Hongqi HS7, büyük bir adam büyük enerji içerir, Volkswagen Tourang'ı karşılaştırır
Orta ve büyük SUV'lardan bahsederken, çoğu insan genellikle başlangıç fiyatı bir milyona yakın olan BMW X5 ve Audi Q7 gibi lüks marka SUV'ları düşünür ve yüksek fiyatlar onları sadece birkaç kişinin tercihi haline getirir. 2017'de Volkswagen Touron'un gelişi, bu tür bir modele ihtiyaç duyan kişilerin lüks markanın orta ve büyük SUV'ları ile aynı seviyede gaz sahası, daha fazla alan ve daha yakın yol performansı elde etmek için 300.000 ila 500.000 yuan harcamasına olanak tanıyor. Toonun hedef kitlesi net ve yalnızca Lexus RX ve Lincoln Navigator, fiyatlandırma ve konumlandırma açısından ona hafif bir tehdit oluşturuyor.
Bu yıl 12 Temmuz'a kadar, Hongqi HS7 resmi olarak piyasaya sürüldü.Resmi fiyat neredeyse Tuon ile çakışacak ve Tuon ile kuşkusuz yüz yüze bir yüzleşmeye başlayacak. Hongqi HS7 aynı zamanda görünümü kadar güçlü bir modeldir. 3.0L süper şarjlı + 8AT + dört tekerlekten çekişli güç sistemi, HS7'nin temel rekabet gücüdür. Volkswagen Touron ile rekabetin sonucu ne olacak? Bu makale ayrıntılı olarak analiz edecek. .
Görünüm karşılaştırması: hepsi momentumla dolu ve her birinin kendine has özellikleri var
Hongqi HS7 ve Volkswagen Tuang, ön yüz tasarımında farklı stillere sahip, ancak her ikisi de orta ve büyük bir SUV'nin sahip olması gereken aura ve dayanıklılığa sahip.
Hongqi HS7 ızgarasının içindeki değişken hava giriş ızgarası, orta ve yüksek hızlarda sabit bir hızda sürerken rüzgar direncini azaltmak için kapatılabilir ve yakıtın yanması ve ısı dağıtımı için kabine yeterli hava vermek üzere yüksek yük koşullarında tamamen açılabilir. Farlar, otomatik farlar, adaptif uzak ve yakın farlar, direksiyon yardımı, yükseklik ayarı ve gecikmeli aydınlatma gibi gelişmiş işlevleri destekleyen tam LED ışık kaynaklarıdır.
Tüm Volkswagen Tourang serileri standart olarak LED farlarla donatılmıştır.Lambanın içindeki ışık kaynağı normaldir ve sol ve sağ taraftaki iki çift U şeklindeki ışık kaynağı yüksek tanıma sağlar. Ön muhafaza tasarımı arazi kimliğine karşılık gelir ve trapez şeklindeki büyük boyutlu gümüş dekoratif panel oldukça dikkat çekicidir.
Vücut ölçüleri açısından, iki araba 300.000-500.000 modeller arasında en uzun ve iri yapılı modellerdir.Hongqi HS75035/1989 / 1756mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 3008mm dingil mesafesine sahiptir. Volkswagen Touron'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5039/1989 / 1773mm ve dingil mesafesi 2980mm'dir.
Hongqi HS7, iki otomobilin görünümü ile karşılaştırıldığında daha dinamik ve sportif Ayrıntılarda, Hongqi markasının ikonik tasarımı onu daha duygusal hissettiriyor. Toon'un sert mizacı daha güçlü, görsel olarak daha büyük ve "daha güçlü". Bu iki arabanın görsel deneyimi "Muhteşem" 500.000 adetten satın alınabilen en güçlü görünüm ve auraya sahip modellerdir.
İç mekan karşılaştırması: Tuon cömert ve güzel, Hongqi HS7 daha şık ve teknolojik
Red Flag HS7'nin iç tasarımı Volkswagen Touron'a oldukça benziyor, orta konsol simetrik tasarıma sahip ve düzen düzenli. Buna karşılık, Hongqi HS7, gümüş süslemeyle tamamlanan, en yüksek kaliteyi vurgulamak için açık kahverengi ve gri renk eşleştirme kullanarak lüks ve teknolojik tatlar yaratmaya odaklanıyor. Tourang, daha basit ve sportif bir koyu gri renk şemasıdır.
