Çok yüksek uçak bileti, aşırı satım, iş jeti koltuk paylaşımı ... Eve dönerken uçak bileti almanın tuzaklarıyla karşılaştınız mı?
Yurtdışındaki yeni taç salgınının ithalat riskini azaltmak için Sivil Havacılık İdaresi daha önce her bir iç havayolu herhangi bir ülkeye yalnızca bir rota tutabilir ve her bir rota haftada birden fazla uçuş gerçekleştiremez; her yabancı ülke; Havayolu şirketleri Çin'e sadece bir rota tutabilir ve haftalık çalışma frekansı birini geçemez. Bundan etkilenen dış hat uçuşlarının sayısı büyük ölçüde azaldı ve dış hat uçak biletlerinin fiyatları da arttı.
Bununla birlikte, birçok uluslararası rotanın uçak biletleri resmi kanallarda ve üçüncü taraf platformlarda satılmış olsa da, birkaç uçak bileti acentesi hala bilet kaldığını ve on binlerce yuan fiyatla satıldığını iddia ediyor. Oturmalı ... Çin'e dönmek için yolcuların pahalı uçak bileti alması ya da "sigorta" karşılığında birden fazla uçak bileti alması gerekiyor, ancak bazı yolcular yüksek fiyata bilet aldılar ancak uçağa binemediklerini ve pahalı biletlerin iadesi yapıldı. Hakların korunmasında zorluk gibi sorunlar. Buna yanıt olarak, Sivil Havacılık İdaresi, salgın sırasında uluslararası hava taşımacılığı pazarının düzenini daha da düzenlemeyi ve uluslararası hava taşımacılığı fiyatlarının (bundan böyle "uluslararası navlun fiyatları" olarak anılacaktır) istikrarlı ve düzenli olmasını sağlamayı talep ederek, salgın sırasında uluslararası hava taşımacılığı fiyatlarının yönetiminin daha da güçlendirilmesine ilişkin bir bildirim yayınladı. , Yolcuların ve yük sahiplerinin meşru hak ve menfaatlerini etkin bir şekilde korumak.
Ve bir yolcu olarak, Bu bilet satın alma çukurlarından nasıl kaçınılır?
Eve dönerken ne tür sorunlarla karşılaştın? (Birden çok seçenek) Bilet satın alamıyorum Sahte bilet ve iş jeti bilgileriyle dolandırıldınız. Uçuş iptal edildi. Bilet genellikle onbinlerce pahalıdır. Uçuş iptal parası tam olarak iade edilemez veya kupon iade edilir. Lütfen mesaj bırakın ve gönderin
Bilet aşırı satıldı ve havaalanına vardığımda uçağa binemiyorum
Kısa bir süre önce bazı netizenler, 4 Nisan'da Toronto, Kanada'dan Şangay'a China Eastern Airlines seferine fazla rezervasyon yapıldığı haberini verdi. Düzinelerce yolcuya havalimanına geldikten sonra uçağa binemeyecekleri söylendi, yolcu ve netizenler vardı. Memnuniyetsizlik ortaya çıkıyor.
Aslında, "fazla satış" zaten uluslararası bir uygulamadır. Bilet satın aldıktan sonra bilet satın almayan veya satın aldıktan sonra havayoluna haber vermeden seyahat etmekten vazgeçen yolcular, uçuşta boş koltuk kaybına neden olacaktır. Daha fazla yolcunun seyahat ihtiyaçlarını karşılamak ve havayolu koltuklarının boşa gitmesini önlemek için havayolları, koltuk israfına yatkın bazı uçuşlarda uygun çifte rezervasyon gerçekleştirecek.
"Sorun şu ki, yeni politika her uçuşun yük faktörünün% 75'ten fazla olmamasını gerektiriyor. Uluslararası uçak biletleri sabahın erken saatlerinde daha erken. Sivil Havacılık İdaresi yük faktörünün% 75 ile sınırlı olduğunu bildirdiğinde, havayollarının uçak biletleri erken geliyor. Zaten tükendi. "Sivil Havacılık V" asfalt ", New Deal'ın gerekliliklerine göre, tam uçuşun 300 koltuk olduğu varsayıldığında, uçaktaki yolcuların% 25'inin, yani 75 kişinin uçağa sorunsuz binemediğini açıkladı.
