında, küçük bir SUV'un dört tekerlekten çekişi yanlış bir önermedir ve çoğu dört tekerlekten çekiş sistemi mobilyadır. Profesör, küçük SUV'nin dört tekerlekten çekişli versiyonunu satın alan çok az kişinin denemek için gerçekten kötü yol koşullarına gideceğine inanıyor, aksi takdirde zamanı geldiğinde arabada sıkışıp kalacak ve kimi suçlayacaklarını bilemeyecekler. Tabii ki, yağmurlu yol için faydasız değil; küçük bir SUV'nin zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi hala yararlı; ama bu dört tekerlekten çekiş sistemi için gerçekten on binlerce daha ödemeye razı mısınız?
