Çoğu insan için, bu SUV'yi sürebilirlerse, Zotye'ye güvenirler!
İster iç pazarda ister denizaşırı pazarlarda olsun, SUV'ler otomobil pazarının yeni sevgilisi haline geldi.Bundan pay almak için neredeyse tüm üreticiler SUV modellerinin geliştirilmesine yoğun bir şekilde yatırım yapmaya başladı, lüks markalar ve hatta süper otomobil markaları bile istisna değil, yani bugün Size Lamborghini marka Urus'tan yeni bir SUV tanıtmama izin verin.
Mevcut seri üretilen modeller arasında 0-100 km / s'den hızlanan en hızlı SUV, Model X'in en üst modeli olan Tesla'nın Model X P100D'sidir. Hızlanma süresi 3,1 saniyedir. Lamborghini'nin Urus'u 3.6 saniyeyle ikinci sırada. Ancak mesafe uzatılırsa ve 1/4 mil hızlanma yarışına dönüştürülürse, Model X sadece Urus'un önünde eğilebilir.Bugün, Model X'i yenebilecek bu SUV'nin cazibesine bir göz atalım!
Görünüşte Urus, Lamborghini markasının güçlü aile tasarım dilini ve spor otomobil genlerini miras alıyor. Urus'un gövde boyutu 5112 mm / 2016 mm / 1638 mm ve dingil mesafesi 3003 mm'dir. Uzunluğu ve dingil mesafesi geniş olmasına rağmen Niteliksel olarak orta ve büyük bir SUV olarak kabul edildi, ancak benzer modellere kıyasla daha geniş boyutu ve daha düşük yüksekliği onu çok sportif gösteriyor. Araba gövdesinin çizgileri, aracın daha üç boyutlu görünmesini sağlamak için genellikle keskin bir kesik çizgi tasarımı kullanır.
Urusun ön yüz tasarımı, Lamborghini süper otomobilin ön yüzünü uzunlamasına uzatarak elde edilene çok benziyor. Farlarda Lamborghininin ikonik "Y" şekilli gündüz farları hala var. Bu tasarım aynı zamanda Çin Izgara ve bel ve diğer yerler. Yandan bakarsak, ön yüzünün de zengin bir katmanlama hissine sahip olduğunu göreceğiz.Bu şekiller sadece dekoratif değil, ön hava akışını gerçekten tarayabilir, böylece araç olabilir Daha iyi bastırma kuvveti ve ısı dağılımına sahip olun.
Gövdenin yan tarafında, Urusun en büyük 23 inç tekerlekleri, özellikle gövdenin arkasında güçlü bir görsel etki yaratır. Geri kaymalı tasarım, tekerleklerin yüksekliğinin neredeyse gövde yüksekliğinin 1 / 2'sini kaplamasını sağlayarak arka görünümü daha da fazla gösterir Düz ve esnek. Lamborghini ayrıca Urus'u 158 mm-248 mm ayar aralığına sahip bir havalı süspansiyonla donattı; bu, yüksek hızlarda mükemmel stabiliteye sahip olmasını ve bir dereceye kadar SUV modellerinin pasifliğini hesaba katıyor.
Urus ayrıca otomobilin arka tasarımında tam bir hiyerarşi hissine sahip.Çatının arka kısmı ve arka lamba grubunun üst kısmı ördek kuyruklu bir spoyler kullanıyor.Aynı zamanda, alt kısımda zıt bir wake difüzör tasarımına da sahip. Üst tarafın her iki tarafındaki çift egzoz, Urus'a daha fazla süper otomobil özelliği katıyor.
İç mekanda Urus, Lamborghini serisi süper otomobillerin klasik uçak kokpit tasarımını genişletiyor.Tam LCD gösterge paneli, merkezi multimedya ekranı ve aşağıdaki tam LCD klima kontrol paneli de iç mekanın daha fütüristik görünmesini sağlıyor. . Düz tabanlı üç direksiyon simidi ve büyük arka vites değiştirme kanatçıkları, şüphesiz süper çalışan genlerinin en iyi uygulamasıdır. Ayrıca resimdeki bu versiyona ek olarak Urus, Alcantara malzemeyle kaplı opsiyonel bir iç mekan da sunuyor.
Lamborghini'nin SUV'si için sürüş alanı bizim için önemli olmamalı, ancak Urus arka alanda bize hala büyük bir sürpriz veriyor, sadece iyi bir sürüş alanına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda yolculara da İnsancıllaştırılmış bir depolama alanıyla, arka sırası iyi bir pratikliğe sahiptir.
Güç açısından Urus, Porsche Cayenne Turbo ile aynı olan bir motor kullanıyor, ancak maksimum 478kW güce ve 850N · m torka sahip olmasını sağlamak için güç çıkışını daha da sıkıştırıyor. Bu tür veriler, 0-200 km / s hızlanmasının yalnızca 12.8 saniyede ve 305 km / s'yi aşan azami hızının güçlü bir garantisidir.
Pek çok insan Urus'un Lamborghini altındaki ilk SUV olduğunu düşünebilir. Aslında, 40 yıl kadar erken bir tarihte Lamborghini iki askeri sınıf SUV, LM001 ve LM002 (yukarıdaki resimde görülen kırmızı araba) piyasaya sürdü, ancak onlar Sonuçta çeşitli nedenlerle büyük ölçekli üretim gerçekleştirilemedi. Lamborghini, 40 yıllık bir aradan sonra Urus'u tekrar itti, bu eski modele bir övgü olarak görülebilir, ancak Lamborghini'nin SUV modelleri alanındaki tutkusunu da görebiliyor. Ama 3 milyon yuan'ı aşan başlangıç fiyatı sıradan insanların hedefi olmayacak .. O zaman, bir arabamız olduktan sonra, yerel hayranlar hakkında ne düşüneceksiniz?