"Asfalt" ayrıca, yeni politikanın yürürlüğe girmesinden sonra, China Eastern Airlines'ın yapabileceği şeyin, bazı yolculara uçağa binemeyeceklerini önceden bildirmek olduğunu, ancak şu anda birçok kişinin aslında bilet acenteleri aracılığıyla bilet satın aldığını ve bıraktıkları iletişim bilgilerinin de bilet acentesi olduğunu belirtti. Havayollarının yolcuları kendileri bilgilendirmesi zordur.
"Apron", yolcuların özel dönemlerde resmi kanallardan bilet satın almak için ellerinden geleni yapmaları gerektiğini hatırlatır.Yolcuların bilet satın almaları durumunda, bilet numarasının havayolu şirketinin resmi kanallarından başarıyla kesilip kesilmediğini kontrol etmeleri ve havalimanında mümkün olduğunca erken check-in yapmaları önerilir. , Ve havayolları tarafından yayınlanan uçuş durumuna çok dikkat edin.
Çok yüksek bilet fiyatlarını yeniden satarsanız, Sivil Havacılık İdaresi şiddetle düzeltir
Bir önceki "51" bildirimi yayınlandıktan sonra, birçok havayolu uluslararası uçuşlarını birbiri ardına ayarladı ve buna göre ücretler arttı.Raporcı, örnek olarak Londra'dan Şanghay'a direkt uçuşu alarak 4 Mayıs'ta bakım olacağını buldu. Hem Jane Airways hem de British Airways satışta ve her ikisi de az sayıda bilet olduğunu gösteriyor.Ekonomi sınıfı biletler yaklaşık 20.000, diğeri yaklaşık 40.000.
Pek çok rota bulmak daha da zor, örneğin China Eastern Airlines 28 Mart'ta New York, Toronto ve Londra gibi 19 uluslararası istasyonu rezerve edeceğini duyurdu. 29 Mart - 2 Mayıs tarihleri arasında Shanghai Pudong'a birçok yerden hizmet verecek. Uçuşun tükenmesini bekleyin.
China Southern Airlines'ın Londra'dan Guangzhou'ya yaptığı uçuş Mayıs ayı sonuna kadar tükendi.
Bu durumda, bazı bilet acenteleri, Moments'ta biletleri olduğunu iddia ediyor ve onları daha yüksek fiyatlarla satıyorlar. Bazı yolcular, Nisan ayı başında Şangay'dan Londra'ya iş sınıfı uçak biletlerinin 170.000 yuan'a kadar satıldığını iddia ediyor. Sınıf arkadaşları ayrıca ekonomi sınıfı biletler de satın aldı. 65,000 yuan'a.
Bu kapsamda Sivil Havacılık İdaresi sözcüsü ve Genel Daire Başkanı Liu Lusong, 9 Nisan'da Sivil Havacılık İdaresi'nin düzenlediği basın toplantısında, Avrupa ve Amerika uluslararası hava taşımacılığı pazarlarının fiyatlarının arz ve talep nedeniyle bir ölçüde artmasının normal olduğunu belirtti. Bununla birlikte, dönüş uçuşları için uçak biletlerinin yükselmesi sürecinde, bazı yasadışı satış acenteleri ve scalper'lar, sahte koltuklar almak ve bunları daha yüksek fiyatlarla satmak için teknik araçlar kullandı; bu, Çin'in uluslararası hava taşımacılığı pazarının düzenini ciddi şekilde bozdu ve yolcuların meşruiyetini ciddi şekilde ihlal etti. Haklar ve çıkarlar kuvvetli bir şekilde düzeltilmelidir.
Büyük havayolları da satış acentesi şirketlerinin yönetimini güçlendirmiş, satış kanallarının yönetimini güçlendirmiş ve doğrudan satış oranını artırmış, rezervasyon ve bilet verme sürelerini kısaltarak koltuk işgal ve yüksek fiyattan satış davranışından kaçınmışlardır.
Air China, 29 Mart - 28 Nisan tarihleri arasında, rezervasyon sistemlerinde ve dünyanın dört bir yanındaki yerel OTA amiral gemisi mağazalarında uluslararası ve bölgesel uçuş bilgilerinin (yabancı havayolu kodlarıyla gerçek uluslararası uçuşlar dahil) yayınlanmasını askıya aldı. Yolcular, doğrudan satış kanalları aracılığıyla bilet satın alabilirler. .
8 Nisan'da China Eastern Airlines'ın resmi web sitesi, "Bilet Satışlarında Yasa Dışı Artışı İçerme Yasasını İçeren Yasa" ile ilgili acil bir duyuru yayınlayarak, bilet satışlarına maksimum fiyat sınırı politikası uyguladı.
