Porsche "emisyon kapısını" kırdı 4 milyar yuan para cezasına çarptırıldı
"Emisyon kapısı" henüz bitmedi!
Almanya'nın 7. yerel saatinde Stuttgart Savcılığı, Alman Volkswagen Grubu'nun bir yan kuruluşu olan Porsche'nin 535 milyon euro'luk (yaklaşık 4.057 milyar yuan) para cezasını kabul ettiğini ve bu da dolandırıcı dizel araç egzoz emisyonları için başka bir küresel ceza olduğunu duyurdu. Tanınmış otomobil markası.
Bu iyi ne anlama geliyor? Piyasa bunu nasıl görüyor?
Alman düzenleme kurumu, Porsche'ye bu kez 535 milyon Euro para cezası verdi.Bu, Porsche'nin ana şirketi Volkswagen Grubu'nun 2015'te ortaya çıkan "emisyon kapısı skandalı" ndan bu yana en son para cezası.
Alman savcılar, Porsche'nin geliştirme departmanının yasal yükümlülüklerini göz ardı ettiğini ve bunun sonucunda Avrupa'da ve emisyon düzenlemelerine uymayan diğer bölgelerde dizel araçların satışına yol açtığını söyledi. Bu bağlamda, Porsche cezayı kabul etti ve Porsche markasının kendisinin hiçbir zaman dizel motor geliştirmediğini, ancak yöneticilerinin araçlarda dizel motor kullanımını düzgün bir şekilde denetlemediğini, bunun da savcının soruşturmasına ve daha da ilerlemesine yol açtığını belirtti. ince.
"Emisyon kapısı" cezaları devam ederken, Volkswagen Grubu'nun hisse fiyatı bir gecede% 2'den fazla düştü. Ve bu fiyat, 2015'teki emisyon skandalı ortaya çıkmadan önce Volkswagen Grubu'nun hisse senedi fiyatından hala yaklaşık% 40 daha düşük.
Son yıllarda Porsche, Volkswagen, Audi ve diğer birçok Volkswagen Grubu markasının yanı sıra emisyon kapısı skandalı için verilen cezalara dönüp baktığımızda, bu arabalar temiz hava kurallarına ve hileli emisyon testlerine uymadı. . Buna Almanya'nın Volkswagen'deki yönetim hataları için 1 milyar euro para cezası vermesi ve geçen yıl Almanya'nın Audi'ye 800 milyon euro ceza kesmesi dahildir. Aksine, Porsche'nin 535 milyon euro para cezası, bu cezalar serisinde nispeten daha hafifti, ancak aynı zamanda Volkswagen'in "emisyon kapısı" skandalındaki toplam para cezasını 30 milyar Euro'ya çıkardı. .
Bu nedenle, daha fazla cezanın çıkacağını veya şahısların dava edileceğini göz ardı etmiyoruz.
Alman düzenleyiciler bu sorunlarla ilgilenme konusunda ciddidir ve "Alman Malı" yı kurtarmak istiyorsanız, Alman otomobil şirketlerinin çok şey yapması gerekebilir.
Daha fazla haber izleyin
BMW'nin ilk çeyrekte FVÖK'ü% 78 düştü! Sorun ne? Para, 1,4 milyarlık büyük bir ceza ödemek için kullanıldı ...
Reuters'e göre, yerel saatle 7 Mayıs'ta BMW yaptığı açıklamada, ilk üç ayda araç teslimatlarındaki artışa rağmen, artan yatırım harcamalarından ve antitröst davaları ile ilgili hükümlerdeki 1,4 milyar avroluk ödemeden etkilendiğini söyledi. Sonuç olarak, şirketin 2019'un ilk çeyreğinde faiz ve vergi öncesi karı yıllık% 78 düşüşle 589 milyon Euro oldu.
Raporlara göre, BMWnin faiz ve vergilerden önceki ilk çeyrek karı, analistlerin önceki 666 milyon Euro tahminlerinden daha düşüktü, bunun başlıca nedeni fabrika ve ekipman harcamalarındaki artıştı. BMW, para cezalarının yanı sıra, bazı pazarlarda fiyat rekabetinin ve yeni teknolojilere yapılan harcamaların da karı bir ölçüde düşürdüğünü söyledi.
Ayrıca, emlak, fabrika ve ekipman harcamalarının artmasıyla şirketin karı da aşağı çekildi. Geçen ay BMW, Avrupa Komisyonu tarafından çıkarılan olası antitröst cezaları için 1 milyar avronun üzerinde bir karşılık verdi ve şimdi karşılığı 1,4 milyar avroya çıkardı.
AB, BMW'nin temiz emisyon teknolojilerinin geliştirilmesinde rekabetten kaçınmak için diğer otomobil üreticileriyle işbirliği yapıp yapmadığını araştırıyor. AB soruşturmasına yanıt olarak BMW, tedarikçilerin veya müşterilerin çıkarlarına zarar veren gizli bir anlaşma imzalamadığına inanarak bir meydan okuma ve savunma yaptı.
Bu makale CCTV Finans'tan alınmıştır
Daha heyecan verici bilgiler için lütfen finans sektörü web sitesini (www.jrj.com.cn) ziyaret edin
