Trump aniden saldırdı! Boeing krizle karşılaştı: 3 günde 175 milyar buharlaşıyor A hissesi havacılık hisseleri yükseliyor
Etiyopya Havayolları'nın 10 Mart'taki kazasından etkilenen Boeing'in hisse senedi fiyatı, Etiyopya Havayolları kazasından sonraki üç işlem günü içinde% 10.74 düştü. Ticaret hacmi de hızla genişledi ve piyasa değeri yaklaşık 175 milyar yuan buharlaştı. Sadece bu da değil, Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık ve Yeni Zelanda gibi ülkeler art arda bu modelin operasyonlarının askıya alınacağını duyurdu. Aynı zamanda, sektörün içindekiler inanıyor Boeing, kazadan sonra büyük iddialarla karşı karşıya kalacak.
Trump, Boeing 737 Max ile uçma yasağını açıkladı
ABD Başkanı Trump, 14 Mart sabahı Pekin saatinde, Beyaz Saray'da ABD'nin 737Max8 ve 737Max9 uçaklarının hepsini yere indireceğini açıklayan bir konuşma yaptı.
ABD harekete geçmeden önce Kanada, günün erken saatlerinde hava sahasında uçan 737 Max serisi yolcu uçağını askıya alma kararı aldı.
Bu haberden etkilenen A-payı sivil havacılık sektörü trende karşı güçlenmeye başladı, China Eastern Airlines% 5 yükseldi, China Southern Airlines, China Airlines ve China Airlines güçlendi. Hong Kong havacılık hisseleri de güçlü bir performans gösterdi: China Eastern Airlines hisseleri% 4.49, China Southern Airlines hisseleri% 4.79 ve Cathay Pacific Airways% 1.63 yükseldi.
Boeing krizi: piyasa değeri üç günde 175 milyar yuan'a düştü
Trump'ın "yasağı" nın ardından, Boeing'in hisse senedi fiyatı gün içi ticarette% 3 düştü ve ardından geç ticarette yükseldi. 13 Mart yerel saatle piyasanın kapanmasıyla hisse senedi fiyatı% 0.46 yükseldi.
Veriler, Boeingin hisse senedi fiyatının Etiyopya Havayolları kazasından sonraki 3 ticaret günü içinde% 10.74 düştüğünü ve ticaret hacminin de hızla genişlediğini gösteriyor. Piyasa değeri yaklaşık 175 milyar yuan buharlaştı.
Boeing 737MAX, Boeing ürün serisindeki karlı modeldir ve çok sayıda piyasa siparişi vardır. 737MAXın Boeingin gelecekteki teslimatlarının üçte ikisini oluşturduğu ve kârın% 40ının beklendiği bildirildi. Bloomberg, bu modelin yıllık gelirinin 30 milyar ABD dolarına ulaşacağını tahmin ediyor. Boeing, 2017 yılında 93,4 milyar ABD doları gelir ve 8,2 milyar ABD doları net kar elde etti.
Çin, modellerin temelini açıklayan ilk ülke oldu
Tarihte çok ender rastlanan Sivil Havacılık İdaresi'nin uçak karalamasını bu kez dünyada ilk ilan eden ülke Çin oldu. Genellikle ABD FAA (Federal Havacılık İdaresi) önce topraklama talimatları yayınlar ve ardından diğer ülkeler bunu takip eder. Bu sefer yapılan ilk topraklama, Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin aynı adımları takip etmekten çok, uçuş güvenliği konusunda kendi düşünce ve anlayışına sahip olduğunu gösteriyor.
Sonraki sonuçlar, Çin'in kararının sorumluluğunu ve doğruluğunu doğruladı: tüm dünya temelin peşinden gitti, böylece sonunda Trump yerinde duramadı.
Washington Post, Çin'in önde gelen topraklamasının, Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) artık dünyadaki tek havacılık otoritesi olmadığına dair çok net bir sinyal gönderdiği yorumunu yaptı.
Boeing'in resmi web sitesine göre, 737 MAX'ın Çinli müşterileri arasında Air China, Eastern Airlines, China Southern Airlines, HNA, Okay Airlines, Donghai Airlines, Ruili Airlines, Xiamen Airlines, Shandong Airlines, China Bank Leasing ve ICBC Leasing yer alıyor.
Sivil Havacılık Kaynak Ağı istatistiklerine göre, yerli havayolları 24 China Southern Airlines, 15 Air China, 11 Hainan Airlines, 11 Shanghai Airlines, 10 Xiamen Airlines ve 7 Shandong Airlines dahil olmak üzere 96737 max 8 uçak işletti. , Shenzhen Airlines 5, China Eastern Airlines ve Lucky Peng 3 her biri, Tamam, Fuzhou ve Kunming 2 her biri, 9 yuan 1 uçak.
Büyük havayolları acil durum bildirimleri yayınladı
Air China'nın resmi Weibo, Sivil Havacılık İdaresi'nin birleşik gereksinimlerine uygun olarak Air China'nın tüm Boeing 737-8 modellerinin ticari operasyonunu askıya alacağını duyurdu. Bu dönemde, sorunsuz yolcu seyahatini sağlamak için işletme garantilerini güçlendirmek için taşıma kapasitesi rasyonel olarak tahsis edilecektir.
Hainan Havayolları'nın resmi Weibo, 11 Mart'ta Sivil Havacılık İdaresi'nin ilgili gereksinimlerine göre, HNA Group bünyesindeki Hainan Havayolları (11 uçak), Fuzhou Havayolları (2 uçak) ve Lucky Air'in (3 uçak) toplam 16 adet 737max uçağı içerdiği haberini yayınladı. Operasyonda riskleri önlemek için tüm uçuşlar karaya oturtulmuş ve diğer uçuş türleri uygulanmıştır.
