Uçan depo! "Dugu Defeat" taşıma kapasitesi, An-225250 ton malzemeyi gökyüzüne taşıyabilir
Yeni koronavirüs salgınının dünya çapında yayılmasıyla birlikte çoğu ülke, virüsün yayılmasının kontrolünü güçlendirmek için kara ve deniz sivil kanallarını kapattı. Bununla birlikte, dış dünyadan tıbbi yardım almak istiyorsanız, büyük kargo ve uzun nakliye süresi ile nakliye, kıymetli zamanı geciktirecektir, mesafe yakın olmadıkça, bu taşıma şekli nadiren benimsenir.
(Okyanusta giden gemilerin kullanımı büyük bir kapasiteye sahip olmasına rağmen, hızı çok yavaş olmasına rağmen, bugünün anti-salgın zamanı için uygun olmadığı açıktır.
Bu nedenle günümüzde çeşitli ülkeler tarafından kullanılan anti-salgın malzemelerin taşınması temelde hava taşımacılığı olmakla birlikte, hava taşıyıcı platformun taşıma kapasitesi ile sınırlı olduğundan, genellikle tek seferde onlarca ton taşıyabilir. Şu anda Ukrayna, "hava uçuş deposu" -Antonov An-225 nakliye uçağı sayesinde beklenmedik bir şekilde kıskanılacak bir ülke haline geldi.
(Tianjin'e uçan An-225)
Özbek basınında 13 Nisan tarihli bir habere göre Antonov, 30 yıldır hizmette olan "yıldız nakliye uçağı" An-225'in küresel nakliye hizmetlerine girdiğini ve salgın önleme materyallerini taşımak için hükümetler tarafından görevlendirildiğini doğruladı. Salgın sırasındaki ilk gösteri, Çin'den Polonya'ya bir kargo göreviydi.
(An-225 nakliye uçağı Çin'in Tianjin kentinden kalktı ve Polonya'nın başkenti Varşova'ya uçtu)
Polonya hükümetinin talebi üzerine An-225 nakliye uçağı Ukrayna'nın Kiev kentinden kalktı.Kazakistan'a inişinin ardından basit yakıt ikmali ve ayarlamalar için doğrudan Çin'in Tianjin kentine giden uçak, 76 ton koruyucu giysi, 11 ton maske ve 9 ton taşıdı. An-225, Çin tarafından sağlanan bu anti-salgın materyalleri, bugün Doğu Avrupa'nın en şiddetli etkilenen bölgesi olan Varşova'ya ulaştıracak ve yerel halka ve ön cephe koruma çalışanlarına en büyük yardımı verecek. An-225'in tam olarak yüklü olmadığı ve bu korkunç nakliye uçağının maksimum taşıma kapasitesinin 250 tona ulaşabileceği unutulmamalıdır.
Şu anda, ne tür bir nakliye uçağı An-225 kadar verimli olmasa da, başkalarının birkaç uçağın nakliye malzemelerini çekmek için çok çalışmış olması ve An-225'in bunu kendi başına halledebilmesi mümkündür.Dünyada sadece bir tane An-225 var. Böylesine bir taşıma kapasitesi, bir kez daha dünyanın dört bir yanındaki ülkelerin dikkatini çekti.
(Tıbbi malzemeleri ve An-225 taşıyan anti-salgın personelin bir grup fotoğrafı)
Antonov-225 "Dream" süper büyük nakliye uçağı, kanat açıklığı dünyadaki ilk olmasa da (1947'de Amerika Birleşik Devletleri'nin Hughes H-4 "Herkül" modeli 97,82 metre kanat açıklığına ve An-225'in kanat açıklığı 88,40'tır. M), ancak şimdiye kadar insanlar tarafından üretilen en büyük nakliye uçağıdır. Sovyet dönemi Antonov Tasarım Bürosu bunu esas olarak uzay işi için inşa etti, ancak Sovyetler Birliği'nin sonunda durumun kötüleşmesi ile bu "Gökyüzü Devi" yalnızca Ukrayna'ya ait olan UR-82060 tescilli tek bir tescilli numara üretti. herşey.
(An-225 uzay mekiği Blizzard'ı taşır)
An-124'ten geliştirildiği için An-225, omuza monteli kanat ve dörtlü hat uçuş kontrolü gibi büyük bir Sovyet nakliye uçağının hemen hemen tüm özelliklerine sahiptir.İlerleme Tasarım Bürosu'ndan toplam 6 adet D-18T yüksek güçlü vorteks ile donatılmıştır. Fan motoru, itme gücü 229 kN'dir. Boş ağırlık 175 tona ulaştığından ve tam yükle maksimum kalkış ağırlığı 640 ton kadar yüksek olduğundan, An-225'in kalkış, genellikle 3 kilometreden uzun ekstra uzun bir pist gerektirir ve pistin kalitesi için son derece yüksek gereksinimleri vardır. Çoğu havalimanının An-225 üzerinde kalkış ve iniş yapma yeteneği yoktur ve genellikle büyük uluslararası havalimanları bunu yapabilir.
(An-225'in ağır omuzları 6 yüksek güçlü motorla donatılmıştır, taşıma kapasitesi dünyanın ilkidir ve ilk 3 "Global Overlord" C-17 nakliye uçağında fazlalık vardır)
An-225'in kargo bölmesi başlangıçta roketlerin taşınması için tasarlandı, bu nedenle iç kısmı çok düz, bu da günümüzde salgın önleyici malzemelerin istiflenmesi için özellikle uygun. Hedefin maksimum kargo ağırlığı 250 ton olmasına rağmen, Antonov Tasarım Bürosu da dahil olmak üzere birçok kuruluş, analizden sonra An-225'in 300 ton kargo taşıyabileceğine inanıyor. Sadece kabinin içinde değil, aynı zamanda kabinin dışında da kargo taşıyabildiği için, An-225 bir zamanlar Sovyet uzay mekiği "Blizzard" ı taşıma görevini üstlendi. Braketin ağırlığını hesaba katarsak, açıkça 250 tonu aşıyor.