Hongqi HS7'nin bir kalite ve teknoloji duygusu yaratmak için daha fazla çaba sarf ettiğini görmek zor değil.Elektronik gidon, dokunmatik kontrollü klima paneli ve büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı şu anda popüler teknoloji ekipmanı. Toonun teknolojik yapılandırması nispeten küçüktür ve geleneksel mekanik gidon ve düğme + düğme klima panelini vb. Korur, ancak bu geleneksel yapılandırmalar taşınabilirlik açısından elektronik yapılandırmadan daha aşağı değildir. Bazı insanlar için Bu daha mekanik şeylerin çalıştırılması daha kolaydır. Tourang'ın aile tarzı iç mekanı da "Alman zevki" ile oldukça uyumlu, basit ve dik ve bundan asla sıkılmayacaksınız, ancak lüks ve teknolojiye dikkat ederseniz, HS7'nin içi şüphesiz daha iyi.
Uzay karşılaştırması: Tuang biraz daha güçlü
Hongqi HS7, beş koltuklu, orta ve büyük bir SUV (yedi koltuk isteğe bağlıdır) ve Volkswagen Tourang, yedi koltuklu orta ve büyük bir SUV. Karşılaştırdığımız şey, ikinci sıranın oturma alanıdır.
Volkswagen Tourang uzay performansı
175 cm boyunda bir adam Volkswagen Tuang'ın ön sırasında duruşunu ayarladı ve sonra bacak boşluğuna iki yumruk ve kafa boşluğuna bir yumrukla arka sırada oturdu.
Hongqi HS7 uzay performansı
178 cm boyunda, iri yarı bir adam, ön sırada oturma pozisyonunu ayarladıktan sonra, arka sırada bacak boşluğuna ve kafa boşluğuna bir yumruktan daha fazla yumruk atıyor.
İki modelin alan performansı, normal aile ve iş ihtiyaçlarını karşılamak için fazlasıyla yeterli. Hongqi HS7'nin daha uzun dingil açıklığına ve beş kişilik yerleşim düzenine sahip arka boşluğunun, yalnızca yedi koltuklu Volkswagen Tuon'unki ile aynı olmasının nedeni, esas olarak otomobilin dikey bir motor düzenine sahip olması (Tuang, yatay bir motordur) ve motorun daha arkaya yerleştirilmiş olmasıdır. Bu, arabanın boşluğunun bir kısmını kaplar.
Güç sistemi rekabeti
Volkswagen Touron Güç Sistemi
Volkswagen Touron, 2.0T yüksek / düşük güç ve 2.5T olmak üzere üç güç konfigürasyonuna sahiptir ve bazı modellerde 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi vardır. Bunlar arasında 2.0T sıralı dört silindirli turboşarjlı motor + 7 vitesli DSG kombinasyonu, arabaya biraz ilgi duyan okuyucuların sık sık duyması gerektiği sürece. Yüksek / düşük güç ayarlı 2.0T'nin tümü EA888 serisidir; aralarında düşük güç EA888 GEN3B üçüncü ve yarı EA888'e, yüksek güç EA888 GEN3 ise üçüncü nesil EA888'e aittir.
Adından da anlaşılacağı gibi çift enjeksiyon, iki enjeksiyon modunun bir kombinasyonudur: silindir içi direkt enjeksiyon ve manifold enjeksiyonu (elektronik enjeksiyon). İki enjeksiyon modu, sensörler tarafından gerçek zamanlı olarak izlenen motor çalışma koşullarına göre koordinasyon içinde çalışır.Örneğin, manifold enjeksiyonu, soğuk çalıştırma ve rölantide ana yöntemdir, iki enjeksiyon modu, düşük ve orta yükler için birleştirilir ve doğrudan enjeksiyon, esas olarak yüksek yük koşulları için kullanılır. Silindir kafasına entegre egzoz manifoldu bariz avantajlara sahiptir: Soğuk çalıştırma sırasında soğutucu, normal çalışma sıcaklığına daha hızlı ulaşmak için egzoz manifoldu ile ısı alışverişi yapabilir ve soğutucu ayrıca egzoz gazını soğutabilir. Silindire egzoz gazı türbini yoluyla verilen gazın sıcaklığı düşürülür ve bu da daha iyi güç performansı sağlar.
Bu arada, Tuonun yüksek / düşük yüksek güçlü 2.0T arasındaki fark sadece ECU programı değildir.EA888 GEN3B motorunun düşük güçlü versiyonu, yakıt ekonomisini iyileştirmek için Miller döngüsünü kullanır. Değişken valf kaldırma mekanizması Yüksek güçlü EA888 GEN3, egzoz valfi tarafında bulunur Turbo tepkisini ve düşük torku iyileştirmek için GEN3B, Miller döngüsüne karşılık gelen giriş valfi tarafında bulunur. Ek olarak, iki pistonlu motor tutarsızdır ve GEN3B daha yüksek bir sıkıştırma oranına sahiptir.Bu nedenle, yüksek güçlü EA888 GEN3 açıkça performansa odaklanır ve çok daha yüksek modifikasyon potansiyeline sahiptir.Düşük güçlü EA888 GEN3B nispeten yakıt tasarrufludur.
