Emekli savaşçıların evi olan "Uçak Mezarlığı" çok göz alıcı ama savaşçıların kaderi farklı.
ABD ordusunun stratejik hava ikmal kabiliyetinin dünyanın en iyisi olarak adlandırılabileceğini herkes bilir.Arizona, Tucson'daki Davis Monson Hava Kuvvetleri Üssü'ne park etmiş emekli büyük nakliye uçağı filosu, ABD'nin bir süper güç olduğuna dair en iyi dipnot haline geldi. . Her yerde bulunan C-141, C-17 ve C-5 nakliye uçakları, sanki "yürüyen filler" gibi düzgün bir şekilde sıraya dizilirler, ancak yalnızca geçmişin ihtişamını ortadan kaldırabilir ve dürüstçe sökülmesini beklerler, Geri dönüşüm ve depolama.
C-141 "Taşıma Yıldızı"
C-141 "Transport Star" serisi, ABD Hava Kuvvetlerinin Soğuk Savaş sırasındaki stratejik taşımacılığının ana modellerinden biridir.Lockheed tarafından, 35 ton kargo veya 200'den fazla asker taşıma kapasitesine sahip, turbofan motor kullanan ilk stratejik nakliye uçağıdır. ABD ordusunun 1965'te donatıldığı andan itibaren, Vietnam Savaşı tamamen savaştı ve 284 askeri C-141'in toplam uçuş süresi 10 milyon saati aştı. Son olarak, 1 C-141, NASA'nın rekor gözlem platformu haline geldi, 13'ü sergilenmek üzere Uçuş Müzesi'ne gönderildi ve 251 C-141'ler, uçak mezarlığı olarak bilinen Davis Monson Hava Kuvvetleri Üssü'ne gönderildi. Onları beklemek, sökülmenin kaderi olacaktır.
C-5 "Yinhe" stratejik nakliye uçağı
C-5 "Galaxy" büyük stratejik nakliye uçağı da Lockheed tarafından üretildi ve ilk kez 1968'de uçtu. Ağırlıklı olarak aktif kuvvetlerle uyumlu olmayan C-141'in kabin genişliğini ve yük kapasitesini değiştirmek için kullanılır. C-5, 20 ton itiş gücüne sahip dört turbofan motora sahiptir, maksimum uçuş hızı saatte 900 kilometreye ulaşabilir, 100 ton kargo taşıyabilir ve 5000 kilometre kesintisiz uçabilir ve ayrıca kısa kalkış ve iniş kabiliyetine sahiptir. Toplam 131 erken C-5A / B modeli üretildi ve tüm C-5A modelleri Eylül 2017'de kullanımdan kaldırıldı.
C-17 "Globe King"
ABD ordusu için, 1960'larda ve 1970'lerde üretilen ve hizmet verilen bu "eski antika" görevlerini başarıyla tamamladı ve halefleri de toplandı ve hizmete girdi. Örneğin 2007'den sonra, 50 C-5B ve 2 C-5C, yeni General Electric GE-CF6-80C2 turbofan motor ve aviyonik sisteminin yerini alarak Gürcistan'daki Marietta fabrikasında C-5M "Süper Galaksi" ye dönüştürüldü. Aktif yapısı ve iniş takımları daha da geliştirildi ve kapsamlı modernizasyon bu "gaziye" yeni bir hayat verdi ve 2040 yılına kadar hizmet vermeye devam etmesi bekleniyor.
"Uçak Mezarlığı" ndaki B-52 stratejik bombardıman uçağı
"Uçak mezarlığında" özenle düzenlenmiş çeşitli nakliye uçağı türleri, ABD Hava Kuvvetlerinin eski stratejik projeksiyon yeteneğinin bir sembolüdür.Süper gücün geçmiş tarzı burada keskin ve canlı bir şekilde sergileniyor ve hava kuvvetleri üssündeki aktif avcı uçaklarından daha fazla görsel etkiye sahip. ABD ordusu, Soğuk Savaş sırasında ABD ile Sovyetler Birliği arasındaki silahlanma yarışından etkilenmiş ve teşvik edilmiş olsa da, çok sayıda model ve sayıda stratejik nakliye uçağı üretti, ancak dünyadaki diğer ülkeler için önümüzdeki birkaç on yıl içinde ABD Hava Kuvvetleri stratejisine ulaşmak mümkün olmayabilir. Ulaşım kapasitesinin korkunç durumu.
"Uçak Mezarlığı" Muhteşem
Ancak geçmiş başarılar ve görkem er ya da geç yok olacak.ABD Hava Kuvvetleri ve Donanmasının iğrenç karakteri ve ABD silah üreticilerinin çıkarları nedeniyle, iyi uçuş performansı ve iyi hizmet statüsüne sahip bazı uçaklar bile buraya gönderilecek. Ülkenin en önemli stratejik nakliye uçağı olarak, kurtarılmayı, sökülmeyi ve mühürlenmeyi bekleyen "uçak mezarlığına" gönderilme kaderinden hala kaçamıyorlar. (teşekkür)