27 Mart'ta China Southern Airlines, düzenlemeleri ihlal eden acentelerin cezalandırılmasına ilişkin bir duyuru yayınladı ve yasadışı koltuk işgaline karışan 90 acentenin rezervasyonunu engelledi.Aynı zamanda, China Southern Airlines yetkisinin grup müşteri tarifelerinin yasadışı kullanımına karışan üç acenteye satılmasını durdurdu. . China Southern Airlines'ın resmi web sitesi de 2 Nisan'da yolcuların gerçek ücretleri resmi kanallardan kontrol etmelerini öneren yeniden onaylanan bir "Duyuru" yayınladı.
Hainan Havayolları ayrıca, Hainan Havayolları'nın, tüketici haklarını ihlal eden uluslararası yolcu biletlerinin yasadışı satışına ilişkin katı soruşturması hakkında bir açıklama yaptı.
Qunar.com, tüm ortakların yasadışı fiyat artışlarına direnirken Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin politika ve düzenlemelerine ve havayolu satış düzenlemelerine sıkı sıkıya uymalarını isteyen bir endüstri girişimi yayınladı.
Sivil Havacılık İdaresi, yolcuların aldatılmamak için mümkün olduğunca resmi kanallardan bilet almalarını tavsiye ediyor. Yüksek fiyata uçak bileti satın alma eylemi varsa, bu yolcuların biletlere iyi bakmaları ve ulusal pazar yönetimi departmanına şikayette bulunmaları önerilir.
İş jetleri düşük güvenilirliğe sahip, ülkeye her gün sadece üç iş jeti giriyor
Uluslararası uçak bileti sıkıntısı ile birlikte, iş jetleri ile eve dönmeyi ümit eden hala çok sayıda insan var.Özellikle sivil havacılık biletlerinin fiyatı yükseldiğinde, bir zamanlar "pahalı" olan resmi uçak biletleri ile sıradan sivil uçak biletleri arasındaki fiyat farkı görünüyor. Artık açık değil. Ve bu tür reklamlar Piaodai'nin arkadaş çevresinde nadir değildir.
Ama aslında, ticari jetlerin mevcut göçü çok katı. Daha önce Çin Sivil Havacılık İdaresi Uçuş Standartları Dairesi Başkan Yardımcısı Han Guangzu, uluslararası salgın durumundaki değişikliklerle birlikte Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin salgın sırasında iş jetlerinin onaylanması için prosedürleri gerçek zamanlı olarak ayarladığını, gelen iş jetlerinin onayını sıkı bir şekilde kontrol ettiğini ve salgını ortadan kaldırdığını bir basın toplantısında tanıtmıştı. Giriş riski kör bölgesi. 25 Mart'tan bu yana, gelen iş jetleri için planın onaylanması ülke çapında sıkı bir şekilde kontrol edilecek ve hükümet tarafından talep edilen gelen iş jetleri açıkça uygulanmalıdır.Grup birimi, departmandan il ve bakanlık seviyesinin üzerinde bir sertifika sağlamalıdır ve diğer gelen iş jetleri varış noktasını sağlamalıdır. Havaalanının bulunduğu ilçe düzeyinde veya üzerinde yerel yönetimin ortak önleme ve kontrol mekanizması tarafından sağlanan bir kabul mektubu. Şu anda, ülkeye her gün sadece 3 iş jeti giriyor ve iş jetlerinin girişini sıkı bir şekilde kontrol etmeye yönelik önlemler dikkate değer sonuçlar elde etti.
