Yedi önemli nokta, Geely'nin 2017'deki satışlarının neden arttığını size gösterecek?
Geely Automobile, Aralık 2017 ve 2017 yılının tamamına ait satış verilerini 8 Ocak'ta yayınladı. 2017 yılı kümülatif satışları, 1,247,116 adede ulaşarak, bir önceki yıla göre% 62,8 artışla 1,1 milyon adetlik düzeltilmiş hedefi aştı. Geely Automobile aynı zamanda 2018 satış hedefini de açıkladı: 1,58 milyon araç.
Hiç şüphe yok ki Geely çok güzel bir karneyi teslim etti, eğer kaza olmazsa, Geely ilk kez Çinli markaların en çok satan satışlarının tahtına oturacak. Peki, bu karne altında öne çıkan noktalar nelerdir?
Öne Çıkanlar 1: Lynk & Co'nun satışları ilk ayda 6000'i aştı, Geely ilk savaşı kazandı
Lynk & Co 01 ilk ayda 6.012 adet sattı. Kapasite kısıtlamaları olmasaydı, Lynk & Co 01in satışlarının ilk ayda 10.000 adedi aşacağı tahmin ediliyor. Çünkü 18 Kasım'daki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda 6000 Lynk & Co 01 üretim versiyonu ve 201 Lynk & Co 01 "Time Limited Edition" yalnızca 137 saniyede satıldı, artı Aralık ayındaki resmi lansmandan sonraki sipariş. Lynk & Co içerisinden öğrenenler, kümülatif sipariş sayısının şimdiden 20.000 aracı aştığını açıkladı. Geely için bu şüphesiz güzel bir zaferdir.
Ancak Lynk & Co 01 için, erken pazarlama kampanyası ve güvenilir fiyatlandırma yoluyla çok sayıda hayranı çekmiş olmasına rağmen, Lynk & Co.'nun gelecek için hala tetikte olması gerekiyor. Yeni arabaların tazeliği yavaş yavaş azalırken, Lynk & Co'nun birçok sorunu ortaya çıktı.Örneğin, Lynk & Co Mall'un daha önce çok beklenen çevrimiçi araç rezervasyon modu hızlı değil ve gerçek operasyonda kullanımı kolay değil; Diğer bir örnek Lynk & Co'nun kapsamlı çabalarla yarattığı Lynk & Co alanıdır ve tüketiciler bunu onaylamaz; bir başka örnek de son zamanlarda ortaya çıkan kalite problemidir: farlardaki su ve buz gibi. Lynk & Conun resmi yanıt hızının, yalnızca tüketiciler büyük ölçekli sunumdan şikayet ettiğinde yanıt vererek, önemli ölçüde daha yavaş olduğu söylenebilir.
Tianyajun, Lynk & Co uzun vadeli ve istikrarlı bir şekilde gelişmek istiyorsa, satış sonrası hizmetlerinde de lüks markayı takip etmesi gerektiğine inanıyor.
Durum 2: Otomobillerin ve SUV'ların dengeli gelişimi, iki ayak üzerinde yürümeyi daha dengeli hale getiriyor
2017'de, Geely'nin ana sedanlarının kümülatif satışları, yıllık% 21,7 artışla 576,310 oldu; Geely King Kong'un habersiz satışlarıyla birlikte, sedanların kümülatif satışları yaklaşık 600.000 olmalı; ana SUV'ların kümülatif satışları, yıllık% 178,2 artışla 612.521 idi. Diğer bir deyişle, Geely Auto'nun toplam satış hacminde, otomobiller ve SUV'lar gerçekten iki tekerlekten çekiş ve dengeli bir gelişme elde etti.
Bu, Çinli marka otomobil şirketleri için nadir görülen bir sağlıklı büyüme durumudur.
Vurgu 3: Eski modellerin satışlarında istikrarlı büyüme, Çinli markalarda "Santana, Jetta" da olabilir
Yeni Emgrand'ın yıllık satış hacmi yıllık% 9,7 artışla 264.432 araca, Vision'ın satış hacmi ise% 5,3 artışla 145.005 araca ulaştı. Bu iki modelin 10 yıldan fazla bir süredir piyasada olduğunu bilmelisiniz, bunlar Geely'nin değerli modelleridir ve çağdaşları uzun süredir çaresizdir. Çin markalı arabaların neredeyse tamamen yok olmasıyla birlikte, yeni Emgrand ve Vision daha da güçlendi.Yeni Emgrand'ın aylık ortalama satışları bu yıl 20.000 aracı aştı ve Yeni Vision da 10.000'i aştı. Bu, birçok yeni modele ulaşmanın zor olduğu bir satış rakamıdır. Bu aynı zamanda Geely'nin satış büyümesinin temel taşının oldukça istikrarlı olduğunu gösteriyor.
