Yetkili yanıt Ekspres şirket Bahar Şenliği sırasında neden kapanmıyor veya neden yavaş?
Çin'in ekspres teslimat endüstrisi son on yılda hızlı büyümeyi sürdürdü, ancak uzun süredir, sınır ötesi lojistik sorunsuz değil, "son kilometre" sorunu, uzun tatillerde depo patlamaları ve ambalaj atıklarıyla başa çıkmak zor. 2018'de bu sorunlarla başa çıkmak için alınacak yeni önlemler nelerdir? Bugün yapılan Danıştay politika brifinginde Eyalet Posta Bürosu ayrı yanıt verdi.
Ekspres şirket Bahar Şenliği sırasında kapalı olmadığı halde neden hala yavaş?
Her ne kadar bu yılki Bahar Şenliği tatili olan Bahar Şenliği'nde kapanmayanlar saflarına giderek daha fazla ekspres şirket katılmış olsa da, ülke genelinde birçok yerde ekspres teslimat olgusu yaşandı. Şangay'da birçok vatandaş, ekspres teslimat almak için kendi başlarına satış noktalarına gider. Ayrıca, Bahar Bayramı tatilinden sonra, ekspres teslimat endüstrisinin, bazı satış noktalarına gelen insan sayısının yalnızca yarısıyla birlikte işgücü sıkıntısına düştüğüne dair basında çıkan haberler de var. Ekspres teslimat endüstrisindeki "uzun tatil sendromu" ile ilgili olarak, Eyalet Posta Bürosu müdürü Ma Junsheng, toplumu anlamayı umuyor.
Ma Junsheng: Herkes anlayabilir, çünkü bu milyonlarca kurye kardeşin hepsi kırsalda, Haftada beş altı gün, 365 gün çalışıyorlar ve günde on saatten fazla çalışıyorlar ve ayrıca evlerini terk ediyorlar, bu yüzden bu saatte iade edilmeleri gerekiyor. Evdeki çocuklara ve ebeveynlerine bakın.
Geçen yıl ulusal ekspres teslimat iş hacmi 40 milyarı aştı, Dünya toplamının% 40'ı
Bahar Şenliği sırasında ekspres teslimatın sınır dışı edilmesinin arka planı, Çin'in ekspres teslimat endüstrisinin hızlı büyümesidir. 2017 yılında, ulusal ekspres teslimat iş hacmi 40 milyar parçayı aştı ve ekspres teslimat işi geliri 500 milyar yuan'a yaklaştı. İş hacmi veya gelirden bağımsız olarak, son 10 yılda ortalama yıllık büyüme oranı% 30'dan fazla olmuştur.
Ma Junsheng: Bu dünyadaki hangi seviye? Dünyanın ekspres teslimat tam bir istatistik değil, sadece bir istatistik örneğidir. Yılda yaklaşık 85 milyar adettir.Dünya toplamının% 40'ından fazlasını oluşturuyoruz ve kesinlikle dünyanın en büyük ekspres teslimat ülkesiyiz.
Sınır ötesi lojistik sorunların gelecekte önemli ölçüde hafiflemesi bekleniyor
Ancak geçtiğimiz yıl Çin'de yapılan 40 milyar ekspres teslimatın yaklaşık% 68'inin e-ticaret için yapıldığını belirtmekte fayda var. İmalat sanayi ve sınır ötesi ticaret ile koordineli gelişme açısından, Çin'in hızlı teslimat şirketleri ile büyük uluslararası şirketler arasında hala belli bir boşluk var. Sınır ötesi ticareti örnek olarak ele alırsak, yerelden yabancı ülkelere komşu ülkelere ve Avrupa ve Amerika ülkelerine bir şeyler göndermek genellikle yaklaşık bir hafta sürer, on buçuk ay normaldir.
Zayıf sınır ötesi lojistik sorununun gelecekte önemli ölçüde hafiflemesi bekleniyor. Bu yıl 7 Şubat'ta, Danıştay'ın yürütme toplantısı "Ekspres Teslimata İlişkin Geçici Yönetmelik (Taslak)" nı kabul etti. Ekspres teslimat endüstrisi için idari düzenlemelerin ilk yasal çalışması başarıyla tamamlandı. Yönetmelikler, sınır ötesi ekspres postanın işleme kapasitesini artırmaya yönelik bir dizi önlemi açıklığa kavuşturdu.
Ma Junsheng: Yönetmelikler ayrıca önemli limanlarda gelen ve giden ekspres posta dağıtım merkezlerinin inşasını desteklemekte ve ayrıca ekspres şirketleri, sınır ötesi iş yapmak için denizaşırı hizmet acenteleri kurmaya teşvik etmektedir. Aynı zamanda, ilgili devlet dairelerinin, ekspres postanın uygun gümrük işlemlerini teşvik etmek için ortak bir kuvvet ve sağlam bir mekanizma oluşturması gerekmektedir.
Ekspres servis araçlarının yasalara uygun olarak geçiş ve geçici olarak park etme hakkını garanti altına almak
Ekspres sektörünün son mil sorunu her zaman son derece endişe verici olmuştur, özellikle de ekspres üç tekerlekli bisiklet trafik kazalarının artması, bazı yerlerin yolda sürüşü yasaklanmış ve üç tekerlekli bisikletin gözaltına alınması, araçlardan geçmekte güçlük, giriş ve teslimatta zorluk gibi sorunlara yol açmıştır. . Bu bağlamda, "Yönetmelikler" gerçek ihtiyaçlar doğrultusunda ekspres taşımacılık garanti mekanizmasının kurulması ve geliştirilmesi, ekspres servis araçlarının haklarının korunması ve yasalara göre geçici park etme hakkını öngörmekte ve kanunen ekspres servis araçlarının geçişini yasaklamamalıdır.
İki yıl içinde transit çantaların 2 / 3'ü çevre dostu bez çantalar ile değiştirilecektir.
Çevrenin korunmasını etkileyen ve aynı zamanda büyük bir problem olan daha fazla ekspres atık var. Ma Junsheng, Eyalet Posta Bürosu'nun ekspres teslimat şirketlerini ve gönderenleri bozunabilir ve yeniden kullanılabilir çevre dostu ambalaj malzemeleri kullanmaya teşvik ettiğini, şirketleri ekspres ambalajı geri dönüştürmek için önlemler almaya teşvik ettiğini ve ambalaj malzemelerinin kullanımının ve yeniden kullanımını azalttığını söyledi.
Ma Junsheng: 2020 öncesinde transit çantaların üçte ikisini çevre dostu bez çantalar ile değiştirmeyi planlıyoruz. Bant kullanımında tüm tarafların birlikte çalışması gerekir. Üreticilere biyolojik olarak parçalanabilen malzemelerden daha fazla bant üretmelerini talep ediyorum.
Muhabir: Lu Hongqiao
Sorumlu Editör: Wang Jingyuan
Editörler: Liu Zhijun, Li Rui
