On defadan fazla tamir ettikten ve on defadan fazla şikayet ettikten sonra bu araba tamir edildi ve sahibinin kalbi soğuktu!
JAC Motors'dan bahsetmişken, herkesin "paslanmış kapı" hakkında düşünmesi daha olası olabilir. Aslında, CCTV 3.15'te ortaya çıktığından beri, JAC onu başka bir şekilde kamuoyuna tanıttı. Son yıllarda, JAC da bu ikilemi değiştirmek için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştı.Sadece iki veya üç yıl önce, SUV'ler çok yönlü bir şekilde ortaya çıkmaya başladı ve JAC, Ruifeng S serisinin "üstü" ile pazarda tanınırlığı yeniden kazandı. Ancak, hatırı sayılır sonuçlar elde etmesine rağmen, ürünlerinin birçoğunun kalite sorunları sürekli olarak ortaya çıkmıştır.Bu yardımcı olamaz ama editörün JAC ile ilgili sorunun ne olduğunu merak etmesine neden olur?
Aslında, bu yılın başından bu yana, JAC'ın gelişme trendi biraz yoruldu, binek otomobil satışları ve yeni enerji düştü ve tüm bunların kaynağı kendi kalitesidir. Kısa bir süre önce, Shaanxi'den Bay Liu, web sitemizde, JAC Heyue sedanının ciddi bir hayal kırıklığı yaşadığından ve bu süre boyunca ondan fazla kez tamir edildiğinden şikayet etti, ancak sorun hiçbir zaman çözülmedi ve şimdi bile üretici bunu tamamen görmezden geldi. Bay Liu öfkeden çözemedi: Yerli bir ürünü desteklemek nasıl bu kadar zor olabilir?
On defadan fazla sonra, tam olarak düzeltemiyorum, bu gerçekten can sıkıcı! Bay Liu'nun açıklamasına göre, yeni Heyue arabasını satın aldıktan kısa bir süre sonra, aksaklıklar ve anormal seslerle ilgili sorunlar vardı. Bunların arasında, aksilikler özellikle ciddiydi. Gaz ve debriyaj iyi kontrol edilmediği sürece, araba parçalanmış gibi çalışacaktı. 4S mağazasında üç parçalı gaz kelebeği grubunu, motor ECU'sunu ve debriyajı değiştirdim ve vites kutusu bile es geçmedi, ancak hayal kırıklığı hafifletilmedi, ancak daha da ciddiydi ve başlangıçta titriyordu. Ne yazık ki, onarımla bu gerçekten kötüleşiyor!
Ancak en can sıkıcı şey, üreticinin tavrıdır.Birçok onarım başarısız olduğu için Bay Liu, üreticiden aracı değiştirmesini veya sorunlu aracı geri almasını istedi, ancak bu sırada üretici, arabanın sorununu inkar etmeye başladı. 4S mağazası personeli Hatta dedi ki, normal arabalardan hangisi hüsrana uğramaz? Bu, JAC'ın satış sonrası hizmetinin gerçekten harika olduğunu gösteriyor. Ayrıca Bay Liu, son zamanlarda gaza bastığında hızı artırmama ve gaza bırakıldığında hızı düşürmeme sorununu keşfetti, ancak üreticiler çaresiz olduklarını söylediler!
Hepimizin bildiği gibi, JAC, maliyetlerden tasarruf etmek ve köşeleri kesmek için, pas önleyici işlevi olan galvanizli çelik yerine sıradan çelik kullanımının birçok modelde büyük ölçekli gövde korozyonuna neden olduğu 2013 yılında ortaya çıktı. Bunların arasında, bu konu ortaya çıkmadan önce Jianghuai'nin kayıtsız kaldığını belirtmekte fayda var. Bu "Jianghuai tavrı" bugün tekrar mı geliyor? JAC'ın sedanlarının endişesiz olmadığı gerçeğine ek olarak, Refine SUV'ların sorunları da birbiri ardına geliyor.
China Automobile Consumer Network'ten gelen şikayet verilerine göre JAC Heyue dışında en çok şikayeti SUV Ruifeng S3 aldı.Şikayetler şanzıman, direksiyon sistemi, motor, fren sistemi, ön ve arka aks süspansiyon sistemleri ve lastiklerin eksantrik aşınmasını kapsıyor. Öte yandan, vücudun anormal gürültüsü ve şiddetli lastik aşınması şikayetler için en çok etkilenen bölgelerdi. Bay Yinin 2015 Ruifeng S3 ünün direksiyonda durma sorunu bile var. Bu, sürüş güvenliğini ciddi şekilde etkileyen bir sorundur. Gerçekten çaresizdir!
"Şiddetli lastik aşınması" fenomeni, JAC'ın inatçı bir sorunu haline gelmiş gibi görünüyor ve buna genellikle çeşitli araç sorunları eşlik ediyor. Birçok otomobil sahibi şöyle dedi: "4S mağazası, öncesinde ve sonrasında birçok kez tamir edildi. Bu süreçte araçla ilgilenmek için üreticiden mühendisler de geldi. Sorun bir süre çözüldü ama asıl sorun çözülemedi. Şimdiye kadar, editörü şaşırtan şey şudur: lastikler güvenli sürüşün ilk garantisidir, üreticiler gerçekten atıştırmalık yiyemezler mi? Tekrar "uyanmak" için 315 olmak zorunda mı? Bu konuda da araba şikayetleri dikkat çekmeye devam edecek!
