Peugeot Global CEO'su Ambato ile diyalog: Peugeot hazır
Zamanın izlerine gelince, sizi en çok etkileyen şey nedir? Asla geri dönmeyen iyi bir zaman mı? Yavaş yavaş gözün köşesine tırmanan kırışıklık mı? Ya da, iki yüz yıllık yaşam değişimlerinden sonra yavaş yavaş yerleşen bir "yüzyıl" duygusu. Derin bir "yüzyıl" cazibesine sahip bir Peugeot olarak, bu olağanüstü 2019 kaderinde, otomobil endüstrisinin uzun süredir "rüzgarla dolu" olan elektrifikasyon dönüşüm dalgası hakkındaki düşünceleriniz neler? 2008'in yeni nesli ne anlama geliyor? Peugeot, Çin pazarında nasıl bir tavırla "geri dönecek"? Bu sorunlarla karşı karşıya kalan bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Peugeot Global CEO'su Ambato, Peugeot'nun daha kapsamlı ilerleme planlarını açıkladı. Yaklaşık bir saatlik röportajda Peugeot'nun küresel CEO'su Ambato en çok "Peugeot hazır" dedi. Peugeot'nun Çin'de uzun bir işbirliği geçmişine sahip olduğunu ve bunu yapmaya devam edeceğini söyledi. Orada kalarak, Çin'de 200 yıl boyunca kök salacaktır.
Peugeot'nun Çin'deki gelişimine dönüp bakıldığında, düşüş eğilimini son yıllarda bastırmak zor oldu.Peugeot için 2019, yaşam ve ölüm tercihlerinin kavşak noktasına gelmiş gibi görünüyor. Bir yandan, bir "asker savaş alanı" gibi görünen Çin pazarının alt akımı hala orada ... İster "yerli halkın" günlük öldürülmesi, ister "yeni oyuncuların" havadan yağmalanması, bu görünüşte uyuyan Fransa'yı vermeye devam ediyorlar. "Aslanlar" baskı uygularken, elektrifikasyona dönüşen Peugeot ve FCA ile birleşme, Çin pazarındaki kalkınma düzenine daha fazla belirsizlik kattı. "Değişimi çok sakin bir ruh hali ve dönüşüm çağının gelişiyle karşılıyoruz." Ambato, Peugeot tarihinde ilk kez bu serginin Avrupa dışındaki bir otomobil fuar standında dünyanın ilk yeni otomobili olacağını söyledi. Guangzhou'ya varmak bir sinyaldir. Sadece yeni tasarımını ve 3Di-Cockpit kokpitinin yepyeni deneyimini göstermek değil, aynı zamanda "seçim özgürlüğü" mesajını, yani müşteriler bir Peugeot otomobilini seçtiklerinde, ister yakıt ister elektrikli versiyonu, ister otomobilin içini seçin. Konfigürasyon alanı ve şeklinde herhangi bir değişiklik yoktur. Aynı zamanda gelecekte Çin'de üretilen tüm Peugeot marka otomobillerin yakıtlı versiyonu hariç elektrikli modelleri ve plug-in hibrit modelleri olacak.
Hepimizin bildiği gibi yaklaşık iki ay içinde Avrupa tarihinin en katı emisyon standardı olarak bilinen uygulamaya başlanacak, karbondioksit emisyonları kilometre başına 30 gram azalacak ve standardı aşan her gram yaklaşık 3 milyar yuan para cezasına çarptırılacak. Dönüşümün önemi apaçık ortadadır. Çin pazarının aksine, e2008'in güçlü saldırısıyla Ambato, Shenlong'un şu anda dünyanın en iyi performans gösteren platformlarından biri olan CMP platformuna sahip olduğunu ifade etmek istiyor; Peugeot çok sayıda yeni enerji motoru gücü yapıyor. Teknoloji yatırımı ve Çin'in gelecekte karbondioksit emisyonlarını önemli ölçüde azaltması için teknik olarak hazırlanın. "Çin kesinlikle karbondioksit emisyonlarını kontrol edecek. Ne zaman olacağını bilmiyorum, ama bu gün kesinlikle gelecek." Hatta tahminlerde bulunan Ambato, "Benzinli araçların yıldız motorunun önümüzdeki on yılda üç silindirli bir motor olacağından emin olabilirim. " Öyleyse, elektrikli araçların planlamasını ve düzenini teşvik etmeye çalışan Peugeot, Çin pazarındaki krizin temelini bulduğu anlamına mı geliyor? Statükoyu nasıl değiştirebilir? Ambato tarafından verilen "çok güzel" bir cevap.
"Bir yandan Çin yeni enerji araçlarında lider ve en fazla sayıda elektrikli araca sahip. Öte yandan, Çin ayrıca kirlenmeye yatkın birçok büyük emisyonlu araca sahip. Bu çok çelişkili ve aynı zamanda var. Bu iki çelişkili dünya, sonunda giderek daha fazla enerji tasarrufu sağlayan ve daha ekonomik bir modele kavuşacak. Bu bağlamda Peugeot, ister ürün planlaması olsun ister satış noktalarının yükseltilmesi olsun, üç açıdan da hazırlık yaptı. Üretimden ve işten yönetim verimliliğini artırmak için Shenlong Company tarafından yayınlanan yönetim iyileştirme "Meta" planı "Elephant Turn" için çok çalışıyor. Bugün, otomobil pazarındaki ender kar fırtınası durmadı ve "yeni dört modernizasyon" yükselişte, sadece geliştirme fırsatları değil, aynı zamanda acımasız bir nakavt yarışı da getiriyor ... Şu anda Peugeot'nun dönüşümsel düzeni ortaya çıkıyor mu? Bazı "gecikmiş" mi? Gelecekte başarılı olabilir mi? Elbette, Ambato'nun da dediği gibi, "Gelecek dönemin gelişini memnuniyetle karşılamaya hazırız." İki asırlık yaşam ve ölümden sonra, Guangzhou Otomobil Fuarı'nın 2020 otomobil pazarına başlama fırsatından yararlanıyor. Boynuz.
