Petrol Keşifinin Maceraları: Hayatta kalan bu deneyimler beni kalıcı korkulara bıraktı!

Yazar: Xu Jianfeng

(Sinopec Jeofizik Şirketi Uluslararası İş Geliştirme Merkezi Cezayir Projesi Parti Grup Çalışma Departmanı Müdürü ve Parti Şube Sekreteri. 10 yılı aşkın süredir Sinopec'in yurtdışı jeofizik arama projesinin ön saflarında çalışmıştır.

"Petrol arama çalışması" ndan bahsetmişken, herkesin izlenimine göre, sadece "petrol aramak" gibi görünüyor. Ancak, "petrol arama" ve "yetersiz ifade" sözcükleri tarif edilemez zorluklar ve tehlikeler içermektedir.

Petrol arama endüstrisinde saha çalışması esastır. Ve çoğu, alışılmışın dışındaki yerlere gidiyor, bazen öngörülemeyen tehlikelerle karşılaşıyor. Hayatın ve ölümün iplerle asılı olduğu o anlar bana hala korkularımın devam ettiğini hatırlatıyor. Her sıkıntıda olduğunda bir yaşam deneyimidir.

"Afrika Ölümü" burada

Temmuz 2014'te, Kuzey Afrika, Cezayir'deki Sahra Çölü aşırı derecede sıcak ve kuraktı ve bu, "Oruç" olarak da bilinen Müslüman "Ramedan" festivaline denk geldi. Bu ayda, Arnavut uyruklu çalışanlar gün içinde yemek yemiyor ve içmiyor, geceleri sadece az miktarda yemek yiyor ve yarım gün çalışıyor. İnşaat programına yetişebilmek için, anket ekibi lideri Zhang Meng ve ben ölçüm cihazları taşıdık ve anket için çöl inşaat alanına askeri polis eşliğinde eşlik ettik.

Yolculuğun ortasında, askeri polisin arabalarından biri aniden delindi, dört askeri polis hızla arabadan indi ve dağın tepesinde nöbet tuttu. İki askeri polis acilen lastikleri değiştirdi ve arabadan inip dinlendik.

Aniden, bir askeri polis bize Fransızca ve Arapça olarak endişeyle bağırdı ve aynı zamanda arabaya binmemizi işaret etti. İleriye baktık ve çok uzakta olmayan yaklaşık 2 metre uzunluğunda ve 10 santimetreden daha kalın bir yılan vardı, siyah bir ağzı bir harf tükürüyor, vücudunu döndürüyor ve aracımıza doğru koşuyor.

Yılanı gördükten sonra hızlıca arabaya atladık, iki askeri polis kürekle yılanla savaşmaya başladı ve bir süre yarıştıktan sonra yılan iki parçaya bölündü. Daha sonra askeri polis, yılan deliğini çok uzakta buldu ve deliği kum ve ölü dallarla kapattı.

Saha operasyonlarında zehirli yılanlarla karşılaşma konusunda güvenlik eğitimine katılmamıza rağmen, zehirli yılanlarla gerçekten karşılaştığımızda soğuk bir terle şok olduk.

Askeri polis bize Arapça ve İngilizce karışık olarak bu yılan başındaki iki benzersiz dokunacın güneşi engellemek için kullanılabilecek zehir keseleri olduğunu söyledi. Bir ısırık alırsa çölde hayatta kalma ihtimali yok. Yöre halkı bu tür yılanlarla karşılaştığında ölümle cezalandırılacak.

Daha sonra bu yılanın "Afrika Reaper" olarak bilindiğini ve çöldeki en zehirli çöl boynuzlu engerek olduğunu öğrendik.

Kurtlarla karşılaşma

Ağustos 2010'da şirket, Batı Asya'daki bir ülkede jeofizik maden arama projesi ihalesini kazandı. Günün erken saatlerinde, araştırma ve kamp yeri seçimi için uluslararası tedarik acentesi Fu Xianchun ve Arapça tercüman Ma Saliha ile birlikte şantiyeye bir kamyonet sürdüm. Kayalar ve kurumuş bitki yığınlarıyla dolu, ıssız ve yalnız Gobi Çölü'nde yürüyorduk.

Aniden, büyük bir dalgalı kum yuvasıyla karşılaşan araç, kum çukuruna düştü ve kendini kurtaramadı.

Yardım istemek için 100 kilometreden daha uzaktaki bir meslektaşımla iletişim kurmak için uydu telefonu kullandım, ancak GPS sinyali bize nerede olduğumuzu söyleyecek kadar iyi değildi. Sonunda meslektaşlarımla iletişim kurdum ve gelip arabamızı dışarı çıkarabilmek için ertesi sabaha kadar beklemek zorunda kaldık. Fu Xianchun ve Masaliha, birkaç kilometre uzaktaki bir köyde yerliler için bir çözüm bulmaya çalıştılar, araca bakmak için arabada yalnız kaldım. Akşam 9'dan sonra hala geri gelmediler.

Geceleri Gobi Çölü, rüzgarın sesi dışında sessizdi. Aniden kulaklarımda bir kurt uludu, etrafa baktım ve gördüm, Tanrım, fener gibi bir düzine yeşil çember aracıma yaklaşıyordu. Soğuk ter içinde arabaya bindim, aceleyle arabaya koştum, kapıyı kilitledim, çift yanıp sönen ışıklar da dahil olmak üzere tüm ışıkları açtım ve arabadaki müziği maksimuma çıkardım, pencere camında küçük bir boşluk bırakarak ses kullanmaya çalıştım Kurtları uzaklaştırın. Kurtlar arabanın etrafında hep kargaşa içindeydiler.Kurtlar bana kışkırtıcı bir şekilde baktılar, eğilip ağızlarını açtılar, keskin dişlerini ortaya çıkardılar, "kıkırdayarak" taksime koşmaya çalıştılar ve onlarca başka kurt da vardı. Yarışmaya başlayın ve arabanın etrafında sırayla saldırın. Bir saatten fazla bir süre sonra kurtlar yavaş yavaş dağıldı.

