Aynı platformda farklı hayatlar, Renault Keleijia popüler değil ve kardeşi Qashqai soyuldu!
Mart 2016, Renault için büyük bir stratejik öneme sahipti. Çünkü Dongfeng Renault'nun Corregia'sı nihayet Pekin'de listeleniyor. Renault'nun ilk yerli SUV'u olarak Renault markasını canlandırmak ve Çin pazarını geliştirmek gibi önemli bir görevi üstleniyor. Ne yazık ki, geri tepti ve sonunda piyasa onu satın almadı.
Renault Corregia'nın Mart ayındaki lansmanından bu yana zihinsel yolculuğuna baktığımızda Corregia, yarım ayda 2.753 adetlik satışla dikkatleri üzerine çekti. Böyle bir transkript gerçekten birçok insanı Keleijia'nın Renault için Çin pazarını açacağını düşündürüyor. Ancak durum böyle değil. Nisan ayında satış hacmi 1.000 adet düştü ve art arda 5 ay boyunca satış hacmi 2.000 adetten azdı Shenma'ya yine ne oldu?
Corregia kaç pound ve tael?
Dongfeng Renault Keleijia'nın pazar performansından bahsetmiyorum bile, önce bir göz atalım.Bu titan Renault'nun Çin SUV pazarına girişini ne kadar temsil ediyor?
Marka geçmişi harika
1898 yılından bu yana yarış için doğan Renault markası 110 yılı aşkın bir geçmişe sahip. Fransa menşeli bu Avrupa markası, dünya çapındaki büyük etkinliklerde şanlı bir tarih yarattı ve hala geçmek zor.
Kıdemli platform oluşturma
Corregia bir SUV olmasına rağmen, bir yarış arabasının gölgesine sahiptir. Bir Renault SUV dört tekerlekten çekiş platformu üzerine inşa edilen bu, motor sporları estetiği ile sportif ve karşı konulmaz. Corregia'nın sürüş deneyiminin harika olmasının nedeni tam olarak yarış aerodinamiği ilkelerinin kullanılmasıdır.
Mükemmel performans
Keleijia iyi bir off-road kabiliyetine sahip.Aynı zamanda kilitlenebilir fonksiyonlu akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ve gelişmiş çoklu yol adaptasyon sistemi Extended Grip de Keleijia'nın öne çıkan özelliklerinden biri.
Gençlere özel
Geleneksel SUV esas olarak stabildir ve güvenlik en önemlisidir, ancak gençlerin benzersiz macera tutkusundan yoksundur. Kelejia, genç tüketiciler arasında yankı uyandıran geleneksel SUV'ye sportiflik ve tutku duygusu katan benzersiz bir özelliktir.
Bu açıdan bakıldığında Keleijia'nın ürünlerinin gücü hafife alınmamalı ama neden tüketicilerin beğenisini kazanmadı?
Kreja neden soğuk?
Renault skandalı devam ediyor
Corregard'ın piyasaya sürülmesinden önce, Renault'nun Fransa'daki 15.000 aracı, esas olarak motorları tamir etmek için standart altı emisyonlar nedeniyle geri çağırması gerekiyordu. Bu sadece hisse senedi fiyatının düşmesine neden olmadı, hatta marka imajına da zarar verdi.
Birçok rakip arasından sıyrılmak zor
Corregia'nın hedeflediği pazar, mevcut SUV pazarının büyük pastası olan kompakt SUV. Kompakt SUV pazarında Keleijia, Yihu, yeni Tucson, X-Trail ve CR-V gibi ortak girişim SUV modellerinin rekabetiyle yüzleşmekle kalmıyor, aynı zamanda Haval H6, Baojun 560 gibi kendi marka modellerine de sahip. Changan CS75 ve daha fazlası, hafife alınmamalıdır.
Fiyat/performans oranının avantajı yok
Birçok tüketici Keleijia'nın fiyatının yüksek olduğunu ve 20.000 ila 30.000 yuan'dan düşükse satın almayı düşüneceklerini söyledi. Biliyorsunuz, Keleijia ve Qashqai aynı platformdan ama Qashqai'nin fiyat aralığı 139.800-189.800 yuan, Keleijia'nınki ise 163.800-219.800 yuan. Keleijia kompakt bir SUV olarak konumlandırılmasına rağmen, yalnızca 2.0L doğal emişli motor piyasaya sürerken Qashqai, 1.2T turboşarjlı motor ve Keleijia ile aynı 2.0L motor ile çeşitli güçlere sahip.
Erken aşamada yetersiz tanıtım, Çin pazarına girmek zor
Keleijia'nın Renault'nun desteğine sahip olmasına ve Renault'nun dışarıda çok fazla etkisi olmasına rağmen, Çinli tüketicilerin Dongfeng Renault olarak tanınmaları zor. Listeden önce Dongfeng Renault, tanrıça Fan Bingbing'i sözcüsü olarak davet etti. Yerli pazara yeni giren yabancı bir marka için Renault'nun yapması gereken kendi farkındalığını arttırmaktır.
Daha sonraki dönemde birçok ürün sorunu ve kötü hizmet var
Bazı tüketicilerin Keleijia'nın araç navigasyon sisteminin çok zayıf olduğunu bildirdiği bildiriliyor.Örneğin navigasyon haritayı güncellemedi ve yol 2 yıldır açıldı ama navigasyon yok. Bu gerçekten şaşırtıcı.Ayrıca hizmetin ilerleyen dönemlerde kötü olması tüketicinin bildirdiği sorunların hemen çözülmemesi ve tekrar tekrar ertelenmesi tüketicileri de hayal kırıklığına uğratmaktadır.
Bayilerin satın alacak çok az ve hiçbir yeri yok
Birçok sürücü, Dongfeng Renault'nun çok az bayisi olduğunu söyledi. Dongfeng Renault bayi sayısını 150'ye çıkarmayı planlasa da, 150 bayinin pazara girmek için yeterli olmadığı açık. Renault bayilere belirli bir politika desteği verse bile, mevcut pazar arka planı altında bayi yatırımcıları yeni mağazalara giderek daha az yatırım yapıyor ve Dongfeng Renault zorluklarla yüzleşmek üzere.
Corregia beklendiği gibi tatmin edici bir cevap veremedi ve Dongfeng Renault da fiyat faktörünün Corregia'nın fiyatını düşürebilecek birincil faktör olduğunu belirtti. Ancak buna ek olarak, Keleijia'nın ürün konumlandırması ve ürün rekabet gücü hala eksik ve yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek olan Keleiao için Dongfeng Renault'nun tam olarak hazır olup olmadığını bilmiyorum.
Daha ilginç, faydalı ve inandırıcı araba bilgileri için lütfen WeChat genel hesabına dikkat edin: sınırsız araba alanı
