Paylaşım ekonomisinin kendisi haklı ama neden çoğu zaman çalışmıyor? Aslında hata burada
2018'de en sıcak olanı söylemek için, güç bankalarını paylaşmak, şemsiyeleri, masaj koltuklarını paylaşmak, bisikletleri paylaşmak gibi paylaşım ekonomisi olmalı. En ünlülerinden biri bisiklet paylaşımıdır.Yüksek hızlı tren, QR kodlu ödeme ve çevrimiçi alışveriş ile birlikte dört yeni icat denir.Bu insanların kalplerinde bisiklet paylaşımının durumunu görmek için yeterlidir. Ancak beklentiler kadar yüksek hayal kırıklıkları da vardır diye bir söz var ... Bu cümle en çok ekonomiyi paylaşmak için uygundur.
Paylaşılan bisikletler, dört yeni icatın en sonuncusu ve en sorunlu olanıdır. Diğer üç gelişme tüm hızıyla devam ederken, paylaşılan bisikletler, özellikle de ofo'nun temsil ettiği olay, insanların paylaşım ekonomisine güvenmemelerine neden olan sık sık sorun yaşıyor. Gelecekte depozito alacak bir paylaşım ekonomisi varsa, tüketiciler bununla nasıl başa çıkmalı? İnan ya da inanma? İnanırlarsa, bugünün tüketicileriyle aynı olabilirler ve depozitoyu geri alamazlar. Buna inanmazsak, zamana ayak uyduramayabiliriz.
Paylaşım ekonomisi gerçekten hararetliydi, ancak 2018 paylaşım için o kadar kolay değildi. İlk olarak, Mobike Meituan tarafından satın alındı, ardından kullanıcılara 1 milyar depozito borcu vardı ve sonunda Mobikeın kurucusu nakde çevirdi. Aslında, paylaşım ekonomisinin gerilemesi uzun zamandır bir işaret olmuştur. 2017 yazının başlarında, ülkenin ilk ortak bisiklet iflası meydana geldi.Sonra Dingding bisikletleri, Niubai bisikletleri ve 1 numaralı bisikletler askıya alındı.
2016'da paylaşım ekonomisi bir gecede popüler hale geldi ve sayısız şirket katıldı. 2017, daha fazla sermayenin katıldığı paylaşım ekonomisinin patlak verdiği yıldı ve para yakmaya başladılar. Paylaşım ekonomisi 2018'de soğuk bir kış başlattı. Bir zamanlar birçok başkentin rekabetinin hedefiydi ve şimdi sermaye tarafından "tiksindiriliyor". Asıl sebep, paylaşım ekonomisinin para yakması, ancak bir kar modeli keşfetmemesi.
2018'de ülke genelinde paylaşılan 70'ten fazla bisikletin yarısı iflas etti. Bunların arasında Kuqi Bisikleti depozitosu 1 milyar yuan'ı aştı. Tarih her zaman şaşırtıcı bir şekilde benzerdir. Bu sahne de ofo'da yaşandı. Ofo'nun kurucusu Dai Wei, herkesin peşinde olduğu girişimci bir yıldız olmaktan, herkesin bağırdığı yaşlı bir adama kadar bir roller coaster hayatı yaşadı. Şu anda, kullanıcılara 1 milyardan fazla depozito borcu var ve 12 milyon kullanıcıya depozito iadesi yapılıyor. Günde 10.000 geri ödeme oranında hesaplandığında, iadenin tamamlanması en az 4 yıl alacaktır.
Dahası, şimdi 1 milyar depozito eksik. Daha önce, ofo, kullanıcıların depozitolarının bankaya emanet edileceğini açıklamıştı, şimdi de bunun sadece insanları yatıştırmak için olduğunu söyledi, bu paranın gerçek kullanımı en üstte gizli tutulur.
Bunu görünce, bazı insanlar sormadan edemiyorlar, Ofo iflas edecek mi? Şahsen ben iflas olmayacak diye düşünüyorum. Ofo şu anda iflastan daha kötü bir mücadele içinde ölüyor. Ofo ve Mobike, Ssangyong'da her zaman hegemonya için savaşıyorlar, iki şirket karlı olmasa da, insanlar hala bu seyahat tarzına katılıyorlar. Şimdiye kadar, bu iki şirket için bunu yapmaya devam etmek zordu ve statüko artık onlara göre değil.
Ofonun ilk hayırseverleri Didi ve Ali idi. Çeşitli nedenlerden dolayı Ali daha sonra Helloya, Didi Xiaolana yatırım yaptı ve eski takım arkadaşları rakip oldu ve bu da sermaye zincirinin doğrudan sorun yaşamasına neden oldu. İç sorun henüz çözülmedi, Tencent'in Mobike'ye yatırımı da ağır bir darbe indirdi ve o sırada çatlaklardan kurtulmuştu. Editör, soğuk olmasının ana sebebinin ürünlerinin ve iç operasyonlarının emsallerininki kadar iyi olmaması olduğunu düşünüyor .. Düşük kaliteli bisikletlere ek olarak üst düzey yöneticiler arasında sık sık skandallar yaşanıyor.İnsanlar bunun olgun bir şirket olduğuna nasıl inanıyor?
"Depozito kapısı" ortaya çıktığı için, ilk olarak depozitonun iade vaadinden şimdiki gecikmeye kadar gitmiş, daha sonra bir kullanıcının yabancı gibi davrandığı ve depozitonun iade edilmesini istediği ortaya çıkmış ve bunun sonucunda saniyeler içinde iade etmiş ve bir özür mektubu yazmıştır. Bir zamanlar Çin halkının öfkesini uyandırdı. Artık yapıp yapamayacağına bakılmaksızın, önce tavrını düzeltmesi gerekir.Jia Yueting bile altı ay içinde milyarlarca borcunu geri ödeyebilir.Dai Wei'nin yaklaşımı kendine hakaret etmekle eşdeğerdir.
Paylaşılan bisikletler, paylaşım ekonomisinin sadece bir türüdür. Aslında, paylaşma ekonomisi teorisi hala uygulanabilirdir. Bu kavram on yıllar önce ortaya çıktı. Ancak günümüzde sermaye piyasası çok fazla çıkar peşinde koşuyor ve bu yeni projeleri olgunlaştırmak için sermayeyi kullanmayı seviyor. Sonuç tıp domatesi gibidir, kafası dolu olmasına rağmen içinde hiçbir şey yoktur ve tutamlara dayanamaz.
Paylaşım ekonomisinin kendisi doğrudur, ama neden çalışmıyor? Aslında, hata erken aşamada çılgın paranın yanması ve sonraki aşamada karı görmeden sermayenin geri çekilmesinde yatıyor Aslında, hata paylaşım ekonomisi değil, mevcut girişimcilik ortamıdır. Görünüşe göre herkes sakinleşip, bir temettü dalgasının ayrılmasını bekleyerek yeryüzünde bir iş başlatamaz. Bu nedenle, çok sayıda ünlü İnternet şirketi düştü ve aynı zamanda sermaye tarafından olgunlaştırılmış çok sayıda hatalı biçimlendirilmiş ürün de var. Paylaşım ekonomisi hakkında ne düşünüyorsunuz?
