007'de yakışıklı olmayı öğrenmenin maliyeti nedir?
Dünyada erkekleri en çok kıskandıran, erkekleri kıskandıran adam kim?
007 James Bond'dan başkası değil.
Lüks arabalar, güzellikler ve çeşitli yüksek teknolojili silahlar 55 yıl önce hiç yanından ayrılmadı. En önemlisi, yarım asırdan fazla bir süre geçti, ekranda James Bond hala kadınların çığlık atmasına neden olan yakışıklı, formda ve mükemmel olgun erkek imajını koruyor.
Daima 007'ye ait olacak tek araba Aston Martin'dir.
Tanınmış DB serisine ek olarak Aston Martin Vantage, 1987'de 30 yıl kadar erken bir zamanda 007'nin özel otomobili oldu.
1977'de V8 Vantage piyasaya sürüldü ve amiral gemisi yüksek performanslı Aston Martin modeli olarak konumlandırıldı. Bu modelin en büyük özelliği kaslı görünümü ve 5,3 litrelik V8 motorun getirdiği güçlü güç performansıdır. Bu motor özel olarak ayarlanmıştır ve maksimum 375 beygir gücüne sahiptir.
V8 Vantage, o zamanlar en hızlı ve en popüler modellerden biri haline geldi. Son üretimden önce, V8 Vantage ayrıca Volante ve Zagato versiyonlarını da türetmiştir.
1987 "Şafak Krizi" nde, V8 Vantages Coupe ve bir Volante roadster ilk kez sahneye çıktı. Bunların arasında Volante, Aston Martin tarafından özel olarak sağlanan bir deneme üretim modelidir, çünkü Volante o zamanlar hiç seri üretilmemiştir.
007 serisi filmlerin 55. yıl dönümü olan 2017'de Aston Martin, 1951'de ortaya çıkan bir başka efsaneyi sürdüren yeni Vantage spor otomobili piyasaya sürdü ...
Çarpıcı yeni Aston Martin Vantage'ı yaratmak için cesur ve avangart bir tasarım dili şarttır.
Genel olarak bakıldığında, yeni Vantage'ın parlak hatları ve üç boyutlu şekli, evcilleştirilmesi zor bir güzellik sunuyor. Kısa ön ve arka çıkıntılar, kaslı yan kısımlar ve geniş kuyruk, Vantage'ın kendine özgü çevikliğini ve canlılığını gösteriyor.
Ayrıntıların gözlemlenmesinden, yeni Vantage far ve arka lamba tasarımı son derece dikkat çekicidir, yüksek tanınırlık sağlar ve genişleyen Aston Martin ailesine benzersiz bir çekicilik katar.
Sadece görünüm değil, yeni Vantage iç mekanı dinamik tasarım konseptini takip ediyor. Sürücü merkezli kokpitte tasarımcı, uzun ve pürüzsüz eğri tasarımını keskin ve kompakt çizgilerle değiştirerek sportif bir atmosfer ve son derece agresif bir yapı yarattı; yüksek belli iç tasarım ve daha düşük sürüş duruşu Daha sürükleyici bir sürüş deneyimi getirin.
Yeni Vantage, benzersiz dokunsal ve sezgisel işlevsel deneyim sağlamak için bir dizi düğme ve kürek düğmesi kullanır. Ek olarak, üçgen dağılımın ardından vites düğmelerinin düzeni optimize edilir, böylece ana kontroller açık ve net bir işlevsel alanda düzenlenir.
Sürüş deneyimi açısından, yeni araba önceki modele göre daha geniş bir sürüş alanı sağlıyor, özellikle kafa boşluğu daha bol, iç mekanda da geniş saklama alanı var, bol miktarda çift saklama alanı sağlıyor ve arka koltuk da ayrılmış durumda. Boş alan var.
Dinamik iç tasarıma ve pratik mekan felsefesine ek olarak, artan güç, kullanıcılar için en üst düzey deneyimi yaratmanın ön şartıdır. Yeni Vantage, yeni bir 4.0 litrelik çift turbo V8 motorla donatılmıştır. Bu güçlü alüminyum alaşımlı motor, aracın ağırlık merkezini optimize etmek ve 50: 50'ye yakın dengeli bir ağırlık dağılımı sağlamak için ön aksın arkasına çok alçak bir konuma yerleştirilmiştir.
Bu güçlü ve verimli motor, 6000 rpm'de maksimum 510 beygir gücü üretebilir, 2000-5000 rpm aralığında 685 N · m'lik bir tepe torkunu korur ve 245 g / km karbondioksit yayar.
Aracın net ağırlığı 1530 kg ve inanılmaz bir güç-ağırlık oranına ve tork-ağırlık oranına sahip. Gaz pedalına bastığınızda, yükselen güç anında patlar. Giriş, egzoz ve motor yönetim sistemleri, yeni otomobile sarhoş edici ve özel bir ses getirmek için dikkatlice ayarlandı.
Yeni Vantage, güçlü gücü ve torku arkaya monte edilmiş ZF 8 vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarır. Yeni otomobilin 0-100 km / sa hızlanma süresi 3.6 saniye ve azami hızı 314 km / sa. (195 mil / sa.).
