Bir Audi Q7 gövdesine sahip olmak, sadece 300.000 satıyor ve 30.000 indirim var. Artışta bir Highlander satın aldığım için pişmanım.
Çinliler her zaman büyük olanı güzellik olarak gördüler ve aileye büyük önem verdiler, bu nedenle büyük yedi koltuklu SUV Çin pazarında her zaman bir savaş alanı oldu. Bundan önce, Highlander'ın bu alanda en iyi oyuncu olduğu söylenebilir.Marka, görünüm ve performans o kadar iyidir ki, birçok yerde hala fiyatların artması ve arabaların yükseltilmesi olgusu var. Ancak Volkswagen Tourang'ın gelişiyle tüm bunlar yeniden yazıldı. Ocak-Nisan 2018 arasında, Tuang'ın kümülatif satışları 30.800 idi ve 28.600 Highlander'ı aştı. Yarım yıldan daha az bir süredir piyasada olan yeni bir oyuncu olarak bu performans çok güzel, büyük adam Tuang'ı tanıyalım.
Herkes Volkswagenin arabalarının ilk piyasaya sürüldüğünde kaçınılmaz olarak fiyatı yükseltmek zorunda kalacağını biliyor, ancak neyse ki fiyatı artırmak yerine yaklaşık 30.000 yuan indirim var (aşağıdaki resim Hubei'de), yani Hanlan Da'nın fiyat avantajı daha da azaltılır. Ek olarak, Tuon'un daha fazla alanı var, bu yüzden Highlander'ın satışlarının Tuon tarafından üstlenildiğini anlamak kolaydır.
Görünüş açısından Tuonun konumu açıktır. Orta ve büyük yedi kişilik bir SUV olarak hedef kullanıcılar, istikrarlı aileleri olan doğal olarak orta yaşlı insanlardır. Tuonun ılımlı görünümü bu kullanıcı grubu için uygundur. Genel olarak, Tourangın görünümü kare ve sert ve ön yüzü daha da kare. Hem hava giriş ızgarası hem de farlar çok düzenli bir dikdörtgen tasarıma sahip. Olağanüstü olmasa da çok dayanıklı ve daha olgun kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılıyor. Estetik. Hava giriş ızgarasının içi, krom kaplı bir ağ dekorasyonu ve ayrıca aşağıdaki gümüş koruma plakasını kullanır, gaz alanı hala çok yeterlidir.
Yandan bakıldığında, Tourang'ın gövdesi oldukça iri yapılı, bu da gövde boyutuna da yansıyor, uzunluk, genişlik ve yükseklik 5039/1989 / 1773mm ve dingil mesafesi 2980mm, bu da Highlander'dan çok daha iyi. Ek olarak, en dikkat çekici olanı sert bel çizgisi ve çok kaslı görünen trapezoidal çamurluk çizgisidir. Kuyruk tasarımı hala sağlam, çizgiler çoğunlukla düz ve arka lambalar köşeli ve çok erkeksi görünüyor.
Arabaya girdiğinizde Volkswagen'in iç mekanı için çok fazla beklentiniz olmamalı, işçilik ve malzeme iyi ama tasarım görece vasat. Uyum tamam, öne çıkmazsanız çok çekicidir ve kabul oranı nispeten yüksek olacaktır. Tourang'ın iç mekanı ve görünümü, temel dayanak olarak düz çizgilerle, işlevsel alanların net bir şekilde bölünmesiyle tamamen aynıdır.
Güç açısından, Touron iki yüksek ve düşük güçlü 2.0T dört silindirli turboşarjlı motor ve bir 2.5T V6 turboşarjlı motorla donatılmıştır. 2.0T düşük güçlü versiyon, maksimum 186 beygir gücü ve 320 Nm tepe torkuna sahiptir; yüksek güçlü versiyon, maksimum 220 beygir gücü ve 350 Nm tepe torkuna sahiptir. 2.5T motorun maksimum 299 beygir gücü ve 500 Nm tepe torku vardır. Şanzıman açısından, tüm sistem yedi ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Tourang'ın sattığı sadece Volkswagenin altın harfli markasının cazibesi değil, Çin halkının Volkswagen logosuna direnememesi ve büyük boyutu da en rekabetçi yer. Sonuçta, Highlander ve Audi Q7 ile karşılaştırılabilir. 300.000 yuan kılavuz fiyatı ve 270.000 yuan indirimli fiyatı da bu büyüklükteki model için çok değerlidir.