Akşam saat 11'den sonra Fu Xianchun ve Ma Shaliha el fenerleri ile geri döndü. Bunu öğrendikten sonra arabada olduğum kadar uykusuz kaldılar. Sabah saat 5'te gökyüzü biraz parlaktı ve küçük tepenin kirişinde duruyorduk ve birkaç yüz metre ileride bir ev bulduk. Evdeki iki silahlı adam demiryolunu koruyorlardı ve cep telefonlarını yakın köylerdeki yerel halkla iletişim kurmamıza yardımcı olmak için kullandılar. Bir saatten fazla bir süre sonra, yerel halk, kamyonetimizi "kurtarmak" için bir traktör kullandı.

Yoğun kar yağışı

2011 yılında, toplama ekibi lideri Zhai Jingfeng ve ben, yerel çalışanları ilk kamp yer değiştirme grubu için bir düzine karavan aracı taşımaya götürdük Çalışma alanı kampı, yüzlerce kilometre uzaktaki dağlarda nispeten düz bir alana demirlemişti.

Öğle vakti kampın eteğine vardığımızda rüzgar güneşliydi ve tüm dağ dumanla doluydu, kısa kollu basit kıyafetlerle kendimizi bir masal diyarında gibi hissettik. Alacakaranlıkta güneş gitmişti ve ısıran dağ meltemi estiğinde herkes soğuktan büzüldü. Gece çökerken, kuvvetli rüzgarlar yükseldi, yağmur ve kar yeniden düştü ve sıcaklık eksi 20 derecenin üzerine çıktı.

Rüzgar yüze bıçak gibi esiyor. Dağlarda dikkatli gezdik, dağlar yüksek ve dik, yollar engebeli, buzlu yollar, yoğun kar ve karmaşık yol koşulları ürkütücü.

Nihayet deniz seviyesinden 1.000 metreden fazla yüksekte kamp alanına vardık.Rüzgâr ve kara göğüs gerdik ve kamp aracını konuşlandırmaya başladık.Açıkta kalan yanaklarımız ve parmaklarımız iğneler kadar rahatsızdı. Geceleri bir kamp arabasında uyudum, kalın bir paltoya sarılarak ve ağır bir yorganla örtüldüm. Hala soğuğun vücuduma yayıldığını hissettim. İlk defa "soğuk" kelimesini daha derin bir şekilde anladım.

Dağ günlerce yoğun karla kaplıydı ve kampta yiyecek yoktu. Çaresizlik içinde, çalışanlarımızı on kilometreden fazla yürüyüş yapacak şekilde organize ettik ve nihayet acil ihtiyacımızı çözen erzak satın alacak bir köy bulduk.

Tarlada çalışırken bazen tehlike aniden gelir. Geçen yıl mayıs ayında, projemizin ekip üyeleri Sahra Çölü'nün dağlarında çalışıyorlardı.Çölde nadiren şiddetli bir yağmurla karşılaştılar. Konvoy dağ sağanaklarıyla dar bir yolda karşılaştı. Neyse ki, acil müdahale uygun oldu ve kurtarma zamanında gerçekleşti, can kaybı olmadı.

Yer altında "siyah altını" bulmak için, bu tür bir macera sahnelenmeye devam edebilir, ancak jeofizik araştırmacısı asla durmadı. Binlerce su ve dağ geçmişin yolunu unutmaz ve petrol insanlarının asıl niyeti ve misyonu bize ilham vermeye devam eder, dışarı çıkmak zorlukların üstesinden gelme sorumluluğu ve sorumluluğuna sahip olmalıdır. Maceralar hayatın iniş çıkışları ve heyecanı değildir.

Çin'deki şehre en yakın olan renkli Danxia, ölçek olarak Zhangye ile karşılaştırılabilir. Henüz kimse bilmiyor!
önceki
Soğuktan değil, sıcaktan dolayı yazın en popüler destinasyondur.
Sonraki
Tatilden sonra maden güvenliğinin nasıl olması gerektiğini görmek için 50 kişilik maden kazasından
Bu birinci sınıf sürücüsüz yol, ne kadar tehlikeli olursa olsun, sonunda bir seyahate çıkmanız gerekecek! Ve bağımlı
Bir ova ve bir köy, Guangxi'deki bu yer, eski bir sürücünün bacaklarını titreten dolambaçlı bir yolu gizler
Çok güzel görünen yeşim aslında hiç değersiz, çekirdeksiz kalmayın!
Central Plains'deki en otoriter manzara hattı! Duvardan gökyüzüne asın!
Dağ sağanaklarından kaçan, Tianshan Dağları'na tırmanan ve efsanedeki son çöl insanlarını keşfeden sürücüsüz bir konvoy
Maden işçilerinin madenden sarı altını nasıl kazdıklarını izledikten sonra, güvenliğin ne kadar önemli olduğunu anlayacaksınız.
Solda Batı Sichuan, sağda Gannan, bu Kuzeybatı Büyük Çevre Yolu, en güzel an Haziran'da başlıyor!
Dünyanın en ünlü üç taşı, sonuncusu suya maruz kaldığında birkaç kediden birkaç tona kadar büyüyebilir!
8 ay bekledikten sonra, bu birinci sınıf sürücüsüz otoyol sonunda sizi görüyor!
Shaanxi neden üç il gibi görünüyor?
Çin'in "Garip" binası, Pisa Kulesi'nden yalnızca on yıl sonra, 700 yıl boyunca eğimli kaldı!
To Top