BMW ve Mercedes-Benz sık sık hakları savunuyor, blockchain teknolojisi çözülebilir mi?
Bunu ilk olarak bir WeChat grubunda gördüm. Bir arkadaşım birkaç dakikalık kısa bir video yayınladı, burada bir kadın bir Mercedes-Benz'in motor kapağına oturdu ve şöyle bağırdı: "Ben kültürel eğitim alan biriyim, bir yüksekokuldan mezun oldum ama bu Onlarca yıllık eğitimimin utanç verici olduğunu hissettiriyor ... "
Videonun ilk tepkisi, lüks otomobilin kalite sorununun nasıl tekrar yaşandığı ... Bilmelisiniz ki, Audi sahibinin lösemiden muzdarip olduğu bir önceki olay yeni geçti ve bu, son yıllarda BBA'nın çok sayıda kırılan dingili ile birleştiğinde yine oldu. Yağ yanması, şanzıman arızası, sensör arızası vb. Kalite sorunları yardımcı olamaz ama insanları meraklandırır Ne oldu, bu kalite sorunları ve satış sonrası sorunlar etkili bir şekilde önlenebilir mi? Blockchain teknolojisi bu sorunları iyileştirmeye yardımcı olabilir mi?
Haber takip raporlarından sonra, olayı öğrendim, bir Mercedes-Benz sızan yağ satın aldım satın alır almaz müzakere edilmiş hak koruması 15 günlük çekişme sadece motoru değiştirmeyi kabul ettim. Bu noktada, bu insan hakları savunucusunun neden bu kadar heyecan verici bir şey yaptığını anlayabiliriz.Yeni bir arabanın elden geçirilmesi ve yeni bir araba olmadan değiştirilmesi gerekiyor.Yeni araba ikinci el hale geldi ve müteakip kalite riskleri hala çok ciddi. Sıcak noktalarda en yetkin olan Durex'in sıcak bir resimli reklam yayınlaması şaşırtıcı değil.
Son yıllarda lüks otomobil markaları, özellikle BBA, sık sık kalite sorunları yaşamışlardır.Kırık aks, yağ sızıntısı, arızalı emniyet sensörleri gibi çok sayıda anahtar kelimeyi sadece internette arama yaparak alabilirsiniz. BMW, Mercedes-Benz ve Audi gibi geleneksel lüks markalar, kalite sorunları ve satış sonrası problemlerle boğuşuyor.Müşteriler de çok kafa karışıklığı yaşıyor.Lüks markaların satın alıp alamayacağı, araba almak için yüz binlerce harcadıktan sonra neden bu kadar rahatsız oluyorlar?
Çin Tüketiciler Derneği'nin Mart 2019'da hazırladığı "2018 Ulusal Tüketiciler Derneği'nin Otomobil Ürünü Şikayetlerini Kabul Etme Analizi" raporuna göre 2018'de araç kalitesiyle ilgili ilk üç şikayetin 1 olduğu görülüyor. Satış sonrası 32 %, 2. Kontrat% 20,7, 3. Kalite% 20. Tesadüfen, bu üç seçenek bu Mercedes-Benz petrol sızıntısında hesaba katılıyor.
Şikayet edilen markaların TOP10'unda, BBA'nın üç geleneksel lüks markası aslında 2., 3. ve 5. sırada yer alıyor, bu da insanların neyin yanlış olduğunu sormasına neden oluyor? Beier'in yüzüne onlarca hatta milyonlarca dolar harcayan lüks marka, bu kadar yüksek oranda şikayet aldı. BYD (002594) (59.760, -2.64, -4.23%) denilse, Buick lüks bir marka değil ve şikayet durumu anlaşılır. Ancak tüketicilerin satın almak için 100.000'den fazla harcadıkları lüks markaların sık sık sorunları oluyor ki bu gerçekten mantıksız. Lüks bir araba satın alırken daha iyi bir deneyim ve daha az sorun yaşamanız normal bir mantık değil mi? Aşağıdaki resim şikayet konusu olan ilk beş markayı göstermektedir.
Hem otomobil şirketleri hem de düzenleyici otoriteler, araçların kalitesine ve satış sonrası hizmet konularına her zaman daha fazla önem verdiler ve ayrıca iyileştirmeleri aktif olarak teşvik ediyorlar. Ve araç üretimini, satışlarını ve satış sonrasını geliştirmek için yeni teknolojileri deniyor. Blockchain teknolojisi, her zaman değer verilen ve denenen yeni bir teknolojidir.
2018'de BMW, BMW'nin araç bakım geçmişini, araç sürüş davranışını ve diğer ilgili verileri izlemesine yardımcı olmak için blok zinciri araçlarını kullanmak üzere VEchain ile işbirliği yaptı.
Mercedes-Benz, blockchain teknolojisini daha da erken benimsedi. 2017 yılında, Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler, IBM tarafından yönetilen Hyperledger (Hyperledger) projesine katıldı. Ve 2019'un başında yazılım tedarikçisi Icertis ile işbirliği yaptı. Mercedes-Benz'in tedarik zincirindeki sözleşme belgeleri aracılığıyla üçüncü taraf tedarikçileri incelemesine yardımcı olmak için blockchain teknolojisini kullanmayı umuyoruz.
Büyük uluslararası üreticilerin satış sonrası, bakım ve tedariklerini iyileştirmek için yeni teknolojileri kullanmak için çaba sarf ettikleri görülebilir, ancak aslında biraz daha derine inebilirler.
Sadece araba şikayetlerinin ağırlıklı olarak satış sonrası, sözleşme ve kalite ile ilgili olduğunu söyledim.
Satış sonrası hizmet açısından, blockchain teknolojisi hizmetleri şimdiden başlamıştır .. Eğer blockchain teknolojisi, otomotiv satış sonrası ile daha derinlemesine entegre ise. Her aracın durumu zincire sarılır ve bir sorun oluştuğunda zincir üzerindeki aracın durumuna göre gerçek zamanlı olarak hizmet verilir.
Sözleşmeler açısından blockchain'in akıllı sözleşme teknolojisi doğrudan kullanılabilir ve sözleşmeye uygun çözümler verildiği sürece ortaya çıkan her türlü sorun. Anlaşmazlıkları önlemek için veriler gerçek zamanlı olarak senkronize edilebilir.
Kalite açısından, blockchain'in ultra küçük hakları ve menfaatleri, fabrikadan çıkarken zincirdeki her bir bileşenin depolanması ve daha sonra tüm araçta herhangi bir bileşen hasarı meydana geldiğinde hasar ve sorumluluk tazminatının gerçekleştirilmesi gibi hakları belirlemek için kullanılabilir. Büyük parçalarda ciddi bir kalite problemi varsa araç değişimi gibi hizmetler yapılacaktır.
Örneğin, dökülen petrolün kalitesi için sorumluluk hızla belirlendi ve çekişmeyi önlemek için tazminat başlatıldı. Tüm sorumlulukları açıkça bölün. Otomobil üreticilerinin kaybını azaltmak ve tüketicilerin haklarının korunmasını en üst düzeye çıkarmak için blockchain teknolojisini kullanın. Bu, başlıkta oturmak ve ağlamak gibi şeylerin tekrarını gerçekten önleyebilir.
