Orijinal 460.000 ithal edilen Lu Xun'dan daha otoriter, arazide çölde rakip yok, aptalca otoriter görünmeyin
Tarifelerin düşürülmesiyle, sıradan insanlar için, doğrudan görünür bir etki yok gibi görünüyor ve indirim azalacak. Ancak biraz parası olanlar için bu kuşkusuz pastanın üzerine krema. Birçok ithal otomobil üreticisi, tarifelerdeki indirime yanıt verdi.Lexus, Volvo, JEEP gibi resmi fiyat indirimleri aynı ... Bugün bahsedeceğimiz Nissan Patrol da resmi indirgeme biriminin bir üyesi.
Pasaport zorlu bir off-road olarak konumlandırılmıştır ve onu iyi bilenler diğer lakabını, yani kral olabilecek çöl kralı ve hegemonya iyi olmalı. Bununla birlikte, Çin'deki birçok insan yalnızca Prado'yu biliyor, ancak yerel Prado'nun mevcut fiyatı 46 başlangıç noktasına yükseldi ve basit eşleştirme davranışı da tüketicilerin soğuk hissetmesine neden oluyor. Fiyat indiriminin ardından, Devriye'nin temel versiyonunun paralel ithalatı sadece 465.000 yuan'a mal oluyor. , Orijinal ambalajıyla ithal edildi, Prado'dan daha otoriter, hayranları döndürmek için yeterli.
Görünüşte Patrol, Nissan'ın sert otomobilinin klasik tasarım öğelerine sahip, geniş ve dolu çizgiler, kaslı ve otoriter görünmesini sağlıyor. Devriye'nin boyutu 5165/1995/1955 mm'ye ve dingil mesafesi 3075 mm'ye ulaşır Uzunluk, genişlik ve yüksekliğin herhangi bir yönünden, dingil mesafesi aşırı yükten daha iyidir ve hatta kara kruvazöründen daha büyüktür. Bu kadar büyük bir ciltle, yine fiyata baktığımda, gerçekten nazik ve dürüst hissediyorum.
İç mekan da Japon tarzı bir tasarım.Her ne kadar çok tasarım anlayışı olmasa da çok rahat görünüyor, görünüşü kadar sert değil belki de ev atmosferi hissine daha yatkın. Gözün her yerinde neredeyse deri malzemeler vardır, bu nedenle nota duygusu konusunda hiçbir şüphe yoktur. Koltuklar geniş ve kalındır ve Nissan'ın arabaları her zaman mobil kanepeler olarak biliniyordu. Bu Devriye'deki kanepenin adı daha tutarlı olmalı. Elbette alçak profilde deri koltuklar kullanılmıyor ama kumaş koltuklar kullanılıyor, görsel anlamda biraz daha zayıf görünebilir ama konfordan da şüphe duyulmuyor.
Bu kadar büyük hacim ile mekan kesinlikle güçlü noktasıdır.İki sıra koltuk aşağı indirildikten sonra geniş bir düz yüzey oluşabilir.Açık havada oynarken yatak olarak da uygundur. Güç açısından, Patrol, her ikisi de 7AT ile eşleşen iki motor, maksimum 279 beygir gücü ve maksimum 394 Nm tork ile 4.0L V6 güç ve maksimum 398 beygir gücü ve maksimum 555 Nm tork ile 5.6L V8 güç ile donatılmıştır. Otomatikleştirilmiş düz şanzıman. Zorlu bir arazi, yük taşımayan gövde yapısı, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, merkezi kilit + çok diskli kavrama, kilit işlevli arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel, çoklu sürüş modları, arazi performansı şüphe götürmez.
Paralel içe aktarma versiyonu 460.000 başlangıç noktasına düştü, neden hala yerel Prado'yu kullanıyorsunuz? Elbette, paralel satın alma kanallarının sorunu veya satış sonrası sorunlardan endişe ediyorsanız, ithal edilen sürüm şu anda Çin'de yaklaşık 520.000 yuan'a mal oluyor ve 5,6 litrelik üst yapılandırma 60.000'den yaklaşık 840.000'e düştü. 8 yıllık 180.000 kilometre garanti veriyor. Aynı seviyedeki birçok model karşılık veremez.
