Milenyum Kanalı'nın Hangzhou Hikayesi: Eski zamanların mirası ve bugün yeni yaşam
Chongxian Limanı. Zhang Bin'in fotoğrafı
Chongxian Limanı. Zhang Bin'in fotoğrafı
China News Service, Hangzhou, 24 Temmuz (Zhang Bin ve Chen Jiaqi) 800 ton veya daha fazla yük gemileri, çelik ve diğer kargolarla yavaş yavaş limana giriyor, düzinelerce turuncu portal vinç kaldırma operasyonları yapmakla meşgul, personel koruyucu kask takıyor Şantiyede meşgul ... Bu yoğun sahne, Pekin-Hangzhou Büyük Kanalının Hangzhou Kısmının Yuhang Liman Bölgesi'ndeki Chongxian Limanı operasyon bölgesinde ortaya çıktı.
Operasyon alanında 1.000 tonluk gemileri barındırabilecek 24 rıhtım bulunmaktadır. 2018 yılında, Chongxian Limanı'nın iş hacmi, Hangzhou çelik ticaret pazarındaki çelik tüketiminin yaklaşık üçte birini karşıladı.
Büyük Kanal'daki yük gemileri. Zhang Bin'in fotoğrafı
Hangzhou Fugang Supply Chain Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Wang Guopin'e göre, Chongxian Limanı projesi 2003 yılında önerilmişti. "O zamanlar, Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı'nın Hangzhou bölümünde 60'tan fazla terminal operasyon alanının geri kalmış ve düzensiz durumunu değiştirecekti. durum ". 2008 yılı. Chongxian Limanı'nın tamamlanması ve açılması, Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı için bir garanti sağladı ve şehrin ihtiyaç duyduğu her türlü malzemeyi Hangzhou'ya taşımaya başladı.
"Mevcut Chongxian Limanı, salyangoz kabuğundaki bir ''. Gelecekte, daha büyük ölçekli bir liman lojistiği ve ticaret kompleksi inşa etmek için yapım aşamasında olan Pekin-Hangzhou Büyük Kanalının Hangzhou bölümünün ikinci kanalının uygun alanını alacağız." Wang Guopin Söyle.
"Dünya servetinin yarısı, su yolundan geçer." Binlerce yıllık değişimlerden sonra, Pekin-Hangzhou Büyük Kanalının Hangzhou bölümü, Hangzhou'nun ekonomik, geçim kaynakları ve kültürel gelişiminde hala önemli bir rol oynamaktadır.
Hangzhou Liman ve Denizcilik İdaresi Planlama Departmanı direktörü Wang Bin, "Kanala dayanarak, yeni bir entegre 'ulaşım + turizm' geliştirme formatı yaratıyoruz." Dedi.
2004 yılında, Chongxian Limanı inşa edilirken, Pekin-Hangzhou Büyük Kanalının Hangzhou bölümünün rahatlığı ilk olarak vatandaşlar tarafından deneyimlendi - ülkenin kentsel bölgenin ana kanalındaki ilk su otobüsü açıldı.
Guangji Köprüsü. Zhang Bin'in fotoğrafı
"Su Otobüsü" 15 yıldır faaliyette. Sadece şehir içi trafik üzerindeki baskıyı bir ölçüde hafifletmekle kalmadı, aynı zamanda vatandaşlar için "geleneksel bir seçenek" ve kanalı ziyaret etmek için turistlerin ilk tercihi haline geldi. "Hangzhou Su Halk Gezileri Otobüs Şirketi genel müdür yardımcısı Yu Jie Söyle.
"Şimdi, Pekin-Hangzhou Büyük Kanalının Hangzhou bölümünde oluşturulan 8 su turisti gezi rotası var. Günlük ve gece yolculukları yılda yaklaşık 400.000 turist alıyor." Wang Bin, Büyük Kanal'ın Hangzhou kesimi ile birlikte Qiantang Nehri'ni tanıttı. Kanalın açılması, kanalın çağdaş değerini daha iyi yansıtacaktır.
Pekin-Hangzhou Büyük Kanalının Hangzhou bölümü. Zhang Bin'in fotoğrafı
Kanalın çağdaş değerini kullanmanın öncülü, Hangzhou'nun Büyük Kanal'ın Hangzhou bölümünü uzun vadeli koruması ve kanal kültürünün mirasıdır. Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı'nın Hangzhou bölümünde kalan yedi delikli tek eski köprü olan Guangji Köprüsü'nün korunması temsili bir durumdur.
Yeni Çin'in kuruluşundan bu yana, Pekin-Hangzhou Büyük Kanalının Hangzhou bölümünün nakliye koşulları kademeli olarak iyileşti ve gemilerin tonajı artmaya devam etti ve bu, Yuhang, Tangqi Kasabasındaki Guangji Köprüsü için bir tehdit oluşturdu. 1997'de Hangzhou, Guangji Köprüsü'nün tamamen korunabilmesi için 3,64 kilometre uzunluğunda ve 60 metre genişliğinde yeni bir sınıf 4 standart su yolu açmaya karar verdi. Köprü bugün hala vatandaşlara ve turistlere hizmet veriyor ve popüler bir yerel cazibe merkezi haline geldi.
Antik Guangji Köprüsü, Yangtze Nehri'nin güneyinin eşsiz tarihi cazibesini koruyor ve köprünün batısındaki tarihi ve kültürel bölge, bir zamanlar reddedilen Kanal İskelesi kültürünü miras alıyor.
1990'larda, kara ulaşımının gelişmesiyle birlikte, Pekin-Hangzhou Büyük Kanalının Hangzhou bölümünün ulaşım işlevi zayıfladı.Geleneksel sanayi bölgesi, bir zamanlar rıhtımlar nedeniyle zengin olan Qiaoxi Caddesi, yavaş yavaş bir "gecekondu kasabası" haline geldi.
Kanal kenarında dinlenen insanlar. Zhang Bin'in fotoğrafı
2006 yılında, Qiaoxi Tarihi ve Kültürel Bölgesi'nin kapsamlı koruma projesi başlatıldı. Yerel bölge, geleneksel cadde ve şerit dokusunu koruyarak, geleneksel karakteristik binaları restore ederek, endüstriyel miras fabrikalarını dönüştürerek, vb. Yenilikçi aborjin yer değiştirme yöntemiyle birleştirerek orijinal kanal kültürünü ve yaşam atmosferini büyük ölçüde korur.
Fang Huichuntang'ın temsil ettiği karakteristik Çin tıbbı ve geleneksel Çin tıbbının karakteristik caddesi, sanat ve zanaat müzesi grubunun yaydığı kültürel ve yaratıcı endüstri çemberi ... Günümüzün tarihi ve kültürel bölgesi Qiaoxi, antik ve yeni çarpışmada parlıyor ve gelenek ile modern yıllar içinde harmanlanıyor.
Kanal kenarında kültürel eskizler. Zhang Bin'in fotoğrafı
"Tarihi ve kültürel kaynakları derinlemesine araştırmak, makaleleri korumak, tanıtmak ve kullanmak için iyi bir iş çıkarmak, antik kültürün özünün modern kent yaşamına entegre olmasına izin vermek ve Çin Büyük Kanalının" dünya kültür kartını "cilalamak gerekiyor." Zhejiang Eyalet Partisi Komite Üyesi ve Hangzhou Belediye Parti Komitesi Sekreteri Zhou Jiangyong dedi.
Milenyum Kanalı'nın önümüzdeki günlerde canlılık dolu olmaya devam etmesi bekleniyor. (Bitiş)
