Audi de açık platform mu oynuyor? Yönetici CES, gelecekteki seyahatlerin "iş deneyimini" yorumlar
10 Haziran'da, yıllık CES Asia resmi olarak Şangay'da yeniden açıldı. Siz farkına varmadan, CESA beşinci yılına ulaştı ve bu CES şovunu gördükten sonra, çoğu insan bunun giderek daha çok özel bir "otomobil şovu" olduğunu düşünüyor.
Gittikçe daha fazla otomobil şirketinin katıldığı bu "otomobil fuarı" nda, deneyimli bir oyuncu olarak Audi bir kez daha şaşırtıcı olmayan bir şekilde liderliği ele geçirdi. Sergi salonunun ölçeği veya sergileme teknolojisi ne olursa olsun, Audi standı bu CES'teki en şaşırtıcı kabinlerden biri olarak kabul edilebilir. Çeşitli siyah teknolojilerle manşetlere girerken, aralarında Audi Çin Başkanı Ouyang Qian'ın da bulunduğu birçok yönetici, "siyah teknolojiler" hakkında daha fazla perde arkası hikayelerini bizimle paylaşmak için CES standında göründü.
Audi'nin mobilitenin geleceği için vizyonu, sadece "açık bir platform" ile içerik üreticileri için bir yaşam alanı yaratmaktır. Bu bağlamda Audi Çin Başkanı Ouyang Qian, Sürücüsüz sürüşün tam olarak gerçekleştirilmesinden sonra gelecekte herkesin daha fazla zamanı olacak. Bu nedenle birçok araç içi eğlence ve ara bağlantı teknolojisi geliştirdik ve akıllı şehirlerle de etkileşime girebiliriz. Bizim vizyonumuz. "
Ouyang Qian, akıllı seyahatin geniş ve yeni alanında, çeşitli OEM'lerin "kapalı kapılar ardında çalışma" ruhunun ortadan kalkacağına inanıyor. Gelecekte, OEM'lerin hedefi, yenilikçi şirketlerin tam anlamıyla hareket etmeleri için daha iyi bir açık platform oluşturmak olmalıdır. Audi'nin Çin markası ve dijital ticaretinin kıdemli yöneticisi Bo Rui, "Müşterilere içerik sağlamak ve araç sahiplerine daha iyi bir deneyim sunmak için mümkün olduğunca çok sayıda üçüncü taraf içerik sağlayıcısını çekmek için açık bir platform oluşturmamız gerekiyor." Dedi.
Şu anda Audi, Alibaba'nın "Tmall Elf" i de dahil olmak üzere, Audi connect platformu için bir dizi yüksek kaliteli ortağı cezbetti. Dijital ve Yeni Enerjili Araçlar Kıdemli Direktörü Fan Hengwei, Audi China: "Audi'nin uygulama mağazası Audi'nin kendisi tarafından geliştirildi. Tamamen açık bir platform. Audi aynı zamanda bu açık platform aracılığıyla rekabetçi bir ortam yaratmayı ve Çin'i dünyayı dahil etmeye davet etmeyi umuyor. Android uygulama geliştiricileri uygulama mağazamıza giriyor. "
Dış dünya, otomobil şirketleri tarafından oluşturulan uygulama platformuna hala çok yeni geliyor. Ancak aslında, yaygın olarak kullandığımız diğer mobil uygulama platformlarından temelde farklı değildir. Bo Rui, "Tüm uygulamalar için giriş süreci, ister Apple ister Android için olsun, tüm uygulama mağazalarınınkiyle aynıdır, bir uygulama geliştiriciyseniz, internete kaydolabilir ve girmek için ilgili kuralları takip edebilirsiniz."
Yüksek profilli uygulama platformunun yanı sıra 5G konusu da o gün medyanın ilgi odağı oldu. Bunlar arasında Huawei ile işbirliğinin detayları ilk akla gelenler oldu. Bu bağlamda, Audi China'nın otomobil ağı teknolojisi araştırma ve geliştirme başkanı Yin Xiaohang, 5G konseptinin iki adıma bölünmesi gerektiğine inanıyor. "Bahsettiğimiz geleneksel 5G, bir süre önce bir lisans yayınladı. Bu 5G, büyük bir geniş bant hizmetini ifade ediyor. Daha geniş 5G, 5G standardının bir parçası olan yeni nesil araç ara bağlantısı" yüksek güvenilirlik, düşük gecikme "hizmetidir. Evrim."
Audi, 2017'den beri Wuxi Araçların İnterneti tanıtım projesine aktif olarak katılıyor. 2018'de de V2X teknoloji ürünlerini aktif olarak geliştiriyor ve destekliyor.Huawei ile işbirliği de bu hazırlık serisinin bir parçası. "Bir sonraki adım, 5G Araçların İnterneti standartlarının hazır olmasını beklemek ve buna ilişkin bazı önlemler alınacaktır. Kullanıcılara en iyi hizmeti sunmak için mümkün olan en kısa sürede otomobillere ve ürünlere gelişmiş iletişim teknolojisini uygulamayı umuyoruz."
