Acemi kadın sürücü 5 araca çarptı ve 7 kişiyi yaraladı Yardımcı pilot koca arka arkaya 6 araba için fren çağırmaktan başka ne yapabilirdi?
Bir süre önce, ana sürücünün bir kadın sürücüsü acil bir durumda frene basmayı unuttu. Yardımcı pilotun kocasının arka arkaya altı kez umutsuzca bağırdığı videosu alev aldı. Kocası boğuk sesle bağırsa da kazayı engelleyemedi. Video araba birkaç motosiklete çarptı. Ve sosyal araçlar, sahne çok heyecan verici.
Video yükleniyor ...
Profesör, kazanın korkunç olduğunu hissetmenin yanı sıra şu soruyu da düşünüyor: Asıl sürücü frene basmayı unuttuktan veya gaz pedalı olarak fren kullanıldıktan sonra, yardımcı pilot yolcular kazayı olabildiğince önlemek için hangi önlemleri almalıdır?
Bu sefer profesör bir tane buldu
Otomatik şanzımanlı küçük bir araba + tek tuşla çalıştırma + elektronik el freni
Manuel vitesli MPV + geleneksel mekanik anahtar + mekanik el freni
İki model ve tabii ki ... küçük tanrıça pastamız.
Bugün araba laboratuvarında oynuyoruz, birlikte gerçek bir test yapalım ~
Teorik olarak, yardımcı pilot sürüş sırasında vites kutusunu, el frenini ve kontak anahtarını çalıştırabilir.Motorun kapatılması gücü kesebilir ve yavaşlamak için motorun direncine güvenebilir.Vites kutusunu N vitese itmek de gücü kesmek için en hızlı yoldur. El frenini çekme yöntemi, en doğrudan frenleme kuvvetini sağlayabilir.
Ana sürücünün tanrıçasından arabayı kapalı yolda 20 km / saate sürmesini ve ardından tüm operasyonları bir vaydan sonra doğrudan durdurmasını isteyeceğiz ve yardımcı pilot Bay Chen doğrudan motoru kapatacak, el frenini çekecek ve çekecek. El frenini çalıştırın + şanzımanı N vitese üç işlem itin. Hangisinin en etkili ve en hızlı frenleme yöntemi olduğunu görün.
Tek tuşla çalıştırma araba testi kullandık. Tek tuşla başlatma yanlış dokunma önleme tasarımı nedeniyle, sürüş sırasında tek tuşla çalıştırmaya kısa basmaya yanıt yok. Tek tuşla çalıştırma düğmesine yaklaşık 4 saniye uzun basıldıktan sonra, araç sonunda motoru başarıyla kapatır , Ancak bu kadar uzun bir süre ciddi bir kazaya neden olmak için açıkça yeterlidir, bu nedenle arzu edilen bir durum değildir.
Manuel vites + mekanik anahtarlı MPV doğrudan kapatılabilir, ancak motor, kapandıktan sonra aracı yavaşlatmak için yeterli yavaşlama kuvveti sağlamak için yeterli değildir, bu nedenle motoru doğrudan kapatma işlemi, acil durum karşısında açıkça etkili değildir.
Gerçek ölçüm için elektronik el frenli bir araç kullanırken, elektronik el frenli aracın yukarı çekilmesi güçlü bir frenleme kuvveti sağlar, tekerlek doğrudan kilitlenir ve araç hızlı bir şekilde durur ve bu arabanın elektronik el freninin olduğunu gösteren elektronik el frenini çekme sürecinde herhangi bir gecikme olmaz. El freni acil durumlar için optimize edilmiştir ve deneyim çok iyidir Yardımcı pilotta oturan Bay Chen kendinden emin.
Ancak çalışan arabamızı kullandığımızda, manuel şanzıman + mekanik el freni MPV testi o kadar etkili değildir çünkü MPV'mizin durumu iyi değildir, el freni güçlü frenleme kuvveti sağlamak için yeterli değildir ve hız 4 km'ye düşürülmüştür. / h, şanzıman hala birinci viteste olduğundan ve motor hala çalıştığından, el freni aracı durdurmak için yeterli frenleme gücü sağlayamaz. Bu sırada, araç gaza basarak hızlanabilir, bu nedenle el frenini doğrudan çekin Güvenilir olmasına rağmen, üçüncüsü kadar iyi değildir.
El freni doğrudan çekildiğinde ve vites kutusu N-hız testine itildiğinde, her iki araç da sabit bir şekilde durdu.Tabii ki, durma hızı hala el freninin fren kuvvetine bağlıdır, bu nedenle frenleme hızı MPV'den daha hızlıdır.
Bazı insanlar, debriyaja basmadan doğrudan ilk vitesten N vitese kadar düz şanzımanda bir hasar olmadığını düşünebilir. Gerçek testte, Bay Chen bir elini çekti ve dişlere çarpmaması ve yaralanmış olsa bile, acil bir durumdaki ölümcüllikle karşılaştırıldığında, vites kutusu dişlere çarpsa bile, hiçbir şey değildir. Otomatik şanzıman modellerinin çoğu, vites kolunu herhangi bir zarar vermeden doğrudan D'den N vitese itebilir.
Vites kutusunu zamanında N vitese itmenin bir başka yararı da şanzımanı korumak ve sürücünün aniden gaza basmasını önlemektir.
El frenini çekme işlemi güvenilir olsa da, el frenini çekmenin frenleme kuvveti tekerlekleri kilitlemek için yeterli olduğundan, Bay Chen ayrıca Magotan'ı elektronik el frenini 60 km / s'nin üzerinde bir hızda çekmesi için kullandı ve frenleme kuvveti gerçekten çok güçlü; Hız hızlı olduğunda, kilitli tekerlekler nedeniyle kaymayı ve kontrol kaybını önlemek için frenleme yöntemini kullanmak en iyisidir Frenleme yöntemi burada Bay Chen tarafından kısaca gösterilmektedir.Acil durumlara hazırlanmak için gerçek araçta spesifik işlem uygulanmalıdır. Veya başka yerlerde olduğu kadar egzersiz için de kullanılabilir.
Genel olarak, el frenini + şanzımanı çekmek ve N vitese itmek en güvenilir ve etkili yoldur.Tabii ki, çok fazla adım atmanızdan endişeleniyorsanız, el frenini mümkün olan en kısa sürede çekebilirsiniz.En etkili ve güvenilir yol doğar. .
Bu nedenle, yardımcı pilotun sürücüleri bir cümleyi hatırlamalıdır: El frenini doğrudan düşük hızda çekin ve orta ve yüksek hızlarda el frenini uygulayın! ! !
Tamam, bu bugünün araba laboratuarının sonu. Öğretmen Chen, küçük pasta tanrıçanızla çay içiyor ~ Bir dahaki sefere görüşmek üzere
