2019 CR-V görkemli bir şekilde piyasaya sürüldü. Bu eski SUV kralı rüzgara karşı geri dönebilir mi?
2019 Honda CR-V geçen ay piyasaya sürüldü ve bu bir kez SUV kralı olan bu modeli bir kez daha ilgi odağı haline getirdi. Bu eski SUV kralı rüzgara karşı dönebilir mi? Satış verilerinden, CR-V'nin gücü son yıllarda eskisi kadar iyi olmadı ve bazen satışlar SUV sıcak satış listesinden düştü. Bununla birlikte, kırık gemide ayrıca üç noktalı bir çivi vardır ve aylık ortalama CR-V satışları yaklaşık 10.000'de tutulabilir.
Görülebilen şey, CR-V satışlarının bu yıl inişler ve çıkışlar olarak tanımlanabileceğidir.Aslen çok satan bir kompakt SUV idi, ancak Honda'nın geri çağrılmasının etkisiyle satışlar düşüyor ve orijinal seviyeye geri dönmek zor. Neyse ki, Eylül'de 17.000 ve Ekim'de 17.200 adet satılan ve temelde orijinal satış düzeyine dönen geleneksel en yüksek satış sezonu "Golden Nine and Silver Ten" i başlattık.
Ancak eski kral, orijinal statüsünden biraz uzak görünüyor, çünkü en iyi ortak girişim araçları 26.200 araçla Volkswagen Tiguan L ve 21.500 araçla Nissan X-Trail. Boşluk hala biraz uzakta. Ancak, yeni kan içeren yeni CR-V'nin yıl sonunda önümüzdeki birkaç ay içinde iyi bir satış performansına sahip olacağına inanılıyor.
2019 CR-V, hibrit versiyon dahil 16.98-27.68 milyon arasında fiyatlandırılıyor. Ek olarak, 276.800 fiyatına sahip hibrit 2.0L dört tekerlekten çekişli bir net paylaşım versiyonu olan orijinal modele bir üst versiyon eklendi.
Aslında, bu sefer piyasaya sürülen yeni CR-V, esas olarak Çin'in Ulusal Altıncı Emisyon Standardına hitap ediyor ve bazı modeller yükseltildi. Birincisi, düşük kaliteli araçların bile yerli tüketicilerin sevdiği panoramik sunrooflarla donatılmış olmasıdır.Yani tüm CR-V modelleri artık standart olarak panoramik sunroof'larla donatılmıştır.Diğer ortak girişim marka modellerle karşılaştırıldığında, düşük kaliteli araçlar rekabeti arttırır. güç.
Bahsedilmesi gereken bir diğer şey ise, üst düzey araçların daha da yükseltilmesidir.Aracın alt uç hibrit versiyonuna geri vites radarı ve kör nokta izleme sistemi eklenmiştir.Ayrıca, Honda'nın Honda SENSING güvenlik süper algılama paketi ile donatılmıştır. CR-V'nin en üst modeli olan orijinal hibrit versiyonunun dört tekerlekten çekişli bir versiyonla donatılmadığını ve şimdi hibrit dört tekerlekten çekişli bir modelin eklendiğini ve üst sınıflarda daha rekabetçi hale getirdiğini belirtmekte fayda var.
Güçte bir değişiklik yok.Yakıt versiyonu hala 193 beygir gücünde maksimum güce ve 243N · m maksimum torka sahip orijinal 1.5T turboşarjlı motorla donatılmıştır. 6 ileri manuel şanzıman veya CVT sürekli değişken şanzıman kullanır. Modelin hibrit versiyonu, 2.0L kendinden emişli motor ve önden tek motor kullanan hibrit teknolojisini kullanıyor. Eklenen dört tekerlekten çekiş modu, yakıt versiyonu ile aynıdır ve belirli bir arazi performansı ile zamanında dört tekerlekten çekişlidir.
Yukarıdaki anlayışla, küçük bir facelift modeli olarak 19 modelin dış ve iç kısımlarında hiçbir değişiklik olmadığı ve hatta gücün korunduğu, sadece bazı modellerin rekabet gücünü artırmak için konfigürasyon eklediği görülmüştür. Samimiyet yeterli değilse, ancak fiyat artmadıysa, konfigürasyonun iyileştirilmesi takdire değerdir. Halen eski haline dönmenin uzun bir yolu olduğu söylenirse, önümüzdeki yıl sonunda satışların 20.000 araç seviyesine döneceğine inanılıyor.