Durum 4: Emgrand GL'nin satış hacmi Sagitar'ı geçiyor, Civic ortak girişim markalarının tekelini kırıyor
Emgrand GL'nin satış hacmi 2017'de 124.113'e ulaştı ve aylık ortalama 10.000'i aştı. Kasım ve Aralık satışları Civic ve Sagitar'ın satışlarını yakalayarak 15.000'e yaklaştı. Pazarın A + segmenti her zaman ortak girişim markaları tarafından tekelleştirilmiştir.Emgrand GL, Çinli markalar için daha da büyük önem taşıyan Lavida, Yinglang ve Sylphy kuşatmasından çıkabilir. New Emgrand ve New Vision maliyet performansı için çabalıyorsa, Emgrand GL marka gücüne ve ürün gücüne daha fazla güvenerek Çinli markaların otomobil pazarındaki atılım olasılığını görmesine izin veriyor.
Önemli Nokta 5: Bo Yuenin aylık satışları 30.000 aracı aşıyor, Bay Miyoshi bunu hak ediyor
Bo Yue'nin 2017 satışları 286.885 araca ulaşarak toplam satışların% 23'ünü oluşturdu.Özellikle Ekim ayında satışları 30.000'i aştığından bu yana Volkswagen Tiguan ve CR-V gibi ortak girişim markalarının ezici gazileri olan 30.000'den fazla araç seviyesinde tutuldu. . Aslında, Boyuenun SUV pazarı daha rekabetçi hale geldi. Ortak girişim markaları aşağı çekmeye devam etti ve fiyat savaşı şiddetli oldu. Örneğin, Hyundai ix35119.900'e düştü ve kendi markalarının iç rekabeti daha da şiddetli. Haval H6 ve Changan var. CS75, Trumpchi GS4 vb. Yer aldı, ardından Roewe RX5, Changan CS55 vb. Geldi, ancak Boyue yine de mükemmel ürün gücünü tam olarak gösteren çok güzel bir cevap kağıdı verdi.
Highlight 6: Vision X3 aylık 10.000'den fazla satış, Vision S110.000'den fazla aylık satış
Vision X3 ve Vision S1 piyasaya sürülmeden önce, dış dünya satışları konusunda iyimser değildi. Birçok kişi Geely'nin "kabuk ve deri yüzme" oynadığına ve tüketicilerin ödeyemeyeceğine inanıyordu, ancak lansmandan sonraki üçüncü ayda Vision X3'ün satış hacmi Hızla 10.000 aracı aştı. Vision S1'in zorlu SUV'unun konumu da geniş ölçüde sorgulandı, ancak Aralık ayı satışları da 9.049 adede ulaştı.
Bu aynı zamanda Geely'nin marka gücünün geniş çapta tanındığını ve gerçekten yeni ve popüler bir arabayı gerçekten başlatabilen güçlü bir sistem yeteneği oluşturduğunu tam olarak gösteriyor.
Highlight 7: 2018 satış hedefi, 1,58 milyon araç
Geely, Aralık ayı satış hedefini açıklarken, 2018 satış hedefini de açıkladı: 1.58 milyon araç. Geely'nin mevcut modellerinin durumu ve gelecek yıl piyasaya sürülecek yeni otomobillerin hızı açısından, bu satış hedefi hiç sorun değil.Tianyajun, Geely Automobile'in satış hedefini ortada yeniden yükseltmesinin muhtemel olduğunu tahmin bile etti.
Ancak Geely için ışık altında olmak, önünüzdeki yolun düzgün olduğu anlamına gelmez. Geely'nin mevcut satış performansının üç önemli nedeni var: Birincisi, otomobillerin ve SUV'lerin iki tekerlekten çekişi önyargılı değil; ikincisi, yeni otomobillerin tasarımı Çinli tüketicilerin estetiğine uyuyor ve Çinli tüketicilerin otomobil satın alması için belirleyici ilk engeli aştı; üçüncüsü, Geely oluşturdu. Güçlü sistem yetenekleri, özellikle pazarlama yetenekleri, ortak girişim markalarının seviyesine ulaştı ve hatta aştı.
Bununla birlikte, tasarımda BYD, Roewe, MG, Trumpchi, Changan ve Chery'nin tam olarak uyanmasıyla, Geely'nin karşı karşıya olduğu rekabet gittikçe daha şiddetli hale gelecek ve gittikçe daha fazla otomobil şirketi Geely'nin izlediği yolu izlemeyi seçecek. Yani lider Geely için, nasıl daha hızlı ve daha iyi gidileceği ve yukarı doğru süreçte nasıl hata yapılmayacağı veya daha az hata yapılacağı Geely'nin becerisini daha da sınayacak.