Sadece Audi değil, son yıllarda otomobil şirketleri arasında "Dostluk Çemberi" ni genişletmek için pek çok girişimde bulunuldu, özellikle diğer ikisinin BBA'da birleşimi büyük ilgi gördü. Bu bağlamda Audi, "köpek maması yemedi" dedi: "Çok sayıda yerel ortağımız var. Ayrıca, Volkswagen Grubu'nun bir üyesi olarak Audi, grup içinde bir sinerji oluşturacak."
Audi, akıllı ağ bağlantısına ek olarak "yeni dört modernizasyon" alanında da elektrifikasyon alanındaki yeteneklerini göstermeyi planlıyor. Daha önce, Audinin yeni CEO'su Berran Schott göreve geldikten kısa bir süre sonra Audi, 14 milyar avroyu içeren bir elektrifikasyon geliştirme planını duyurdu. Sonraki görüşmelerde Audi China, Auto Headline App'e bu plandaki fonların yaklaşık 1 / 3'ünün Çin pazarındaki ilgili araştırma ve geliştirmeye yatırılacağını açıkladı. Böylelikle Audi China'nın bu ücreti nasıl kullanacağı dış dünya için büyük bir endişe konusu haline geldi. Bu bağlamda, Ouyang Qian'ın cevabı şudur: "Yatırımı ve yeni modele özgü planları açıklamakta geçici olarak sakıncalıyız. Sizinle paylaşılabilecek şey, 2025 yılına kadar tüm Audi modellerinin yaklaşık% 40'ının elektrikli olacağıdır."
Daha spesifik elektrikli araç yatırım ve geliştirme planları daha fazla açıklanmasa da, Audi'nin yılın ikinci yarısında Çin pazarına çıkacak olan saf elektrikli aracı Audi e-tron hala çok ilgi görüyor. Bu yeni arabanın mümkün olan en kısa sürede yerelleştirileceği, dolayısıyla fiyatı için daha fazla beklenti yaratabileceği anlaşılıyor.
Aynı zamanda, 1/3 stratejik yatırım oranı perspektifinden bakıldığında, Audi'nin Çin'deki araştırma ve geliştirme çabalarına gerçekten de "Çin'de, dünya için" ritmi denilebilir. "Audi Çin, Alman meslektaşlarımıza da birçok fikir ihraç etti. Merkeze Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını ve eğilimlerini anlattık. Çin'deki birçok eğilim ve ihtiyaç, özellikle Avrupa'daki olmak üzere dünyanın geri kalanından daha önceydi." Audi için Küresel inovasyon hızında Ouyang Qian, Çin pazarına güven gösterdi. "Audi genel merkezi Çin'e giderek daha fazla araştırma ve geliştirme işi aktardı. Sadece Çin ile el ele çalışarak gelişmiş geliştirme hızına ayak uydurabilir ve teknolojideki öncü konumumuzu koruyabiliriz. Aynı zamanda, biz de yapabiliriz Hızlı değişim trendi altında, her zaman üst düzey bir otomobil markası olarak lider konumunu korumuştur. "
Röportaj gününde, göze çarpan bir diğer odak noktası, Audi'nin CES standında sanal gerçeklik teknolojisine dayalı bir eğlence cihazı olan "Holexing" ile işbirliği yapmak için yaptığı duyuru oldu. Temelde arkadaki yolcular için araca bağlı bir dizi VR ekipmanı sağlar.Ancak, Hao Lexing'in içeriği direksiyon ve hızlanma gibi araç verileri, gerçek zamanlı trafik verileri ve navigasyon verileri dahil olmak üzere çeşitli araç veri kaynaklarından tam olarak yararlanır. Ve böylece, arka yolcuların deneyimini zenginleştirmek için. "Gelecekte, tüketiciler kendi sanal gerçeklik ekipmanlarını veya gelecekte üretilen herhangi bir ekipmanı kullanabilirler, bu nedenle tamamen sahibinin kendi alışkanlıklarına veya kendi ekipmanını araca getirme isteğine bağlıdır. Gelecekte yeni ekipman ve yeni teknolojiler olabilir. Üretildi, "dedi Bo Rui.
Son olarak, mobilite alanında Brix, Audi'nin Çin'deki "Audi on demand + mobility" ve "Audi special car" üst düzey mobilite hizmetlerinin geliştirilmesini bizimle paylaştı: "Tüketicilerin onu çok sevdiğini bulduğumuz ilk proje Mobil seyahat müşterilerinin% 80'i sürekli müşterilerdir. Üst düzey mobil seyahat deneyimini yaşadıktan sonra, bundan çok hoşlanacaklar ve ardından defalarca bir araba rezervasyonu yapacaklardır. Ortaklarımızla birlikte geliştirdiğimiz ikinci "Audi özel otomobil", nasıl yapılacağını öğrenmemizi sağlayabilir Daha fazla şehre hızla girerek çok şey öğrendik. "Gelecekte Audi, mobilite alanında daha fazla sonuç elde etmek için iki projeyi ve insansız sürüş gibi daha fazla projeyi birleştirmeyi umuyor.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