Tuon 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman modelinin önden çekişli versiyonu DQ381'dir (şanzıman dört tekerlekten çekişi destekleyebilir), Tuon ıslak çift kavramalı şanzıman modelinin dört tekerlekten çekişli versiyonu daha fazla torka dayanabilen DQ500'dür.
Hongqi HS7 güç sistemi
Hongqi HS7'nin tüm serileri 3.0L süper şarjlı motor + 8 ileri otomatik manuel şanzıman güç yapılandırması ile donatılmıştır ve tüm seriler dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar. Touron'un motoru yatay ve HS7 dikey olduğundan, dört tekerlekten çekiş sistemlerinin güç dağılımı da farklıdır: Touron önden çekişli bir ayardır ve HS7 arkadan çekişlidir.
GA6GV30TD kod adlı bu 3.0L süperşarjlı motor, teknolojide de çok gelişmiştir.Doğrudan enjeksiyon, değişken valf zamanlaması, silindirde entegre egzoz manifoldu, değişken emiş tamburu ve diğer teknolojilere sahiptir. Sorunsuz çalışır ve düşük torka sahiptir. yeterli.
Performans parametrelerinin karşılaştırılması
Fiyatlar üst üste gelse de, Tuon (330TSI) ve Hongqi HS7'nin 2.0T düşük güç versiyonu açıkça rekabetçi değil.Performans açısından, Hongqi HS7 açıkça kazanıyor ve iç konfigürasyon daha bol. Sadece önden çekişli modeller sunan Tuon 330TSI, bir otomobilin aurası arayan, geniş bir alana ihtiyaç duyan ve ana otomobil alanı kentsel alanlarda olan tüketicileri hedefliyor. Gelecekte, Hongqi HS72.0T versiyonunu da piyasaya sürecek.Gelecekte, bu versiyon Tuon 330TSI ile kafa kafaya rekabet edecek ve Tuon 380TSI ile rekabet edecek.
Tourang ve Hongqi HS7'nin 380TSI ve 530 V6 versiyonlarında kafa kafaya bir karşılaşma var Bu modeller mükemmel güç uyumu sağlayan dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. 380TSI Touron güç açısından nispeten zayıf, ancak 220 beygir gücü zaten günlük sürüş için oldukça yeterli. Aynı fiyatın güç ve pürüzsüzlük için yüksek gereksinimleri varsa, Hongqi HS7 daha uygun bir seçimdir. Tourang 380TSI'nin karşılaştırmalı avantajı, Volkswagen modellerinin bakım ve daha sonraki değer koruma oranlarında yatıyor ve modifikasyon için araçları kullanacak az sayıda insan için üçüncü nesil EA888, çok düşük bir maliyetle olabilen ve istikrar sağlayabilen büyük bir modifikasyon potansiyeline sahiptir. Koşullar altında, HS7 ve Tuon 530 V6'nın güç performansını aşacak şekilde yükseltildi.
Tuon 530 V6'ya gelince, 427,900 başlangıç fiyatı Hongqi HS7'nin ikinci üst konfigürasyonunu aştı.Performansı şüphe götürmez ve konfigürasyonu da yeterince zengin. Hem performans hem de mekana sahip olmak isteyen ve Volkswagen markası veya Volkswagen VR6 motoru için belli bir duyguya sahip olmak isteyen, çok yeterli bütçeye sahip tüketiciler için uygundur.
Daha önce Hongqi HS7 ve Volkswagen Tourang üzerinde test sürüşü değerlendirmeleri yaptık.İki aracın kendine özgü dinamik performansı aşağıdaki makalede görülebilir.
sonuç olarak
Kuşkusuz, hem Hongqi HS7 hem de Volkswagen Tourang yüksek kaliteli modellerdir.Geniş gövdelerinin içinde iyi mekanik özellikler, geniş oturma alanı ve bol konfigürasyon vardır. Geniş alan, konfora ihtiyaç duyan, ancak araç dinamikleri için yüksek gereksinimleri olmayan ve daha iyi bir araba ortamına sahip tüketiciler için en düşük fiyat Tuon 330TSI iyi bir seçimdir. Alman dokusu gibi daha yüksek performans gereksinimleri ve aynı zamanda bakım kolaylığı ve diğer yönlerden hoşlanan Tourang 380TSI ve 530 V6 çok uygundur. Hongqi HS7'nin avantajı, daha lüks ve yüksek kaliteli bir iç mekanda ve biraz daha iyi bir şasi kalitesinde yatıyor. 3.0SC motorun güç performansı Tuon 2.5T'ninkine benzer. Onunla Tuon 380TSI / 530 arasındaki seçim, odaklanmanıza bağlıdır. hangi yönü.
