Alto'yu kendi gücüyle mağlup ettikten sonra, ikinci hatta çekildi ve unutuldu, hayattaki ilk araba F0.
2008 Olimpiyatları civarındaydı, BYD, ultra düşük fiyatı ve hoş görünümü ile Alto QQ'yu yenen ve minikarların kralı olan giriş seviyesi minicar-F0'ı piyasaya sürdü. BYD, uzun yıllardır F0'ın yerini almadı. Bunun ana nedeni, BYD'nin yeni enerji alanına odaklanmış olması ve bu taklit mini arabanın terk edilmiş olmasıdır.
Ancak, bu araba birçok insanın araba hayalini gerçekleştirdi.Onlar için şimdi daha iyi bir arabaya dönüşmüş olabilirler, ancak yine de buna karşı derin hisleri var. Pek çok püskürtücü onu endüstriyel atık olarak püskürtür.Arabaları bilenler bunun bir AYGO taklidi olduğunu bilir, ancak yine de birçok insanın hayatında ilk otomobil olmasını engellemez.
F0'a gelince, Toyota AYGO'dan bahsetmeliyim.F0'ın prototipi olan Toyota AYGO, küresel otomobil pazarında tanınmış bir mini otomobil.Mükemmel uzay tasarımı ve sevimli görünümü, çok satan silahları. BYD buna değer verdi ve Toyota AYGO'yu kopyaladı.
F0'ın görünümü temelde AYGO ile aynıdır ve güzel yuvarlak tasarımını sürdürür.Klasik fıstık far aynı zamanda özüdür. Ön yüz genel olarak çok sevimli görünüyor ve büyük gülümseyen ağız tasarımı, insanların yakın olmak istiyormuş gibi görünmesini sağlıyor. Küçük bir araba için, böyle bir tasarım gerçekten iyi bir izlenim bırakabilir ve tüm arabanın şık stili de sevimli stili büyütür.
Ek olarak, F0'ın gövde boyutu gerçekten küçük, sadece 3460 * 1618 * 1465mm dingil mesafesi 2340mm, ancak iç mekan fena değil, özellikle ön sıra alanı temelde küçük bir arabanınkiyle aynı ve arka sıra biraz daha kötü. Araba alanı oldukça göze çarpıyor. Bagaj alanı vasat, ancak arka koltuklar, bazı büyük eşyaları tutabilmeniz için katlanabilir.
BYD F0'ın içi de Toyota AYGO'dan türetilmiştir, ancak Yaris'in iç tasarım öğelerinin bir kısmını emmiştir ve genel anlamda çok güçlüdür.Aynı dönemin QQ'su ile karşılaştırıldığında, çok daha şık ve işçilik de iyi.En azından bir orta boydu Üstün seviye. Ve tüm sistemde yılın QQ'sundan çok daha iyi olan ısıtma ve soğutma klimaları var.
Güç açısından, BYD F0, BYD tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve 1.0L deplasmanlı BYD371QA sıralı üç silindirli motorla donatılmış BYD5T-09 model 5 ileri manuel şanzımanı benimser; maksimum güç 50kW / 6000rpm ve motor 4000-4500 rpm'de maksimumda. Çıkış torku 90N · m'dir. Fabrika tarafından yayınlanan veriler, BYD F0'ın United Electronics'in elektronik kontrollü yakıt enjeksiyon sistemini benimsediğini, emisyonun ulusal V standardına ulaştığını ve 90 kilometre ve 100 kilometrelik yakıt tüketiminin 4,2L'den az olduğunu gösteriyor. Ayrıca BYD, bir zamanlar Çin'deki en ucuz otomatik şanzıman aracı olan AMT şanzıman modeline de sahip.
