Nissan, Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü'ne destek sağlamak için akıllı ağın geliştirilmesini teşvik ediyor
Giderek daha fazla otomobil üreticisi ve internet şirketi akıllı bağlantılı araçların araştırma ve geliştirilmesine yatırım yapmaya başladı ve otonom sürüşü otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişme trendi olarak görüyor. Kademeli teknolojik gelişme ve terfi sürecinde, "sürüş güvenliği" çok önemli hale geliyor. Çin'in mevcut yasaları ve düzenlemeleri henüz yolda otonom araçlar açmadı ve bu kısmen ilgili teknik standartlardan ve standartlaştırılmış politikalardan kaynaklanıyor.
15 Ocak'ta Netcom, Nissan ve Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi Standartları tarafından düzenlenen "Gelişmiş Sürücü Yardım Sistemi (ADAS) Standart Araştırma ve Geliştirme Yol Haritası Araştırma Raporu" basın toplantısına katılmaya davet edildi. Gelişmiş sürüş yardım sistemi (ADAS) standart araştırma ve geliştirme rota öneri planını ortaya koyun ve ilgili kurumların politikaları formüle etmeleri, araştırma yapmaları ve planlamaları için referans sağlayın.
Akıllı ağ bağlantı teknolojisi, otomotiv teknolojisinin mevcut gelişme eğilimini temsil eder.Bu rapor, Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi Standartlar Enstitüsü ve Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi Yargı Değerlendirme Merkezi ve Nissan (Çin) Investment Co., Ltd. tarafından düzenlenmiş ve yazılmıştır.
2016 gibi erken bir tarihte, Nissan ve Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi Standartlar Enstitüsü, araştırmaya ve "Araştırma Raporu" nun yazılmasına başladı. Ana araştırma içeriği şunları içerir: gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) standartlarının ve yönetmeliklerinin geliştirme stratejisinin, uygulama durumunun ve ilerlemesinin analizi; gelişmiş sürücü destek sisteminin (ADAS) teknik kapsamının, uygulama senaryolarının ve test yöntemlerinin açıklığa kavuşturulması; çeşitli ADAS işlevlerinin güvenlik ve etkinliğinin analizi Ve başvuru durumu; bir yol haritası geliştirmek için gelişmiş sürücü destek sistemini (ADAS) belirleyin; gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) yasaları ve düzenlemeleri engelleri ve standart uygulanabilirlik analizi ve ilgili politika önerileri ve önerileri ortaya koyun.
ADAS teknolojisi, araç üzerindeki sensörler ve algılama cihazları aracılığıyla aracı ve sürüş ortamını algılar ve sürücüye çarpışma tehlikelerini belirli ölçüde önleyebilen veya azaltabilen istemler ve yardımcı kontrol yöntemleri ile yardımcı olur. Farklı ülkelerin farklı yol koşulları ve sürüş alışkanlıkları nedeniyle, ADAS teknolojisi de farklı ilerleme yollarına sahiptir. Çin ayrıca önümüzdeki 2-3 yıl içinde ADAS standartlarını geliştirecek.
ADAS sisteminin gerçek uygulamasında, gerçek yol ortamı gibi birçok kontrol edilemeyen faktör nedeniyle üstesinden gelinmesi gereken birçok teknik zorluk ve güvenlik sorunu vardır. Peki araştırma raporunun teknik destekçisi olarak Nissan'ın bu alanda ne gibi sonuçları var?
Akıllı ağa bağlı araçlar ve gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) teknolojileri geliştiren ve uygulayan dünyadaki ilk üreticilerden biri olan Nissan, şimdi ADAS sistemini entegre etti, ProPILOT sistemini bu temelde geliştirdi ve bunu uygulamada öncülük etti. Üretim arabaları arasında. ProPILOT, tam otomatik modda direksiyon, hızlanma ve frenleme işlemlerini tamamlamak için otoyollarda tek şeritli sürüş için kullanılabilir.Görüntü işleme teknolojisi ile yol ve trafik koşullarındaki değişikliklere göre hassas direksiyon işlemleri gerçekleştirebilir.
Nissan ProPILOT sistemi, önündeki aracı ve şerit işaretlerini üç boyutlu bir alanda hızlı bir şekilde tanımlamak için görüntü işleme yazılımı kullanır, böylece araç otoban şeridinin ortasında gidebilir ve aracın hızlanma, frenleme ve direksiyonunu gerçekleştirebilir. Sistem başlatma modunda olduğunda, sürücünün önceden belirlenmiş hız sınırına göre (yaklaşık 30-100 km / s) öndeki araçla olan mesafeyi otomatik olarak kontrol edecektir.
Bu teknoloji, ADAS sisteminin geliştirilmesine dayanmaktadır.Öndeki araca olan mesafeyi ve aracın şeritteki konumunu tespit etmek için yüksek performanslı bir monoküler kamera kullanır ve öndeki aracı ve şerit hattını tanımlamak için görüntü analiz teknolojisini kullanır. ProPILOT, otomatik seyir, otomatik takip ve direksiyon kontrolü gibi birçok işlevi gerçekleştirebilir.
Öndeki araç durursa, ProPILOT sistemi aracı tamamen durdurmak için otomatik olarak fren yapacaktır. Araç durduktan sonra, sürücü fren pedalını bıraksa bile, araç hareketsiz kalmaya devam edecektir. Yeniden sürmeye hazırlanırken, sürücünün ProPILOT sistemini başlatmak için yalnızca anahtara tekrar dokunması veya hızlandırıcıya hafifçe basması gerekir.
Nissan'ın otonom sürüş teknolojisinin gelişimi ilk aşamada.Şu anda, ProPILOT yeni X-Trail, Serena, LEAF ve diğer modellere kuruldu ve yalnızca tek şeritte sürüşe yardımcı olabilir. Plana göre bu teknoloji 2018 yılında birden çok şeritte uygulanabilecekken, 2020 yılında sıradan sokaklarda kullanılabilecek. Nissan, gelecekte bu teknolojiyi ADAS sistemine dayalı olarak iç pazara da sunacak. (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhang Meng)
Lütfen giriş yapın