"Son zamanlarda, Kuzey Amerika ve Avrupa'dan charter uçuşları / uçuşlara katılma hakkında birçok haber aldım. Bilgilerin çoğu yanlış." Shenzhen Air Taxi General Aviation Company CEO'su Ma Hong, mevcut iş jeti uygulama politikasının çok zor ve onaylanmış uçuşlar olduğunu söyledi. Çok nadiren, "Kabul mektubunun düzenlenmesi öncelikle uçağın kapasitesini belirlemelidir, çünkü uçağın sicil numarası, barındırma şirketinin adı, mürettebat bilgileri, yolcu listesi, kalkış ve iniş havalimanı ve kalkış tarihinin açık bir şekilde yazılması gerekir. Bu maddeler vazgeçilmezdir. Dolayısıyla kabul mektubunu aldığını iddia eden tüm ilanlar yanlıştır çünkü mantık net değildir ve yolcu listesi belirlenememiştir, kabul mektubunu nasıl alabilirim; Kabul mektubu olmadan Sivil Havacılık İdaresi onayını nasıl alabilirim? Önce müşteri parası ve pasaport bilgileri toplanarak tüm uçaklar montajlanır, ardından kişi sayısı yeterli olduktan sonra uçağa karar verecek operatörü bulur ve ardından uçak teyit edildikten sonra kabul mektubu başvurusuna başlanır ve kabul mektubunun ardından rota başvurusu yapılır.Rota onaylandıktan sonra uçuş tarihinden sonra gerçekleştirilecektir. Bağlantıda, sorunsuz bir şekilde para çekmek çok zordur. Birçoğu hileli mevduatlar ve hatta parayı alıp kaçmayı planlıyor. "
Körü körüne çok fazla bilet satın almak kuponlara dönüşebilir
Ayrıca, eve sorunsuz bir şekilde dönmek ve uçuşların iptal edilmesini önlemek için birçok yolcu, uçabilecekleri uçuşu planlayarak aynı anda birden çok bilet satın alır. Ancak, mevcut koşullar altında, özellikle şu anda para iadesi yerine kupon kullanan birçok yabancı havayolu için tüm biletler iptal edilemez veya gönüllü geri ödemelerin tamamı iade edilebilir.
Şimdiye kadar, Etihad, BAE, Katar, Kanada, Filipinler, Malezya, Birleşik Krallık, Singapur ve Tayland dahil olmak üzere 20'den fazla denizaşırı havayolu, tüketiciler için iade sorunlarını ele almak için kupon biçimini benimsedi. Örneğin, Emirates'in 23 Mart'ta güncellenen "COVID-19'a Yanıtı", doğrudan Emirates üzerinden bilet rezervasyonu yapan yolcuların seyahat çeki sayfasına gidebileceklerini ve açıklamalar sütununda "çünkü" belirtebileceklerini gösteriyor. Yeni koronavirüsün etkisinden dolayı iade talebi ". 28 Mart'ta resmi Weibo ile ilgili güncelleme, 31 Mart 2020 tarihinde veya öncesinde bilet rezervasyonu yapan ve 30 Haziran 2020 tarihinde veya öncesinde seyahat eden yolcuların seyahat kuponlarını kullanmayı, mevcut biletlerini saklamayı, Değiştirmenin üç yolundan birini seçin.
Southwest Airlines'ın politikası, en düşük dereceli geri ödemelerinin doğrudan nakde değil, seyahat fonuna verildiğini ve Southwest Airlines'ın Seyahat Fonu'nun sona erme tarihini 30 Haziran 2021'e ertelediğini gösteriyor.
Lufthansa, yolcuları kupon seçmeye teşvik etmek için bir "ödül politikası" yöntemi benimsiyor. Son açıklamada, önceki iade politikası daha da gevşetildi. 31 Mart'tan (dahil) önce satın alınan tüm biletler, 31 Ağustos 2020'den (dahil) önceki herhangi bir seyahat tarihine uzatılabilir. Ayrıca, yolcunun değiştirdiği ücret daha önce satın alınan ücretin üzerinde ise, her bilet 50 Euro'ya kadar indirim alabilir.
Türk Hava Yolları, Qatar Airways ve diğer şirketler, yolcuların kuponu iade etmeyi seçmesi durumunda havayolunun da belirli bir miktar ekstra kredi vereceğini söyledi.
Bu bağlamda, 2 Nisan'da Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA, geri ödemeleri telafi etmek için bilet iadelerini durduran veya kupon veren havayolları ile anlaştığını belirtti.
IATA, 2020'de yolcu biletlerinden elde edilen gelirin 2019'a göre% 44'e düşeceğini ve 35 milyar ABD doları borçla karşı karşıya kalacağını tahmin ediyor. IATA, bu koşullar altında, havayolunun iflasın eşiğinde olması nedeniyle, endüstri değer zincirindeki tüm tarafların kısa vadede normal işleyişini sürdürebilecek finansal çözümler elde etmelerinin gerçekçi olmadığını söyledi. Havayolları, yolcu taşımacılığı acentesi üzerindeki mevcut nakit para iadesi baskısını ortadan kaldırmak için kendi ihtiyaçları için nakit biriktirme kararı almalıdır.
[Muhabir] Liu Qian
Yazar Liu Qian
[Kaynak] Southern Press Media Group Southern + Müşteri