Shandong Havayolları resmi Weibo'da, Sivil Havacılık İdaresi'nin birleşik gereksinimlerine uygun olarak, 11 Mart'tan itibaren tüm Boeing 737-8 (737max) modellerinin ticari operasyonunun ve bilet satışlarının askıya alınacağına dair bir duyuru yayınladı. Bu dönemde, rasyonel olarak kapasite tahsis edeceğiz, operasyonel garantileri güçlendireceğiz ve sorunsuz yolcu seyahatini sağlayacağız.
Boeing 737 MAX dünya çapında topraklandı
Trump topraklama kararını açıklamadan önce Kanada da "topraklama kampına" katıldı. CNBC'nin 14'ünde yayınlanan bir raporuna göre Kanada Ulaştırma Bakanı yerel saatle 13.'de Boeing 737 MAX 8 ve MAX 9 yolcu uçaklarının ülkenin hava sahasında uçmasını askıya alacağını duyurdu.
Dün öğleden sonra, Pekin Başkent Havaalanından kalktıktan sonra, bir Boeing uçağı mekanik arıza nedeniyle "bakım" için eve döndü. Uçak tipi 737 MAX 8 değil Boeing 767-300 olmasına rağmen, çoğu netizen hala "dalga" değişikliğini duyduklarını söyledi.
Şu an itibariyle Çin, İngiltere, Fransa, Almanya, İrlanda, Umman, Avusturya, Türkiye, Hollanda, Malezya, Singapur, Avustralya, Endonezya, Hindistan, Mısır, Rusya ve diğer ülkeler Boeing 737 MAX 8 uçağını ülke çapında yasaklayacaklarını açıkladılar. .
Ayrıca Boeing 737 MAX 8 uçağına sahip çok uluslu havayolları da uçuşların askıya alınacağını duyurdu. Ethiopian Airlines, Cayman Airways, Aeromexico, Brazil Gol Airlines, Air Argentina, South African Com Air, Mongolian Airlines, Air Maroc, Jet Airways, South Korea East Air dahil, en az 23 Ülkenin (bölgenin) havayolu şirketi, Boeing 737 MAX 8 uçağının uçuşlarının askıya alındığını duyurdu.
Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı da 12'sinde Boeing 737 MAX uçağına Avrupa yasağı getireceğini açıkladı. Reuters istatistiklerine göre, şu anda dünya çapında kullanımda olan 371 Boeing 737MAX uçağının üçte ikisinden fazlası yere indi.
İlginç bir şekilde, büyük güçler arasında, yalnızca Japonya, Trump açıklamadan önce acil bir topraklama ilan etmemişti.
Boeing büyük iddialarla karşı karşıya kalacak
Birçok ülke cezalandırıldı, öyleyse kayıp parayı kim ödemeli? Boeing faturayı ödeyecek mi?
Norwegian Airlines 13th Çarşamba günü yaptığı açıklamada, uçak üreticisi Boeing'den kazadan kaynaklanan gelir kaybı ve ek maliyetleri telafi etmek için tazminat isteyeceğini söyledi.
Reuters raporunun ekran görüntüsü
Norveçli, Reuters'e verdiği bir e-posta açıklamasında, "Boeing'in bu teklifi kabul etmesini umuyoruz." Dedi.
Norveç Havayolları sözcüsü Tonje Naess Çarşamba günü Associated Press'e yaptığı açıklamada, havayolunun "kullanılmayacak yepyeni bir uçak için herhangi bir mali yük taşımaması gerektiğini" söyledi.
Oslo merkezli havayolu, 18'i 737 MAX olmak üzere 163 uçağa sahiptir.
Endüstri buna inanıyor Boeing, kazadan sonra büyük iddialarla karşı karşıya kalacak.
Örnek olarak Çin'i ele alalım. Ülke genelinde 96 uçak toz biriktirmek için depolarda depolanacak. Gökyüzünü bir daha ne zaman göreceklerini bilmiyorum. Bu süre zarfında bakım ve diğer masraflar gerekiyor. Her dakika ve her saniye büyük bir kayıp! Dahası, dünyada yüzlerce yere indirilmiş uçak var!
2013 yılında, Boeing 787'nin "lityum pil kapısı" nedeniyle, düzinelerce Boeing 787, dünyanın birçok ülkesinde topraklandı. Bunların arasında en çok zarar gören Japon havayolları. O sırada, sektördeki bazı kişiler, çeşitli maliyetlerin kapsamlı bir şekilde hesaplanmasının, her uçuş için 1 milyon yen'lik bir kayıpla sonuçlanacağını söyledi. Uzun süre cezalandırılırsa, havayolları gelirlerini milyarlarca, hatta on milyarlarca yen azaltacak.
Bu nedenle Japonya, Polonya, Hindistan ve diğer ülkelerdeki havayolları, Boeing'den topraklama kayıplarının tazmin edilmesini istedi. Özellikle, Japan Airlines Boeing'in sunduğu indirimleri değil nakit tazminat almayı umuyor.
Boeing, uçuşun topraklanmasına neden olan şeyin Boeing 787'nin kendi lityum pil sorunu olduğunu doğruladıktan sonra, Boeing, Polonya ve Hindistan gibi bazı ülkelerin havayollarını arka arkaya tazmin etti. Japan Airlines'ın satın almalarının ölçeği dikkate alınarak Japan Airlines'ın tazminatına ilişkin bir rapor bulunmamakla birlikte ödenmesi gerekiyor.
Komisyonculuk China, China Economic Net, Global Times, Sina Finance ve diğer kapsamlılara göre yukarı akış haberleri