Dinamik stabilite kontrolü ve dinamik tork vektör dağıtım sistemi dahil olmak üzere eksiksiz bir sofistike elektronik ekipman seti benimseyerek, mükemmel kontrol ve sorunsuz sürüş sağlanır. Hıza duyarlı elektrikli hidrolik direksiyon, soldan sağa yalnızca 2,4 turdur ve yeni Vantage'a kontrol hassasiyeti, hassasiyet ve hızlılığı entegre eden mükemmel bir kontrol deneyimi sunar.
Sadece bu değil, yeni Vantage aynı zamanda E-Diff (elektronik arka diferansiyel) ile donatılmış ilk Aston Martin modeli. E-Diff, aracın çalışma koşullarına göre motor gücünü tekerleklere iletmek için elektronik gövde denge kontrol sistemi ile birlikte çalışır.
Geleneksel sınırlı kaymalı diferansiyelden (LSD) farklı olarak, E-Diff milisaniyeler içinde tamamen açılıp kapatılabilir. Hız ve tepkinin avantajlarından yararlanan E-Diff, ister düz yolda ister viraj alma kontrolü olsun, araç daha yüksek bir hızda sürerken aracın dinamik performansının hassas kontrolünü sağlayabilir. Bu, yeni Vantage'ın mükemmel performansını tam olarak keşfetmek ve keyfini çıkarmak için sürücünün güvenini artırıyor.
Mükemmel yol tutuş performansının arkasında, mükemmel gövde yapısı ayrılmazdır. Yeni Vantage'ın şasisi, DB11 modelinde ilk kez kullanılan yapıştırılmış ve kalıplanmış alüminyum yapısal gövdenin miras alınması temelinde optimize edildi ve yapısal parçaların yaklaşık% 70'i yeniden geliştirildi.
Yeni Vantage'ın tasarımı; denge, güç, sertlik, ağırlık verimliliği ve saflık ve kontrolün sürekliliği gibi faktörlere öncelik veriyor. Yeni otomobilin şasi tasarımı, sağlam bir şekilde bağlanmış bir arka alt şasi, özel olarak geliştirilmiş Pirelli P Zero lastikleri ve yeni nesil uyarlanabilir amortisör sistemi gibi pek çok önemli noktaya sahip.
Arka alt şasinin tasarımı, sürücü ile yol arasındaki iletişim hissini artırarak geri bildirimi daha doğrudan hale getirebilir. Skyhook teknolojisi ile üç sürüş modu sağlanır: Sport, Sport Plus ve Track modu.
Motor, vites kutusu, E-Diff, dinamik tork vektör dağıtımı, dinamik denge kontrolü, uyarlanabilir sönümleme ve elektrikli hidrolik direksiyon gibi birden fazla sistemin koordinasyonu sayesinde, yeni Vantage çeşitli sürüş senaryolarında mükemmel performans sağlayabilir. Kontrol performansı.
Sürüş sırasında, çevikliğin ve duyarlılığın kademeli olarak artmasıyla birlikte, araç aynı zamanda daha keskin tepki, daha çekici ses ve daha heyecan verici yol tutuşu özelliklerini sergiliyor. Yeni Vantage sürüş deneyiminin özü budur - otoyolda sürüş ve pistte sürüş, insanların ve arabaların birliğini ve büyüleyici hissi beraberinde getirir.
Yeni Vantage'ın standart üst düzey konfigürasyonu, 360 derecelik kuşbakışı panoramik kamera, lastik basıncı izleme sistemi, ön ve arka park sensörleri ve bir park mesafesi ekranı içerir. Araç eğlencesi açısından, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, Aston Martin ses, Bluetooth ses ve telefon, iPod ve iPhone ve USB cihaz arayüzleri dahil olmak üzere araç bilgi-eğlence sistemleri sağlar.
Ek olarak, yeni Vantage ayrıca yerleşik bir uydu navigasyon sistemine sahiptir.
Aston Martin'in en son şaheseri olan yeni Vantage, kusursuz cila ve Alcantara® ve lüks deri malzeme kaplamalarıyla mükemmel bir işçiliğe sahiptir ve mükemmel bir yüzey efekti sunmak için ince dokunuşlu yüksek kaliteli doğal malzemeler kullanır.
Aston Martin ayrıca yeni Vantage için çeşitli boyalı dövme alaşım jantlar, Sports Plus paketi (Sports Plus koltuklar ve Spor direksiyon simidinden oluşan), karbon fiber iç ve dış detaylar dahil olmak üzere zengin kişiselleştirilmiş konfigürasyonlar sunar ve Gelişmiş ses sistemi.
Tabii ki, 007 kadar yakışıklı bir Vantage'a sahip olmak istiyorsanız, fiyat pahalı - yeni Vantage şimdi siparişleri kabul ediyor ve üreticinin Çin pazarında önerdiği perakende fiyatı 1.998.000 RMB'den başlıyor.
Üstelik, şimdi ödeme yapsanız bile, yeni Vantage'ın Çin pazarına teslim edilmeye başlayacağı 2018 yılının üçüncü çeyreğine kadar beklemeniz gerekecek.
